我市水运经济欣欣向荣。记者昨天从市港航局获悉，今年一季度我市水运经济受供给侧改革、房地产投资、基建投资等大环境因素及春节假期、气候回暖等影响，呈稳健发展态势。

　　现在，在嘉兴的航道上，可以明显看到来往的大船更多了。记者了解到，一季度我市单船平均吨位大幅提升，截至3月底，我市拥有营运货船3189艘、169.19万载重吨，平均吨位530.55吨。其中，内河营运货船平均吨位482.79吨，比去年同期增长1.37%；沿海营运货船平均吨位6828.83吨，为去年同期的109.52%。此外我市还拥有内河集装箱船54艘、2313标箱，比去年同期增长42.11%、38.92%。

　　大船更多，体现了我市水运市场的供需两旺。一季度，我市客货市场稳中有升。货运市场上，完成水路货运量1619.52万吨，货物周转量30.67亿吨公里，为去年同期的105.98%和109.84%，全省排名第七、第五。运价方面，内河仍处平稳状态，而沿海稍有起伏。市港航局相关人士表示，以煤炭为例，海上煤炭运价呈现先抑后扬态势。1月份，沿海煤炭运输市场需求逐渐回落，煤炭海运价格结束两个多月的上涨行情，转而振荡向下。尽管受气温回落影响，下游用煤需求依然存在，但是北方主要煤炭发运港口频繁封航，船舶压港滞期，船运市场实际成交受限。截至1月30日，秦皇岛到广州的5万至6万吨船型平均运价53.6元/吨，较去年12月底下降9.5元/吨；秦皇岛到张家港的2万至3万吨船型平均运价53.4元/吨，较去年12月底下降8元/吨。2月份，沿海煤炭运输市场行情整体低迷，运价节前大幅下跌，节后反弹乏力，秦皇岛到张家港的2万至3万吨船型平均运价38.7元/吨。3月份，煤炭价格出现一定反弹，目前沿海煤炭天津到扬子江的1万至2万吨船型平均运价43元/吨。客运市场上，一季度我市完成水路客运量28.72万人，旅客周转量143.62万人公里，增速居全省前列。

　　内河集装箱运输方面，一季度我市完成内河集装箱运输47065标箱、货运量69.57万吨，同比分别增长89.17%、102.05%。其中平湖发展尤为快速，一季度，平湖完成内河集装箱14374标箱，同比增速103.57%。

　　此外，市港航局城郊辖区运输量下滑较为严重。市港航局相关分析人士表示，主要原因是今年进口固体废物监管场站必须配备大型集装箱检查设备才能开展中转进口业务，七星集装箱码头未配备该设备，导致无法开展废纸中转进口业务。