践行者·画像

　　姓 名： 张益平

　　职 业：浙江海港嘉兴港务有限公司营运操作部副主任

　　个人荣誉：嘉兴市劳动模范、浙江省劳动模范、全国劳动模范、党的十九大代表

　　践行感言：我没什么丰功伟绩，就是工作比别人认真点，心里老是惦记着港口。

　　你见过凌晨两点半嘉兴港乍浦港区的灯火吗？一条条栈道如巨蛇般伸向大海，码头上宛如白昼，货运川流，在张益平的指挥下，散装煤炭通过传送带送入一个个集装箱。

　　你吹过40℃高温下乍浦港区的海风吗？热浪翻涌的空气中带着咸味，一架架钢铁“巨兽”也散发着太阳的热量，张益平走在毫无遮挡的日头下，挨个检查设备。

　　2017年6月，当有着25年党龄的张益平光荣当选党的十九大代表时，他已在这里度过了22年春秋。从库场队、机械队、调度室、集装箱作业队，到如今的杂货作业队，张益平捧着一颗赤子之心而来，处处留下深深足迹。

　　践行者·故事

　　安全永远是第一位的

　　办公桌擦得一尘不染，电脑前摆着厚厚一摞“嘉兴港务昼夜装卸作业计划表”，显眼处有一份“安全检查表”；台签下压着一张A4纸，上面有手写的月度工作安排，用“0.5天、1天、2天、2.5天”的时间单位累积出了30天的工作内容。

　　2017年7月28日中午11点半，开完会，张益平回到办公室，身上穿着一件安全反光背心，黝黑的脸上露出一丝疲惫。他没顾上吃饭，拿上两个安全帽，便喊上生产主管翁健发一同去了外海码头。为了避高温，工人下午要休息，张益平想趁中午检查一下设备情况。

　　天气预报显示当天最高气温36℃，外海码头D4泊位上空荡荡的，太阳直射下温度更高，张益平很快发现一台门机在使用后没有移回轨道，他立即指挥翁健发安排工人将设备归位。

　　“现在风平浪静，但如果遇到强阵风，任何疏忽都可能导致安全事故。”张益平说。从外海到内河，从通道到堆场，张益平每天都要走好几趟。“跟着张队长干，就一个字，累！”翁健发扮了个鬼脸，小声对记者说。

　　抱怨归抱怨，其实翁健发挺理解张益平，“整个杂货作业队380多人，主要是一线工人，相当于一个中等规模的企业，平时都是十几吨的重型设备作业，人碰上去就是‘鸡蛋碰石头’，他肩上的担子重啊！”

　　按照港口货物划分，集装箱以外都属于杂货，包括散货、件杂货、煤炭、油品等，占港口全年吞吐量的近70%。杂货作业队人员多、工作杂，作为队长，张益平方方面面都要抓，但最重要的是生产安全，他常说“安全生产‘100-1=0’”。

　　张益平根据各种安全隐患牵头制定了安全生产制度，“每个人都要按班组安全手册来执行，但最重要的现场监管落实，安全生产涉及面太广，比如海陆通道如果铺设不到位，工人就可能掉海里。”

　　喉咙永远是沙哑的

　　“熟悉张队长的人都知道，他的喉咙永远是沙哑的。”杂货作业队副队长黄卫球说，“他平时不太发脾气，但只要在工作中发现任何瑕疵，脸就沉下来了，码头风大，机器声音大，他嗓门就跟着大起来了。”

　　在杂货作业队三楼的调度计划监管室，有15个大屏幕，监控着外海、内河码头及堆场的作业情况，屏幕前有一张小会议桌，这是张益平每天开晨会的地方。

　　张益平家住嘉兴市区，距离港口几十公里，但每天早晨7点半，他必然准时出现在办公室，梳理当天工作后，便召集班组长开晨会。

　　晨会之后，张益平开始为各条生产线的调度、监管而忙碌，“他心里记挂的事太多，加班是常事，有时工人值班，凌晨一两点，电话铃响，肯定是他打电话来询问生产情况。”黄卫球说。

　　基于环保和减少货物损耗考虑，乍浦港区从2015年开始将大宗散货装进集装箱运输，这项类似“打包快递”的创新性作业被称为“散改集”，这个重担交给了张益平。

　　“那段日子，为了‘散改集’，张队长没日没夜。”黄卫球说，“最后，他硬是把一辆闲置的装载机进行技术改造，变成了一辆可移动的皮带机，然后通过皮带机将散货装入集装箱，大大提高了作业效率。”

　　2016年5月，“散改集”改造升级，上了新设备，在磨合期常常出现问题，有时候，张益平晚上10点才到家，凌晨时港口一个电话，说机器运行不畅，张益平二话不说，马上回港。“其实我在家里也睡不安稳，集装箱竖起来有6米高，工人登高作业，我放心不下。”张益平说。

