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不管步行去哪个站都有点远,而且发车班次间隔也有20分钟 如何破题?需政府部门牵头,多个相关部门协商解决
前后两个公交站,间隔1210米 和家园住户说:公交出行有点烦
2018年09月20日 07:04:57 来源: 浙江在线 记者 孙燕 段罗君

  和家园居民公交出行,都得掐着点。

  浙江在线9月20日讯(浙江在线记者 孙燕 段罗君)位于西湖区留下街道的和家园小区,在杭城算是一个规模较大的小区,一向以风景秀美环境好出名。

  但近日,杭州吴女士拨打96068热线,说起了一件烦恼事:“小区周边公交线路很少,且等候时间很久,离小区最近的两个车站,都离小区很远。”

  记者实地查看,原来问题出在没有预留公交站的杨梅山路。

  体验:

  小区两头设站

  线路少出门得掐着点

  记者从市区前往和家园,沿西溪路一直往西,左转入杨梅山路后不久,路两侧都能看到和家园的御园、琉园、景园、紫园……

  记者注意到,不到和家园御园的路边,竖着一块公交站牌——西穆坞南。这一站有两路车,分别为381路、社区微公交1408路。381路连接汽车西站与西溪医院西,6点30分到18点10分(间隔20分钟一辆),之后的班次为18点50分、19点30分、20点10分、21点。社区微公交1408路连接留下南与荆山岭西,上面写了具体时间。

  从西穆坞南站,记者步行至和家园的城市商业广场,约500米,走了6分钟左右。“这个位置基本是在和家园几个楼盘的中间位置。”老家温州的苏阿姨告诉记者,“我一直纳闷,为什么不在这里设个站点,而是设在两头。”

  苏阿姨和小辈一起住在和家园懿园,儿子儿媳平时上班都会开车,但是苏阿姨说自己出行还是选择坐公交,“公交站点在两头,走走过去是有点远的,如果能在中间设个站点就好了。”

  从和家园城市商业广场走到杨梅山路屏基山路口,记者看了看时间,大约5分钟。这个站点设在和家园的另一头和家园翰园附近。记者发现,的确如读者所说,两个站点设在了和家园整个小区的两头,这两个站之间足足隔了1210米。

  在杨梅山路屏基山路口站附近,叫了滴滴快车在等车的业主张女士说,“要坐公交的话,都会掐着点出来。”

  溯源:

  为何没设公交站

  现在如何破“困”局

  为何公交站的设立不放在小区的中心位置呢?

  “杨梅山路全长约2公里,但当时整条路在建造时并没有预留出公交停靠站,这就导致就算有公交车也无法进行设站。”杭州公交相关负责人道出了问题根源所在。

  2013年,在相关部门的协调下,杭州公交开通了一条公交线路381路。

  问题解决了吗?这条专门为和家园开通的公交线路,事实上却离和家园小区有点远。

  381路往返汽车西站至西溪医院西,全程只有11个站点。杭州公交在杨梅山路上设了两个公交站,但这两个站几乎是在杨梅山路的最两头,北边的“西穆坞南”站距离和家园中心650米,西边的“杨梅山路屏基山路口”站距离和家园中心约560米。

  为什么不考虑在两个站中间再设置一个站呢?不止吴女士一位业主提出了这样的疑问。但看似很容易解决的问题,事实上却并非如此。

  公交的相关负责人这样解释:“的确,对和家园小区而言,最理想的解决方案就是在小区的中心位置,也就是目前已有的两个站之间再设一个站。这点,当初开通381路时,我们就是这么考虑的,但和家园小区的部分业主不同意。他们认为,在小区最中心的位置设置公交站点,一来会比较吵,二来设置公交站点会占用到部分小区道路。”

  小区周边设置公交站究竟是由谁来决定?

  杭州公交集团解释,“小区门口城市道路上的公交停靠站,其实是在建设这条路的时候就一并建好了的。道路设计单位根据规划局的控规进行道路设计,包括公交停靠站的设计,然后道路建设单位再根据设计图纸进行建造。”

  根据以往几个成功的增设站点的例子,杭州公交表示,一般需要由政府部门牵头,多个相关部门协商来解决。或许这样可以解决和家园小区的公交出行问题。

  事实上,在96068热线中,每天都会收到很多读者来吐槽生活中的问题,有些是与“和家园”类似的尴尬,有些是社会发展中的新问题,有些是让人看不懂的“怪现象”。我们希望能请你来吐槽、来报料、来提金点子。如果你也正有此意,不妨通过拨打热线96068或者微信留言来告诉我们,我们希望尽我们的能力,集合大家的力量,一起来帮你们解决。

标签: 家园;杨梅;站点;山路;杭州;阿姨 责任编辑: 金林杰
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