7月31日早上7点，山东省济南市经十路洪山路口，“空中交警”多旋翼无人机正式上岗执法，对开车玩手机、打电话等违法行为进行抓拍。据悉，这是济南市首次采用警用无人机抓拍交通违法行为，交警队共投入4架无人机配合执法，首次亮相半小时就抓拍到5起违法行为。

　　在交通执法中出现了无人机，确实是一个看点。更值得关注的是无人机抓拍的对象——开车玩手机等违法行为。

　　现在，舆论对行人“低头族”关注较多，并有各种风险提示。事实上，驾驶人“低头族”也很多，而且风险系数更高。现实中，有些司机一边开车一边玩手机，打电话发短信只是“传统项目”，刷微博刷微信也不新鲜，有的人忙里偷闲还会看下抖音、快手。相对于到底有多少人一边开车一边玩手机，有人调侃，真正做到开车不玩手机的又有多少？

　　来自浙江省公安厅交通管理局的统计数据显示，2016年，浙江全省因交通事故死亡4187人，其中，开车使用手机等行为导致的交通事故死亡人数达到1855人，占全省交通事故死亡总数的44.3%。2017年1月至7月，被浙江省交通管理部门查处的开车使用手机违法行为高达14.8万起。研究资料表明，开车打电话导致事故的风险比通常情况下高出4倍，甚至在结束通话后的10分钟内风险仍然较高。

　　人的生命只有一次，每个驾驶人都应对自己和他人的生命负责，让“开车不玩手机”深入人心、形成自觉。这些年来，整个社会逐渐形成了“开车不喝酒、喝酒不开车”的共识，这个共识的形成，并非单向宣传之结果，而是与交警部门加大执法力度有很大关系。形成“开车不玩手机”的共识，同样需要以执法倒逼自觉，如果没有执法的跟进，仅仅停留在呼吁层面，就有可能“说了白说”，眼睁睁看着手机成为“马路杀手”。

　　如同酒后开车一样，法律也是严格禁止“开车玩手机”的。《道路交通安全法实施条例》明确规定：驾驶机动车时不得有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为，一经查获将被处200元以下罚款。济南交警引入无人机配合执法，目的就是希望通过技术力量破解执法覆盖面不够的问题。

　　前不久，在青海西宁至同德的客运班车上，一名司机在驾驶途中不停地玩手机，被乘客拍下视频发到网上，此事经媒体报道后，同德汽车运输公司对当事司机左某某作出停运一个月、罚款1000元的处罚，同德县交警大队对左某某作出罚款200元和扣2分的处罚。此外，青海副省长、公安厅长王正升个人出资1000元，委托媒体寻找爆料者予以奖励。这一事件，体现了地方政府对开车玩手机问题的高度重视以及从严治理的决心。

　　没有安全感就没有幸福感，我们无法预料明天和风险哪个先到，至少不能带着风险奔向明天。有人建议将开车玩手机行为纳入危险驾驶罪，但相对于“入法”，更重要的是“入心”，启用无人机抓拍开车玩手机，正是为了倒逼安全意识“入心”，成为一种自觉习惯。