日前，根据对海盐航道实地踏勘以及未来水运发展需要，本着让每套信息化设备发挥最大功效的原则，海盐县港航管理处对杭平申线航道海盐段航道信息化工程沿线信息采集点的布置和安装方位确立了初步建设方案。

　　据悉，该航道信息化项目包括航道视频监控、水文信息采集系统、航道信息发布系统、船名自动核查抓拍系统、激光流量检测系统和虚拟AIS航标发射站等六个模块，总投资817万元。其中，在航道较狭窄的七座桥梁上下游布设固定高清一体化枪机，在重要航道急弯处、汇流处、锚泊区的进出口等位置设置高清球机，在于城锚泊区、白苎服务区、元通待泊区各设置一套高杆全景摄像机，在海塘线和锚泊服务区等布置LED信息发布屏以及室外防雨广播号角，向过往船舶及时通报当前主要航道运行状况，确保船舶有序通行。

　　其实，这只是海盐推进“智慧港航”建设的一个缩影。近几年，海盐不断加大科技投入，广泛运用信息技术，加快推进“智慧港航”建设步伐。2013年建成长山河泄洪区视频监控和激光对射系统，使长山河海盐段泄洪期间安全监管基本实现了“人防”向“技防”的转变；2014年对水上交通指挥中心进行升级改造，所有的航道、码头上的摄像头“捕捉”到的信息都在指挥中心“一目了然”，对监控信息的管理也能做到“得心应手”。

　　同时，2015年在海盐航区于城大桥观测点建成“基于激光扫测技术及融合多种感知手段的船舶监管系统”，该船舶监管系统不仅能够像普通“电子眼”一样给船舶拍照，还能够智能收集船舶数据，并对数据进行统计分析和预测，为港航管理“献计献策”。

　　“15时31分，浙海盐货02361，单船，下行，长35米，宽6.4米，吨位194吨，重载，正常……”登录该船舶监管系统，任一时间段内的船舶通行情景都清晰可见，而且涉嫌超限超载船舶、可能有违章未处理的船舶均会用红色字体提醒显示。

　　“该船舶监管系统实现了对过往船舶24小时不间断、无遗漏监管，实现了对航道内超尺度、超载船舶的监管，并且系统提供的统计数据能清晰反映出各航道船舶交通的拥挤和危险程度，可为我们进行航道基础设施建设、制定管理策略等提供重要的依据。”县港航管理处设备科相关负责人介绍。

　　据介绍，该船舶监管系统在于城大桥观测点运行以来，不仅改变了执法人员过去爬船检查、日夜现场巡逻的传统执法方式，还降低了执法成本、提升了执法效率。“于城大桥位于海盐重要的航道支线上，以前这里是我们日常巡查的重点，需要大量的人力，现在我们只需要在水上交通指挥中心实时查看监管系统，就能对现场情况‘了如指掌’，非常方便。”县港航管理处主任徐月忠说。

　　记者了解到，近几年海盐在“智慧港航”建设上还有很多探索，如海事艇全部实现艇载3G移动巡航管理平台建设、危化码头全部实现视频实时监控、100总吨以上的500多艘货运船舶安装了船舶自动识别系统装置等。“今年，我们计划投入18万元，在官堂、通元、沈荡等主要航道再接入8个视频监控点，这样就能基本实现主干航道视频监控全覆盖，有利于全面的互联互通，最终实现‘智慧港航’。”徐月忠介绍。