编者按：今年5月，我市掀起“珍爱生命、铁拳护航”交通安全大会战行动。为深入推进道路交通领域安全生产综合治理三年行动，推动我市道路交通安全工作水平走在全省前列，市委市政府专门印发了《关于开展“珍爱生命、铁拳护航”交通安全大会战的通知》，此次行动将持续至明年。即日起，本报推出《交通安全大会战》专栏，将持续关注行动进展动态。

　　7月初，市交警支队向市民发放了《致广大电动自行车驾驶人的一封信》，获得了市民们的“点赞”：“对，早就该整治了，很多人安全意识太淡薄，真正事故发生的时候，伤害的只有家庭，遵纪守法，从大家做起”。“强烈支持，坚决拥护！”“电动车也是车，同是交通参与人，必须共同遵守交规”。

　　记者了解到，电动车整治在此次交通安全大会战五大整治行动中列首位。那么，为什么要把电动车整治放在第一位？交通安全大会战主要有哪些举措？对此，记者采访了市交警支队相关负责人。

　　嘉兴建立“四级路长”制

　　交通安全大会战

　　纳入党委政府日常工作

　　“近年来，在党委政府正确领导下，各相关职能部门密切配合下，通过‘源头治理、综合治理、科技治理、依法治理、专项治理’五大治理，强化交通安全管理工作，确保了全市道路交通安全形势总体平稳，实现了‘控大、防小、降量’目标。控大，是较大以上事故得到有效遏制。防小是交通事故增幅从前几年的13%左右降为去年的5.7%。降量是道路交通事故死亡人数逐年下降，去年我市下降7.3%。”市交警支队相关负责人表示，但随着“人、车、路”等交通要素的快速增长，带来了一系列交通问题，主要表现为两方面：一方面，道路交通事故伤亡人数还在高位运行，全口径交通事故死亡人数总量位居全省第四，桐乡、海宁事故死亡人数超百人。另一方面，“党政领导、部门联动、全民参与”的综合治理格局还不够完善，特别是全民参与度还不够高，各类交通违法、交通安全隐患还大量存在。

　　为此，市委、市政府决定在全市开展“珍爱生命、铁拳护航”交通安全大会战，并提出“今年道路交通事故死亡人数同比下降10%以上”工作目标，真正体现生命至上的工作理念。

　　记者了解到，为推进道路交通安全工作“共建共享共治”，嘉兴参照“河长制”模式，在国省道、县道、乡道、村道按照所在区域，分级分段设立市级、县级、镇（街道）级、村级“四级路长”，路长对公路设施、养护、安全、交通秩序负组织管理和协调职责，并将交通事故隐患排查治理纳入路长工作职责。嘉兴把大会战行动纳入各县（市、区）、镇（街道）党委政府的日常工作。

　　五大整治行动

　　电动车大整治列首位

　　此次大会战主要开展五大整治行动，即：电动车大整治、交通设施大提升、工程运输车专项整治、拖拉机专项整治行动以及交通安全大宣传行动。

　　那么具体怎么开展？为什么把电动车整治放在第一位？

　　“通俗来讲就是哪些道路、哪些车辆、哪些人群交通事故高发，我们就要重点管哪些。从近三年事故统计分析，嘉兴交通事故呈现‘三高’特点：一是县乡公路和道路路口的死亡事故高发；二是涉及电动车、工程车、拖拉机的死亡事故高发，其中我市涉及电动三轮车、拖拉机的死亡人数均居全省最高；三是农民、60岁以上老年人、外来务工人员等群体的死亡事故高发，特别是我市60岁以上老年人死亡人数占总量的47.32%，占比位列全省第二。五大行动就是针对上述问题开展的。”上述负责人说，“嘉兴电动自行车和电动三轮车数量巨大。据统计，目前全市在册登记的电动车153.5万辆，其中符合国家标准的电动自行车仅17万辆，也就是近90%的车辆是不符合国家标准的超标电动车（电动三轮车还没有标准），还有大量未登记的电动车，估计总量要突破250万辆。再一个，电动车由于操作简单、不用考证、价格低廉等因素，可以说是泛滥成灾。驾驶人不遵守交通法规现象非常突出，随意闯红灯、随意变道、逆向行驶、占道行动、违法载人等违法现象非常普遍，由于大量超标电动车行驶速度又快，很容易引发交通事故。因此，把电动车作为整治的重中之重。”

　　也有市民要问那么多的超标电动车，为什么不从生产、销售等源头环节去加以管理呢？

　　记者了解到，今年5月15日，工业和信息化部等四部门制定发布了《电动车安全技术规范》，在新规范中，最高车速由20km/h调整为25km/h，整车质量（含电池）由40kg调整为55kg。新的规范到2019年4月15日正式实施，目前处于新旧规范的过渡期。等到新规范实施，将会采取生产、销售等源头管理措施；同时政府相关部门也将出台政策，限期淘汰在用超标电动车。因此，提醒广大市民，不要再购买超标电动车，以免造成损失和自身伤害。