记者昨天从市港务局获悉，今年1至9月，嘉兴港完成货物吞吐量6586.7万吨，同比增长27.96%，远高于全省平均增速，增幅“领跑”长三角港口，居全国前列。

　　从货种结构上看，嘉兴港全港主要货种依次为煤炭、其他类（含化工和集装箱）、矿建材料、石油、钢铁。从今年1至9月的数据看，其权重分别为40.8%、26.6%、21%、6.3%和3.6%，占比达98.3%，5个货种共计完成货物吞吐量为6480万吨。

　　今年初以来，除石油外港口所有货种都实现增长，尤其是在腹地基础设施建设等迅猛发展的带动下，矿物性建材等货种持续呈现高增长态势，同比增幅达426%。9月当月，钢铁有比较明显的增长，完成吞吐量33.56万吨，比8月增加了7万多吨，增长了近28%，这与近期国内钢材市场价格小幅上扬相关。

　　分港区来看，独山、乍浦、海盐3个港区今年的吞吐量均实现快速增长，尤其是海盐港区增速达高178%。此外，外海、内河吞吐量也都增长较快，前三季度完成海河联运中转量1008.2万吨，同比增长19.5%，完成外海吞吐量5578.5万吨，同比增长29.6%。

　　记者注意到，前三季度嘉兴港集装箱吞吐量已经突破百万标箱，达到105.21万标箱，并呈现“三快”特点：一是外贸快于内贸，在新开辟至日本外贸航线的影响下，前三季度嘉兴港完成外贸集装箱吞吐量36.48万标箱，同比增长16.2%，明显高于内贸集装箱增速；二是内河快于外海，在我省海河联运内河航道、水闸等基础设施建设持续发力和取消集装箱内河船舶过闸费且优先放行等政策支持的影响下，嘉兴港完成内河集装箱4.36万标箱，同比增长77.7%；三是独山港区快于乍浦港区，独山港区集装箱业务在上港独山码头口岸开放和粮食码头PTA专用集装箱快速发展的带动下，完成吞吐量18.15万标箱，占全港集装箱吞吐量比重升至17.2%，形成嘉兴港集装箱业务的新增长极。而乍浦港区是嘉兴港最早开始集装箱作业的港区，吞吐量基数较大，目前也日益趋于饱和，前三季度完成集装箱吞吐量86.5万标箱，同比略增1.2%。

　　前三季度嘉兴港生产形势继续保持稳步增长，与此同时，港口建设也不断传来好消息。近日，海盐港区C区5号和6号多用途泊位工程通过竣工验收会议。该工程包括两个1万吨级多用途泊位及相应配套设施，核定年通过能力166万吨。工程建成并正式投产后，将大幅提高海盐港区公用泊位的吞吐能力，有效缓解该片区港口码头通过能力不足的矛盾，进一步推动临港产业和腹地经济的发展。

　　不久前，另一重点项目嘉兴港通关服务中心也完成了竣工验收。该中心2014年3月开工建设，总建筑面积20924平方米，项目总投资1.01亿元，建成后主要为海关、检验检疫、海事、边检等通关联检单位提供业务用房、查验办证大厅、港口物流公共服务用房以及相关配套设施，集通关、航运服务、物流信息于一体，具有政府管理服务、港航企业集聚运营、信息高速集散等核心功能。

　　“我们将以通关服务中心建成启用为契机，结合‘最多跑一次’改革，扎实推进窗口服务规范化和标准化建设，同时构建港口物流综合配套服务平台，实现信息数据的互通互联，简化通关流程，压缩审批时间，提高查验效率，进一步优化通关环境，为嘉兴港口岸的货物、船舶及相关人员出入境提供便捷、高效的‘一站式、一条龙’通关服务，进一步助推港口发展。”市口岸办相关负责人表示。