临近除夕，归心似箭的返乡大军早已打好行囊。很多人计划自己开车，带着满满一车年货回家，还能沿途欣赏一下风景。

　　不过，对于在城市里开着纯电动车的车主们来说，拥堵的春运期间驾车返乡，可以说是要拼一场运气的“豪赌”：车子开上高速，半路没电慌不慌？

　　去乡下走亲戚 纯电动网约车开到半路没电了

　　上周六，杭州的倩倩姑娘，带着一箱年货到萧山义桥镇乡下走亲戚。上午10点，她从城西家里出发，坐地铁从一号线转到二号线的潘水站，下了车。

　　原本亲戚家里有车，但是倩倩不愿意麻烦亲戚开车过来接，到站后，她用打车软件叫了一辆网约车。“是一辆纯电动车，我上车的时候，师傅还说他刚开这辆车一年多，车子性能挺不错的。”倩倩说。

　　地铁潘水站离倩倩亲戚家的车程有20多公里，把年货塞到车子的后备厢后，倩倩在微信上给亲戚留言，估计半个多小时就能到。

　　车子行驶前面10公里还算平稳，可是后来倩倩感觉车速越来越慢，从前排后视镜里看到司机的神色，“感觉他特别慌张。”

　　车子勉强再开了一会，司机吴师傅在路边停下了车，“对不住啊！姑娘，车子没电了。”

　　“我当时脑袋真的是嗡了一下，以前在市区也坐过纯电动的网约车，从来没碰到过这种情况。”看着自嘲又有点无奈的吴师傅，倩倩觉得又好气又好笑。

　　“原来，他在接我这单前车子就剩一点电了。”不过，看着这20多公里的大单，舍不得拒单的吴师傅抱着碰运气的心态接了单。“他说沿途也看到不少挂绿牌照的电动车，想着附近应该也会有充电桩。”

　　吴师傅打开手机下载的充电桩App，却怎么也搜不到附近的充电桩。眼看着快到中午饭点，偏僻的乡下叫不到其他网约车。无奈之下，倩倩只能给亲戚打了电话，让亲戚过来接自己。“后来吴师傅在网约车后台留了言，说车子最后是叫了拖车拖走的。”

　　过年开电动车回家？ 这个险不要冒

　　“幸亏当时路上车子少，吴师傅及时靠边停了车。”有了这次特殊经历后，倩倩纳闷：“要是车子开在高速上没电了，服务区还没有充电桩，电动车车主该咋办？”

　　眼下正值春运，倩倩的这个疑问也成了很多电动车车主共同担心的一件事。

　　老家在江西的郭先生，杭州家里有一辆纯电动车。“我家是新小区，车位带充电桩，单位附近也有公共充电桩。”刚买车的时候，郭先生差不多每两三天充一次电，“慢充要六七个小时，快充要2个多小时。”

　　去年，创业的郭先生要经常开着车在市区见客户。他在手机里下了七八个充电桩App。“没办法，有时候在市区开一两个小时也找不到公共充电桩。”

　　郭先生原本打算今年春节开车回老家，不过，他一个客户的经历让他不得不打消了春节开车回家的想法。

　　“我的这位客户2016年花不少钱买了一辆纯电动车，去年年中他从上海开车回无锡老家，上高速之前车子显示还能走200多公里，结果车子在高速上开了没到一半，还没到服务区就没电了。”郭先生说。

　　最后，郭先生的这位客户只好叫了一辆拖车把车拖走，自驾返乡最后成了一出“人在囧途”。

　　“冬天开车要经常开暖风，相应会缩短电池续航里程。车子上高速，时速开到100公里以上，车子耗电会明显增加，电池续航里程相应会明显缩短，另外如果遇到堵车，续航里程就更没底了。”思前想后，郭先生准备和开燃油车的老乡拼车回江西老家。“大过年的，根本冒不起这个险。”

　　高速服务区充电桩不够 半路系统升级有安全隐患

　　除了电动车本身的续航问题，服务区充电桩不够也是很多车主不敢冒险的一个原因。

　　这几天，开车和老公回河南老家的杭州江女士，在沿途的服务区就感受到了充电桩不够的问题。

　　“浙江这边的服务区充电桩还挺多，越往北走，服务区充电桩越少。”此外，江女士还发现，在浙江的高速上她还能看到不少电动车，等到车快开到河南，基本上一辆也看不到了。

　　另外，最近发生在北京的电动车系统升级事件，也说明电动车还有不少安全隐患需要解决。一名网友爆料，他姐姐的一辆国产高端纯电动车在途经长安街时突然弹出了系统升级提示，车主当即决定挂P挡进行升级，这一升级就是一个多小时，车子滞留长安街影响了交通。这种事情要是发生在高速上，后果不堪设想。