　　整个“散改集”升级用了整整3个月，装箱作业效率从原来的每小时8箱提升到了每小时12箱，张益平功不可没。这些年来，张益平的岗位不断变化，但在这24小时运转的港口，无论是数九寒天还是三伏酷暑，总能在半夜看到他的身影。

　　那是2011年的一个寒冬，内河水位下降，一艘700吨位的货轮半途搁浅，导致整条航道严重堵塞，其他船只进不来、出不去，当时张益平任调度室主任，他凌晨1点多接到电话，立即赶往现场，“黑压压的货船堵了一大片。”张益平立即组织内河船舶搬运船中货物，使船只平衡后，然后组织船只“前顶后拖”……等整个疏通行动结束，天已大亮。

　　杂货作业队堆放料班班长顾永刚在这里工作了20多年，在集装箱作业队时就和张益平共事，他记得很清楚，“2012年，乍浦至东洲内河集装箱航线开通，首航当天，从上午开始做准备，一直到首航成功，他离开时已经是凌晨2点多，遇上这种事，张队长永远是第一个到现场，最后一个离开。”

　　旗帜是永远不褪色的

　　安徽小伙刘勇军是杂货作业队流机班长，在港口工作了10年，他平时和同事们说起张益平，既不称“队长”，也不称“领导”，而是一口一个“咱们劳模”，“咱们劳模‘火眼金睛’，他平时又不开叉车，但我工作中出现啥问题，他一看一个准。”

　　其实，刘勇军表现也不赖，他在2016年全市叉车技能大赛中夺得第一名，还创下了用他命名的“勇军操作法”，“向咱们劳模学习呗，他也是从最基层干起的。”

　　1995年3月，张益平从海军航空兵部队退伍，来到乍浦港区，从一个理货员到库场队副队长、队长，再到机械队队长、调度室主任、集装箱作业队队长，如今管理着港口人员最多的杂货作业队，成为公司的中流砥柱。

　　从市劳动模范、省劳动模范，到全国劳动模范、党的十九大代表，如今的张益平是乍浦港区的一面旗帜，这一点不言而喻。

　　在张益平憨厚的外表下，其实透着股聪明劲，说起这个话题，顾永刚打心眼里佩服这个“老战友”。

　　2012年，乍浦港区内河航线刚开通时，装卸过程中遇到一个难题：船舱一侧装箱后，另一侧出现倾斜，无法继续装箱，张益平凭借多年经验，果断提出了用砝码箱进行配重，这个“曹冲称象”的好方法让航线从此顺利运转。

　　2013年，集装箱码头上线了当时世界上最先进的集装箱生产管理系统——TOS系统，张益平迅速带领团队全身心投入，让新系统上线后一周便达到原有工作效率，而按系统开发公司此前预计，达到这种状态至少需要一个月。

　　20多年来，在张益平亲眼见证下，这个港口从一个肩挑手扛的地方小港发展成了如今以机械化、数控化为主的国际大港，“心里真的挺自豪的。”张益平说，“我刚来港口工作时，每年的吞吐量只有60多万吨，如今的变化翻天覆地。”

　　2008年，嘉兴港与宁波港建立合作关系，此后发展迅猛，年吞吐量从600多万吨攀升到2016年的3800多万吨，集装箱从3.7万标箱上升到2016年110万标箱。

　　港口飞速发展的背后，是张益平的日益忙碌。作为张益平的“左膀右臂”，副队长黄卫球内心里挺心疼这个老哥们，“家里顾不上，有病也拖着。”

　　2014年，张益平便被查出患有肾上腺疾病，身体一直处于“低钾”状态，发病时毫无前兆，手脚无力，连扣纽扣都不行。在单位时，他随身带着补钾药，感到无力时就吃一片，直到2017年2月，病情越发严重，他才到医院做了肾上腺切除手术。

　　“他在住院时就常给我们打电话，问码头的事，出院没几天，就来上班了，劝都劝不住。”黄卫球说，“问他为什么这么拼，他就说，做事情就要做好嘛！”

　　践行者·点ZAN

　　他那颗爱岗敬业的心是骨子里的

　　丁送平（嘉兴市乍浦港口经营有限公司总经理）：他无论在哪个岗位上，始终对工作一丝不苟，总是能高质量、创造性地完成工作任务。

　　彭晓棣(嘉兴市乍浦港口经营有限公司党群工作部主任)：他那顽强拼搏、无私奉献、不计个人得失的敬业精神，值得我们每个人学习。

　　汪锦绣（嘉兴日报社平湖分社编委、采访中心主任）：我们记者采访时深深感受到，他面对困难不退缩，面对荣誉不自满，从他的身上能够感受到一名优秀共产党员的奉献和担当。

　　顾永刚（嘉兴市乍浦港口经营有限公司杂货作业队堆放料班班长）：别看他头上这么多荣誉，但我看他和原来没什么两样，他那颗爱岗敬业的心是骨子里的。