从中国东部城市义乌出发的中欧班列，穿越七千五百英里到达英国伦敦。这是“一带一路”提供机会的例证。

　　这句话出自于5月14日-15日在北京举行的“一带一路”国际合作高峰论坛上。而值得一提的是，这句话并不是单由我们中方相关领导人提及，同样出自英国首相特使之口。

　　作为义乌唯一受邀出席“一带一路”国际合作高峰论坛的嘉宾，义乌市天盟实业投资有限公司董事长冯旭斌告诉记者，这一点也并不只是被英国首相特使提及，在随后的发言中也被很多其他国家领导人提及。

　　这似乎在表明着“一带一路”倡议的成效已经不再是纸上谈兵，不再是天花乱坠的吹捧，它已经在不断的实践中将机遇与红利实实在在地分享给了沿线合作国家，并成为他们也逐渐渴望和主动追求的合作方案。

　　义乌到伦敦的中欧班列作为中欧班列“试金石”中的一块，正在为“一带一路”这个伟大的倡议赋予真正能看得见、说出口的意义。

　　本期，本报记者带你进入“一带一路”国际合作高峰论坛和义乌系中欧班列的重要参与者冯旭斌的“高峰论坛时间”，感受受到这个倡议影响最大的这一批人那一段时间的心灵深处。

　　献礼“一带一路”：满载货物和诚意  1000列中欧班车驶出

　　2017年5月13日16时30分，X8024次中欧班列(义乌-马德里)从浙江义乌西站鸣笛驶出，这列满载小商品、服装等货物的列车将通过“一带一路”这个贸易大通道，将更多的“中国制造”运输到全世界，在回程时也将其他国家的优质产品以最高性价比带回中国，普惠更多中国人。这列列车是2017年开行的第1000列中欧班列，较去年同期增加612列，增长158%。

　　与此同时，中欧班列(义乌)运营方负责人冯旭斌正在北京准备参加“一带一路”国际合作高峰论坛。在列车发出的那一刻，他的朋友圈也在同一时间被这个消息刷爆了。

　　在欣喜的同时，他也终于可以把提着的那口气放下了。

　　近年来，依托“一带一路”倡议，义乌加速建设更多对外开放平台，中欧班列正是其中之一。从2014年开始，义乌已先后开通至中亚、马德里(西班牙)、德黑兰(伊朗)、马扎里沙里夫(阿富汗)、车里雅宾斯克(俄罗斯)、里加(拉脱维亚)、明斯克(白俄罗斯)、伦敦(英国)等8个方向的国际货运班列，成为开通国际铁路集装箱运输线路最多的城市，义乌系中欧班列也成为目前中国史上行程最长、途经城市和国家最多、境外铁路换轨次数最多、运送货物品类最多的中欧班列。

　　“三月初我接到了‘一带一路’国际合作高峰论坛邀请函，4月中旬明确了我将参加开幕式和贸易畅通平行会议。4月12日，我递交了所有相关的文件材料。”冯旭斌说，为了配合论坛的召开，铁路总公司让义乌承办了第1000列的开启任务。

　　压力不言而喻，而义乌和天盟公司凭借着两年多的运营经验，于5月13日当日，顺利开启了第1000列班车。

　　“更欣喜的是差不多同一时间，国家主席习近平正在会见拉霍伊首相，并向他提起了义乌系中欧班列，这次总书记指出义乌系中欧班列是欧亚大陆互联互通的一个纽带桥梁，也是‘一带一路’的早期成果。”冯旭斌回忆道，这也是国家主席习近平第五次在重要国际交流场合给义乌点赞，也是第三次提到义乌到马德里班列。

　　冯旭斌坦言，所以对于他们而言，这个消息比开幕式还要更加地使他们振奋。

　　“因为这是两年半以来，对于我们在开启中欧班列的过程中，遇到的困难、挫折最好的一个回报。”

　　“一带一路”高峰时间：每一个下一个瞬间都是一个震撼

　　兴奋、震撼和信心。在一个多小时的交流里，记者感受到了冯旭斌传递出来的最真实的感受。

　　“说实话，有这样的历史机遇去参加这么一次中国自己主办的外向度这么高的会议，我们兴奋得一个晚上没睡。”5月14日，冯旭斌以及其他一同参加高峰论坛的嘉宾乘坐着上午6点40分的班车就赶往国际会议中心。一到会场，浓烈的会议气氛扑面而来，各个国家的元首、经贸团都陆续进场。

