10名设计师在日本竹内建设株式会社考察交流。

　　日前，市建委联合市勘察设计行业协会，共同选派了10名优秀青年道路与桥梁（市政）设计师赴日本学习交流。

　　据了解，为推动杭州市勘察设计行业与文化创意产业融合发展，打造“杭州设计”品牌，发现和培养建设行业优秀青年设计师，从2014年起，杭州市城乡建设委员会会同杭州市文化创意产业办公室、杭州市勘察设计行业协会，联合启动“杭州市优秀青年建设工程设计师选拔培养计划”，至今已选拔培养了35名优秀青年设计师，成为杭州市勘察设计行业选拔和培养有优秀青年人才的一张金名片。

　　今起，本报陆续刊发10名优秀青年道路与桥梁（市政）设计师在日本考察交流的日记，记录他们在日本学习的体会和经验。

　　高素质叠加人性化

　　谈到日本交通，首先应该讲讲日本的轨道交通。我们这次体验了一下传说中如迷宫般的“通勤地狱”——东京地铁。地铁站候车区，人人排队等候，遵循先下后上的规矩，车厢内虽然拥挤，但是非常安静。这趟地铁出行整体感受是运营公司的高效管理和国民的高素质让复杂拥挤和井然有序并存。

　　城市交通除了地铁就是公交车。日本的公交车司机非常注重仪表，讲话温和礼貌。当车行驶到较为颠簸的路段，车震感应器便会亮灯发出警示。特别值得一提的是日本公交会安装残疾人上下车专用的梯子和斜板，甚至还会有轮椅固定装置。从这么一个再普通不过的公共交通工具中我们可以窥探到日本无处不在的人性化。

　　日本的街道上，随处可见行人优先的交通指示牌。每一个路口都安装了行人过街信号灯，路段上也有很多感应式和触摸式的人行横道灯。日本小学生过街时会举手等候过街，当司机停车后，他们会快步过街，最后90度鞠躬表示感谢。为了交通安全，小学生的衣服上都贴着醒目的交通安全标志。正是基于从小培养的良好交通安全习惯和无处不在的交通安全宣传，日本人普遍具有较强的交通安全意识和礼让行为。欣慰的是，我们杭州目前“车让人、人快走”也已成为常态，逐渐把这种交通行为看做是一种社会道德标准。（吴朴）

　　以人为本 注重细节

　　在日本大中城市居民采用公共交通为优先的交通出行方式，公共交通包括城市间的火车、城市中的地铁、有轨电车和公交车，特别是轨道交通为日常出行的首选。

　　公共交通第一个优势是经济。日本汽车售价相对便宜，但保有和维护私家车的经济支出很大。日本法律规定机动车必须有存放场所，因此购车后必须持车库证明才能申请到车牌。另外，养车需要交纳各种费用，如中型私家车每年要交纳四万日元（折合人民币约2500元）以上的车辆使用税等等。

　　便捷和准点也是公共交通吸引乘客的重要原因。日本城市轨道交通系统非常发达，在东京，居民一般步行10分钟至15分钟就可以到达最近的地铁站。为了保证乘客的需要，东京的地铁、有轨电车在白天一般5分钟左右一趟，高峰时则每隔两分半钟就发一趟车。

　　以人为本、注重环保的交通理念落实到规划建设和管理中，在整体城市交通规划和公共交通规划上以行人空间最大化为考量，在基础设施的各项建设工作均强调行人及公共交通优先。比如在公共交通之间换乘时，通过立体方式包括地下通道、过街天桥以及车站出入口的细节设计，均有利于行人穿越，以确保行人通行的舒适及安全。日本的公共交通体系依靠自身的优势吸引了乘客，同时降低了人们驾驶私家车出门的需求。这不仅缓解了交通拥堵问题，对保护环境也发挥了明显的作用。

　　日本公共交通基础设施建设参与者以人本交通、环保持续的核心价值观让人感触很深。作为杭州这个最具幸福感城市的基础设施建设参与者，我们市政道桥设计师应该为创建“安全、舒适、环保”的城市交通环境努力奋进，为实现“品‘智’交通、畅行杭州”的城市交通目标贡献自己的绵薄之力。（周登峰）