私家车让行率最低。   

　　浙江在线8月10日讯（钱江晚报记者 陶悦清）“7月20日上午7点半到8点半的早高峰时段，百丈路朱雀社区路口人行道有29辆出租车在斑马线礼让行人，也有27辆车没有让行……”这是今年暑假，鄞州中学9名高中生“蹲点日记”的一段记录。

　　8月1日一早，刚完成调查的王兆逸同学等9人，将6天蹲点所抓拍记录的“不礼让”图片、数据统计、调查心得建议等集结成帖，上传到宁波天一论坛。钱报记者昨天打开帖子看了看，点击率还挺高，目前已有近一万人次浏览，近百条跟帖留言。

　　实践小队队长王兆逸同学说，“蹲点”行动的初衷是为完成主题为“礼让斑马线”的暑期社会调查，他们自觉统计数据的样本不够大，索性就多曝光些抓拍的不礼让行为，起个提醒作用也好，“真没想到会火”。

　　小伙伴连续6天蹲守斑马线

　　统计不同车辆的让行情况

　　原来，今年暑假开始前，鄞州中学的老师们就给学生布置了一份另类的非书面作业:

　　走出校门，或是参与志愿服务，或是进行社会调查等，总之，要亲身参与到一项社会实践中去。

　　7月初，王兆逸找到另外8名同为高一的校友，组成了9人实践小队，选题确定为“宁波斑马线前礼让情况调查”。

　　按照大家商定的结果，7月20日到25日，小队成员各自选择了一处没有设置红绿灯的斑马线蹲点。监测时间点也有严格规定，6天里，在早高峰(7:30—9:00)、晚高峰(17:00—18:30)这两个时间段里，各蹲点1小时，　仔细记录。

　　王兆逸还为每位成员设计了一张统计表，“表格里划分公交车、出租车、公共用车(电力、自来水、煤气公司、城管、环卫部门等车辆)和私家车四大类，我们需要对不同车辆的让行情况做分类统计。”

　　钱报记者翻阅帖文看到，9位同学当时手写的统计图表也都一一传到网上，在他们密密麻麻的“正”字统计下不难发现，除了公交车，大部分车子没能做到文明礼让斑马线。

　　直到第七辆私家车过去

　　男子才得以过斑马线

　　除了需要眼疾手快，及时记录下车辆的礼让行人情况，9名队员还扛起照相机，用镜头拍下斑马线前的“不礼让”行为。

　　7月20日是调查第一天，王兆逸选择的是七塔寺门口。去年，小王的妈妈就曾收到一张电子警察罚单，处罚原因就是“七塔寺前斑马线未曾礼让行人”。一年过去了，这条令老妈“耿耿于怀”的斑马线前，更文明一些了吗?

　　在小王拍下的照片里，一位老奶奶在公交前安然走过，但配图的文字有些反转的意思，“踟蹰半天，好不容易跨上斑马线，最后竟然被逼得退回原点。幸好，来了一辆公交车。”

　　论坛上网友们评价说，“始终感觉，行人需要勇气和运气。”

　　中心城区观察了，那么相对偏僻的市郊又如何呢?有小组成员专门拍下一组连拍照片，地点在鄞州区创新路上，东裕新村跟春江花城小区之间的斑马线。从照片上看，这段路上车流量不算太大，行人也不多，镜头里只有一位身穿褐色T恤的年轻男子正等待过斑马线。

　　一辆、三辆、五辆……记者对着这组连拍照片一张张数，直到第七辆私家车过去，这名男子才得以过马路。

　　公交车让行率最高

　　社会车辆让行率最低

　　帖文最后，9名中学生根据6天的实际观察与数据分析，作出了相应的报告结论:

　　从车辆种类看，让行率最高的是公交车，让行率87%，其次分别是公共用车、出租车、社会车辆，让行率分别是52%、39%、31%;以地点论，位于市区的让行率比位于郊区的让行率要高，而且高出数个百分点;以时间段论，早晚高峰让行率差别不大，但个别成员在夜间(20:30起)作过调查，发现夜间的让行率不甚理想。

　　小队成员们表示，这次“蹲点”斑马线行动的暑期社会调查，因为统计数量有限，最后的报告存在缺陷，“既然这样，我们索性多抓拍一些不礼让行为，放到网上，起个提醒作用也蛮好嘛!”他们也希望今后还能深入调查，给出更客观的数据。

　　钱报记者看到，不少网友给学生们的这份暑假作业跟帖点赞:

　　“实践调查做得非常棒，有图有真相，数据统计更具说服力。”

　　“在暑期开展实践活动，融入社会，才是中学生最该体验的。为你们点赞!”