　　“在整个发言过程中，习近平总书记既回忆了三年以来的建设成果，并围绕‘一带一路’举了很多实际案例和发展成果，又展望未来，提出了包括亚投行的增资，进口商品博览会的举办等在内的许多务实的倡议。”冯旭斌感慨，在现场开幕式的过程之中，他们得到的这些正面信号为他们未来如何在原来的义新欧班列的基础上快速地实现市场化的运营，如何能够为义乌市场服务提供更完善化的服务提供了一些方向指导。

　　“上午的开幕式主要是一些宏观层面的政策，下午的平行会议更多的是讨论那些能够真正落实到班列上，甚至是市场上的更具体的举措。”5月14日下午，冯旭斌受邀参加了贸易畅通平行会议，整个会议3个多小时时间，会议现场有几十个国家上百名部长级的人物出席，会议内容围绕着进口商品政策、海关铁路、税收等相关政策措施展开。

　　冯旭斌直接用了“源源不断”和“震撼”两个词来形容他当时的感受。他说，当他觉得其中一个信息已经够震撼时，一下子又会被更震撼的信息所覆盖。比如中国一直在努力的俄罗斯海关，参加会议的俄罗斯海关总署署长在会上释放了一些和海关的监管互认、贸易绿色通道的开放，以及同中国如何进一步合作等重要的信息。在冯旭斌看来，这些信息都将成为未来中俄贸易中一个有效的政策保障。但是随后他在会议上又听到了一些中国在比利时建海外仓库的政策等其他利好。他说，每一次的对话所透露的信息都是一个新的冲击。

　　“无论是从政策层面、市场需求，还是倡议的主体上面，整个高峰论坛都围绕‘一带一路’在释放无数利好的信息。这给予我们一个很大鼓励，我相信未来我们在经营‘一带一路’方面肯定是越从容，越有信心。”

　　筑梦“一带一路”：义乌元素再度闪耀新丝路  共构世界经济网

　　“中国铁路总公司相关领导即将带队奔赴西班牙马德里，要与当地铁路公司签署协议，就助推义乌中欧班列的进一步顺畅运行达成共识。”从北京回义乌没多久，中国铁路总公司的一通电话让冯旭斌雀跃不已，义乌元素即将再度闪耀新丝路。

　　“论坛结束没多久，就能得到这样的反馈。政策落实速度之快，红利体现速度之快，都让人咋舌。”

　　冯旭斌也坦言从倡议提出、试水、接洽、磨合到现在常规化运营过程中，他们也感受到了“一带一路”沿线国家在态度上的明显转变，从不愿意接受拜访到“一带一路”国家主动打开了合作之门。这种转变是他们这群实践者乐于见到的。比空运节省20%的成本，比海运节省20天时间的优势，受到了能接受这样的价格和时间的商户的青睐。目前中欧班列(义乌)货源迅猛发展，等待发货的订单已经排到一个月之后了。中欧班列(义乌)已经从海运、空运的补充成为一种主流的物流方式。

　　“我们现在要做的就是让义乌系中欧班列从‘一带一路’早期成果建设成‘一带一路’不可或缺的重要支撑点。”下一步，天盟将结合“一带一路”国际合作高峰论坛中透露出的符合义乌系中欧班列发展趋势的信息和趋势，提高对货源货品的选择，严控商品的准入门槛；加快海外布局，加大海外仓库和海外设施的投入，为海外掘金提供基础设施保障；将对义乌中欧班列现有运营线路进行优化，提高性价比，坚持班列运营走精品化线路；将立于义乌市场优势，整合长三角资源，积极参与跨境贸易，引进进口产品，构建物贸联动的商业体系；将开拓新兴业务，推出铁路运邮服务，进一步对义乌系中欧班列“提档升级”，促使义乌系中欧班列发展多样化。

　　义乌系中欧班列是义乌打造“一带一路”战略支点城市的重要一环，也是义乌构建全方位开放新格局的重要一步。义乌系中欧班列的健康持续运营，也将成为义乌经济发展中的一辆火车，驮着创新、开放、联动、包容的义乌经济，朝着更高层次更大格局的未来前进，构建一个更高水平的世界义乌。