不文明过斑马线行为有哪些？ 听听司机们怎么说

　　这对母女敢折回打人，有她们自认为的“合法理由”——你为什么不让行？可见在这对母女意识里，让行就是车辆应该做的：我只要过，车就得无条件地让。

　　这一方面说明，“车让人”在杭州已经深入人心；另一方面也说明，很多人尤其是行人，对斑马线前让行的相关规范还认识不清，有待进一步提升。

　　行人不文明过斑马线的行为有哪些？听听司机们怎么说。

　　一是通过斑马线时慢慢吞吞。

　　魏女士每天开车上班，最怕路过斑马线。因为礼让行人这条交规，一些行人过马路就变得和以前不一样了。“有一次早上我送女儿去医院，有个50来岁的中年人，推着自行车慢慢吞吞地从我眼前走过，但你只能眼睁睁地看着。然后红灯来了，那一刻真的非常难受。”

　　二是过斑马线时，低头玩手机、打电话。

　　这一点，经常开车的王先生有话要说：“他们觉得反正车会让人的，所以满不在乎。过斑马线时玩手机，这是对自己生命的不负责。我们开车只要抢行，3分100元就没了，特别委屈。”

　　三是斑马线前驻足聊天，任凭司机挥手或鸣笛提醒。

　　吃过斑马线前不让行的亏，陈女士现在开车特别小心，看到路边有行人，大老远就慢行停车。但陈女士发现，大多数时候她车停了，路边行人却没有过的意思。“这时候怎么办，到底走还是不走？万一你一启动，他却走进了拍摄区，那我就算是没有礼让，要扣分罚款。觉得交警在处罚这方面不能一刀切，边界要清晰。”

　　四是明明斑马线在旁边，非要横穿马路。

　　比如萧山母女打人事件，虽然打人者受到了应有的惩罚，但事发一个月后回想起当时的情形，周女士还是忍不住流下眼泪：“明明是她们不对，她们为什么要这样？”

　　五是拿礼让斑马线当挡箭牌，闯红灯过斑马线。

　　刘先生就遇到过这样的情况：“明明是红灯，行人硬生生地闯。你告诉他违章了，他却满不在乎，还说我‘不知道斑马线要让行啊’。遇到这样的，真是要气死。”

　　“礼让斑马线”有必要升级 提倡车辆和行人互相礼让

　　2005年，杭州公交集团率先在11路试点推出“人行横道礼让”，逐步带动全城车辆共同礼让行人。

　　2015年，杭州市人大常委会通过《杭州市文明行为促进条例》，“礼让斑马线”首次被写入地方性法规。

　　2017年底，交通运输部在杭州召开公交都市专题会议，向全国倡导实行“人行横道礼让”。

　　经过十多年的发展和完善，杭州礼让斑马线的内涵和外延不断丰富。从最初的“车辆礼让行人”，发展前几年“礼让是在交通规则范围内的礼让”。最近两三年，越来越多的市民提倡——斑马线前，相互礼让。司机按规定对行人实行避让，同样，行人也要对车辆礼让。

　　“礼让斑马线，是有条件的，更是相互的。”交通问题专家、浙江工业大学政治与公共管理学院教授吴伟强说。

　　在有信号灯的斑马线前，不管是车辆行人，都应该按照信号灯指示通行。在没有信号灯的斑马线前，车让人是应该的，这是《道路交通安全法》明文规定的；但在车让人时，行人应该怎么做呢？一个是应该快速通过，所以杭州很多斑马线前都能看到“车让人、人快行”的标语；另外一个是车流量大的时候，行人不能切断车流，这样既影响了交通效率，导致道路更加拥堵，更不利于行人自身安全。