记者昨天从市港务局获悉，今年前8个月，嘉兴港完成货物吞吐量6544.6万吨，同比增长10.6%，完成集装箱108.4万标箱，同比增长16.3%，两项指标均创历史新高，且增速均列全省沿海港口第一位。

　　今年以来，嘉兴港继续围绕“海河联运最佳特色港、区域经济发展最佳产业港、国际大港最佳合作港”发展定位，加快港口开发建设，抓好港口生产经营，全力破解集疏运瓶颈，稳扎稳打推进港口转型升级、功能完善，各项工作成效显著。

　　正是每一个码头、每一条航线的蓬勃发展，才汇聚成了嘉兴港的发展加速度。而今年以来水运建设不断取得的新突破，则让人对嘉兴港的后续可持续发展有了更多信心。

　　“独山LNG项目陆域部分和乍浦港区E4泊位均已动工，乍浦闸桥基本建成，海盐南方水泥码头完成收购，独山港区A3泊位、乍浦港区D3泊位、平湖玻璃码头等项目前期稳步推进，港口公共服务基地码头完成工可初稿和规划选址。”说起今年以来嘉兴港的水运建设，市港务局规建处负责人如数家珍。

　　他告诉记者，未来几年，随着这些项目的建成，嘉兴港的功能布局将进一步优化。尤其是今年以来，许多打通海河联运关键瓶颈的重点项目也正全力推进，为嘉兴港独特优势的发展进一步扫清了障碍，同时外海码头开发与内河作业区建设也在加速推进。

　　如果说不断加速水运建设是练好内功的话，那么做强港口联盟就是嘉兴港发展借的“东风”。深化港口运营平台与码头资源整合，深化嘉沪港口战略合作，构建“浙北内河港—独山港区—洋山港”水水中转通道；开辟至杭州、湖州、绍兴、苏州等地的多条内河航线；健全嘉兴港与内河港的物流协作机制，推动港口腹地向钱塘江上游拓展……通过与周边港口和地区的合作，嘉兴港不断扩大业务发展版图。

　　开辟新业务的同时，周边港口的先进发展经验也是嘉兴港学习的宝贵资源。今年8月，市口岸协会组织会员单位30余人赴上海洋山港四期码头考察，学习港口智能化等方面的先进经验。在上海洋山港四期（自动化）码头的堆场、作业区和操控中心，大家一起观看港口宣传片，了解码头集装箱装卸、运输全过程智能化操作的细节，以及“智能、绿色、节能、自主创新”的港口经营管理理念。

　　“看着无人驾驶AGV小车直接把集装箱运送至堆场，岸桥、桥吊全部无人驾驶，了解到码头自动化节省了70%的人力，提升了30%的工作效率，非常震撼，深受启发。”通过考察学习，会员企业负责人增长了知识、开阔了眼界，表示要继续对标先进，提升现代化管理水平。

　　在推进港口发展中，港产联动一直是嘉兴港的发展秘诀之一。为进一步做深港产联动，今年市滨海办（港务局、口岸办）谋划启动了滨海新区总体规划新一轮修编，提出着力打造嘉兴滨海“万亩新空间、千亿产业带、百亿企业群”，也就是到2020年，新增建设用地万亩以上，规上工业总产值达到1600亿元以上，化工新材料产业规上工业产值达千亿元以上，年产值百亿元企业达到10家左右。

　　蓝图已绘就，奋进正当时。今年前几个月，滨海新区规上工业总产值、规上主营业务收入、规上利润总额等主要指标均保持两位数增长，港口与产业互相辉映、双双起飞。

　　港口的迅猛发展，也得益于细致的服务。今年，随着嘉兴港通关服务中心的全面启用，口岸申报“最多跑一次”改革继续深化，港口企业享受到了更多便利。随着“社情民意大走访、‘八八战略’大宣讲、思想观念大解放”活动的深入开展，政府和企业之间的沟通也更顺畅了，许多发展难题正在得到破解。

　　“班子领导带头，再加上相关部门人员组团，形成了6个走访宣讲小组，到重点项目、港口企业进行走访，听企业需求，协调解决实际问题，并听取企业对港口发展的意见建议。”市滨海办（港务局、口岸办）组织人事处相关负责人说。

　　加速建设、加快发展、加强服务的同时，还有一条发展底线嘉兴港从未放松，那就是港口安全生产。为进一步提高全港安全生产管理水平，把安全生产各项工作落细落实，不久前，市港务局还“一揽子”下发了三个文件，就重大事故隐患挂牌督办、事故隐患举报和宣传教育培训等工作进行全面规范。今年以来，各项安全生产专项督查也密集而有力。截至目前，已累计出动安全生产监督检查230人次，签发检查意见书68份，提出整改意见113项。