“现在酒店厨房都是用电的，没有明火了，这对于我们木质结构的酒店来说更加安全。”经过绿色环保型全电景区改造后，昨天，乌镇望津里酒店负责人如是说。

　　据了解，我市选取嘉兴南湖、桐乡乌镇、海宁盐官、嘉善西塘等7个重点旅游景区，加快推进绿色环保型全电景区建设。这些景区将逐步告别“燃油时代”和“燃气时代”，实现景区用电全覆盖。截至目前，已有4个景区完成全电模式改造。

　　房车基地每年可省50万元

　　自去年开始，国网嘉兴供电公司开始建设绿色环保型全电景区，逐步在旅游景区推广电能替代技术，对景区内酒店及学校的厨房、锅炉、热泵、直饮水等进行电能替代改造。此外，改造还覆盖了景区基础设施用电、游艇岸电、房车营地、充换电设施等多个领域。

　　在海宁盐官芳草青青房车基地，负责人司元霸告诉记者，今年1月，占地2.7万平方米的房车基地投入运行，57辆房车全部为“绿色”环保的全电气化。入住房车与住普通酒店一样，插入磁卡后，车内的空调、烧水壶、微波炉等用电设备就能安全使用，且使用过程中无明火燃烧、无废气排放。司元霸介绍，房车用电改造项目一次性硬件投资200万元，年用电量约50余万千瓦时，年电费约40万元，比使用燃油每年能节省50万元，4年就可收回投资成本。

　　据悉，在盐官景区，全电项目已涵盖了芳草青青房车基地、盐官安澜小学、“电气化”酒店等共5个项目，涉及用户11家。

　　“馈电建造好之后，我们码头的生意比以前更好了，好多游艇都喜欢来我们这边停靠。”说起滨海九龙山码头建成馈电后，码头电气负责人谢师傅就乐得合不拢嘴。

　　九龙山景区内有高尔夫球场、马场俱乐部、水上乐园、游艇码头及住宿餐饮一体式度假区，依山傍水，环境优美。而旅游区的游艇码头更是吸引了不少私人游艇及度假区自备游艇前来停靠。该游艇码头共有3个约70米长的码头，可同时停靠6艘大型游艇及30多艘中小型游艇。

　　游艇停靠码头之后，需要游艇使用自备燃油发电机为游艇供电，但是由于船载的发电机燃烧不充分，燃烧后排放的尾气给景区带来了一定污染，度假区游艇码头污染问题日渐突出。在国网嘉兴供电公司的大力推动下，九龙山度假区开始对码头进行馈电改造。

　　项目建成后，按照平均每天停靠3艘大中型游艇、10艘小型游艇，每天停靠活动时间6小时计算，年用电量约10.95万千瓦时，花费在9.36万元左右；而使用柴油发电则需6万多公斤柴油，支出费用在18.32万元左右。同时，码头每年可减少排放二氧化碳约129吨、二氧化硫约4.2吨、氮氧化物约3.6吨。

　　景区实现电能替代超200万千瓦时

　　根据我市各个景区的用电状况、用电潜力等情况，绿色环保型全电景区将率先在7个国家级景区内建成，它们分别是嘉兴南湖、桐乡乌镇、海宁盐官、嘉善西塘、滨海九龙山、平湖东湖、海盐绮园，涉及景区酒店63家、景区学校6家、其他用户401家。

　　为此，嘉兴供电公司成立了专门的景区全电改造专项组，主动参与景区建设，对景区实行以电代煤、以电代油改造，并为用户提供“一站式”绿色通道服务，简化报装流程、缩短报装时间。截至目前，嘉兴区域内已有4个景区实现全电模式的改造，共计实现替能电量204万千瓦时。

　　接下来，嘉兴供电公司将进一步开展全电景区理念宣传，发放《电能替代技术手册》，发掘更多存在替代潜力的景区，形成全电景区区域效应。同时，总结提炼全电景区的工作经验，以便更好地在全市乃至全省推广。