小红车大事记

　　2008年5月1日，杭州公共自行车交通服务系统运营开通仪式举行，61个移动或固定服务点投入使用。

　　2008年8月8日，杭州公共自行车交通服务系统租还车流程从7个步骤缩减至两个步骤。

　　2011年10月，杭州公共自行车653处服务亭安装公交出行（公共自行车）信息实时查询服务终端。

　　2013年11月，杭州公共自行车以滨江区域为试点，将公共自行车系统营业时间由原来的6:00-21:00调整为5:30-24:00（租、还车时间均一致）。

　　2015年3月22日，杭州公共自行车推出公共自行车微信服务号（微信号：hzsggzxc），建立线上线下相结合的服务处置模式。

　　2016年8月13日，延安南路公共自行车服务点（编号：1005）实施移动互联网租车系统改造，标志着杭州公共自行车开始迈入移动互联网时代。

　　2016年8月28日，杭州公共自行车景区周边沿线100个服务点正式推出“扫码租车”功能，市民游客可下载手机APP或关注杭州公共自行车公司官方微信进行扫码租车。

　　2017年5月16日，以“新能源，新模式，新公交”为特征的全球首个公共自行车+移动能源共享系统在杭州首发。

　　2017年10月1日，杭州公共自行车实现主城区扫码租车全覆盖，并开启隔夜（过夜）还车服务，同时推出了全国版的公共自行车APP“叮嗒出行”。

　　记者手记

　　小红车，是杭州市民一张引以为豪的西湖“金字招牌”。

　　这张“金字招牌”，并没那么容易，在2016年，共享单车席卷中国各大城市，也将杭州精心打造多年的这款公共自行车围堵到了逼仄的空间。共享单车“扫码租车”“随借随还”的便捷，迅速抢占了小红车的用户份额。

　　面对蜂拥而至的共享单车，小红车一度陷入尴尬境地，摆在它面前是“一道题”：在市场的倒逼中消失，还是在创新中把名片擦得更亮？

　　“小红车”沉寂了半年，交出了一份答卷——拥抱互联网，与人工智能、大数据、云计算、物联网等技术融合，以创新升级的新版本面世，这给全球城市出行服务提供了一个全新的模式。

　　作为一个公共服务机构，把市场竞争当成了检验公共服务到位程度的试金石，不以公共的名义让小红车独享市场，而是倒逼公共服务质量提升，倒逼公共服务模式转型。

　　升级后的“小红车”，连接起了车与车、人与车，未来连接会有更多可能，比如商业上的连接、出行系统上的连接、新能源领域的连接，甚至同行业之间的连接，让公共自行车的模式更加开放、共享。

　　在公共服务系统中，“小红车”只是出行系统的一个支点，在智慧交通新时代下，未来会编织成一张公交、地铁、公共自行车、共享单车无缝转换的绿色出行网络，为城市整体的公共服务提供更多助力。