浙江在线9月20日讯 电动平衡车、滑板车是一项新兴的事物，具备节能、环保、方便等优势。如何对这类新兴代步工具加以利用，同时最大限度保证安全?不少市民认为，对该类工具，要加强出行安全宣传与监管，加强设计阶段对于时速等条件的监管和限制。

　　根据调查，90%的受访者建议，加强对新兴代步工具出行安全的宣传，60%的受访者建议完善相关的交通法规，尽快明确此类工具的属性、用途，30%的受访者建议制定相应强制性标准，从生产、销售环节就开始加强监管，50%的受访者建议加重对电动滑板车等随意上路的惩罚，20%的受访者建议销售商承担责任，向消费者明确说明产品的使用范围。

　　市民周建辉认为，生产厂家应该严格限制生产出来的电动平衡车的最高时速，同时改进电动平衡车的制动性能。“最高时速是可以通过设计来限制的。目前电动平衡车没有统一的生产标准，厂商或许可以遵照自行车的最高时速来设计。”

　　市民施盛根建议，“使用者的素质也是一个关键的问题，电动平衡车非常机动灵活，使用者可以在大马路上随意穿行，这肯定会增加发生事故的概率，任何东西，使用不当都会造成危害。”他认为，提高使用者本身的行车安全意识非常重要。

　　近两年，电动滑板车和电动平衡车悄然兴起，由于体积小、携带方便成为新的“代步神器”。但在方便了部分人的同时，也受到不少市民质疑，这种设备没灯没喇叭，刹车也不灵，在路上行驶存在安全隐患。近日，北京、上海警方对电动滑板车等违法上路行驶进行集中整治。根据两地规定，电动滑板车、平衡车不得上路行驶，否则北京罚款10元，上海罚款20元或50元。

　　金华市民怎么看?昨天，本报通过对200人进行的一项问卷调查显示，20%的受访者尝试过把电动滑板车、平衡车等作为代步工具，70%的受访者认为把电动滑板车、平衡车等用作代步工具不安全，80%的受访者建议加强对新兴代步工具出行安全的宣传与监管。

　　现状:我市电动滑板车使用者不多

　　调查中，20%的受访者尝试过把电动滑板车、平衡车等作为代步工具，80%的受访者没尝试过，认为不安全。在40名使用者中，60%的受访者觉得很时尚，90%的受访者认为很方便。

　　记者发现，相比北京、上海等大城市，金华使用电动滑板车的人并不多，主要是代驾、年轻人较多。“这个可以折叠起来放在客户的汽车后备箱，比以前打车可省不少钱。”昨晚，在采访时，代驾司机何磊对记者说，现在骑电动滑板车接单的代驾司机越来越多。由于骑车人可不用手扶方向盘，完全靠体感来控制方向和速度，备受年轻人青睐。90后小伙王辉就在使用，他说:“去近一点的地方，用这个比开车方便多了，不用担心没车位。”

　　市民李女士说，在市人民医院附近，有个小伙子使用电动平衡车过马路的同时，还捧着手机在看，“他在人行道上走，差点跟一辆右转弯的车撞上，太危险了”。曾使用过电动滑板车的邵剑有次差点发生交通事故，从此以后就把车子“雪藏”了，“看着车子过来，想刹车就是刹不住。万一出意外就完了!”

　　对于热传的禁止上路消息，市区某电动滑板车店的老板比较担心，“如果被禁止，很多消费者将会因使用范围变小而放弃购买，我们的生意肯定会受影响”。

　　隐患:不少车子速度过快，刹车制动距离长

　　据了解，电动滑板车、平衡车，起初只是在公园、广场等空地上玩耍的娱乐设备，因便携而且有一定的滑行速度等原因，成了部分人群的代步工具。然而，其安全性能如何?

　　不久前，北京市消费者协会发布一项实验结果，在通过网络渠道随机购买20个品牌的电动滑板车样品中，16个样品最高时速高于20公里，超过电动自行车的最高时速标准;19个样品最高时速刹车距离超过4米;2个样品蓄电池标称容量与实际差距较大。在18公里的时速下，一旦遇到突发情况，电动滑板车手指刹车的反应时间是3秒，而平衡车反应时间更是长达8秒。

　　在实际骑行的过程中，不少市民认为车速不宜过快，“要不刹不住”。据介绍，电动滑板车刹车时摩擦系数小，制动距离较长，刹车不灵极易发生交通事故。同时，电动滑板车因车轮直径较小，稳定性较差。电动平衡车具体操作时加速的时候往前推，刹车的时候往后拉，但是操作者一慌乱容易控制错误。此外，操作时的不可控因素也很多，操作者一般也没有防护设备保护，这些都增加了不安全因素。

　　记者查阅相关资料，根据相关法律，上述交通工具既不符合我国的机动车安全标准，也不在几类非机动车的产品目录内，不具备路权，不能在机动车道以及非机动车道上行驶。除了北京、上海等地“禁令”外，现行的法律法规还没有针对电动平衡车、电动滑板车的具体规定。市交警支队工作人员建议，使用类似工具时，市民最好在一些专用场地、封闭道路像小区内或者场所内进行活动。