文一西路还将继续向西延伸

　　10月18日，文一路隧道开通了。从德胜高架落地，走一小段地面道路，就可以直接进入隧道，与里面的紫金港互通相连。

　　未来，从紫金港立交再往西，还有新的快速路——文一路提升改造工程（紫金港立交-荆长大道）。工程总长4.06公里，以五常港河为界分两期进行，五常港河东段（紫金港立交-五常港河）为一期，西段（五常港河-荆长大道）为二期，基本都是隧道形式。目前东段已在进行绿化管线迁改施工，计划在亚运会之前完成。

　　根据计划，文一西路还会继续往西延伸至东西大道，预计在亚运会前建成。

　　这一线的建成开通，而对于大城西来说，更是利好。既满足了城西余杭组团创新基地、阿里巴巴、未来科技城等交通基础设施配套需求，又将成为余杭区块重要的对外联系通道，形成城西片区对外交通联系的重要出入口。

　　此外，在西北面，留石快速路西延工程也已进入前期工作。这条快速路东面与留祥路提升工程相连，然后继续往西延伸，一直到杭州绕城高速西复线（二绕），全长约20公里。计划明年开工，亚运会前建成。等到它建成，大家去杭州火车西站、临安、余杭仓前等地会快很多。

　　江南区域“三纵两横”今年全部开工

　　除了市中心的快速路外，今年杭州也全面启动了江南区域的“三纵两横”快速路建设。 “三纵”指时代大道、风情大道、通城大道；“两横”指江南大道、彩虹大道。

　　其中，彩虹大道、时代大道、风情大道、通城大道都将建设高架快速路，继续向前延伸至绕城高速公路，完善“四纵五横”快速路网系统布局；江南大道则将开挖一条地下隧道，并与地铁6号线的施工同步进行。

　　值得一提的是，全线约4.5公里长的江南大道提升改造后，从四桥下来的过境车辆，就可以直接走地下隧道到达三桥西兴互通，最快只要4分钟。对于滨江居民来说，也多了一条东西向快速通道。目前，工程已进入基坑开挖施工，预计明年盾构就可以进入掘进。

　　预计到2020年，江南区域“三纵两横”的框架将基本成型，串联起江北主城、江南副城、临浦组团、瓜沥组团，同时提升白马湖、湘湖、钱江世纪城、火车南站新城等各个区块之间的通行效率，缓解江南区域的交通出行压力。

　　到2021年，彩虹快速路西延与杭富城际铁路同步建成，将为之江、富阳与主城及江南副城的连接提供便捷通道。

　　此外，明年杭州还将建成之浦路三期、康桥路至上塘路节点提升工程、留石快速路北延（石大线-望梅路），进一步完善区域路网。