自行车运动爱好者在四明山道上骑行。(胡龙召 摄)

自行车也可以在室内骑行台上骑。(吴晓军 摄)

　　浙江在线9月7日讯 中国是个自行车大国，自行车的生产量、销售量以及出口量始终位于世界领先水平，不过在业余时间骑自行车健身的人并不多，这一情况近些年有了改变，越来越多的人热衷于长途骑行健身或旅游、考察，既可以锻炼身体、饱览风景名胜，又可以深入交通不便的偏远地区，体验许多鲜为人知的风土民情。据宁波市自行车运动协会有关人士估计，目前宁波参与自行车运动健身的市民已超过3万人。

　　随着参与人群的扩大，特别是夜骑爱好者的增加，自行车运动的风险也随之增大。去年8月和10月，在北仑区的泰和路上接连发生两起夜骑爱好者被撞身亡的惨剧，在当地引起广泛关注。在城市没有建起专用自行车道或慢行道的条件下，如何做好自身的安全防护，减少意外事故的发生率?

　　8月27日，市自行车运动协会举办了一次“安全乐骑”公益讲座，面向协会老年骑游队等车队的成员宣讲自行车运动的注意事项。“协会每年要举办两次公益讲座，分别面向协会车队和社会公众，普及自行车运动的安全常识。”市自行车运动协会秘书长吴晓军介绍。

　　笔者也曾采访过本市最年长的自行车骑行爱好者章兆丰，年近九旬的章老可以从宁波到奉化一次骑行百余公里，用时六个多小时。“骑自行车很危险，一定要小心。”回顾自己20多年的骑行经历，章兆丰这样提醒与自己有同样爱好的后生小辈。

　　安全事故触目惊心

　　对一些骑行爱好者来说，有些必要的安全规定———比如“骑车要戴头盔”，在他们眼里是可有可无的，但在吴晓军看来，这就是安全大忌。“就好像开车不系安全带一样，后果很严重”。此外，骑友在骑行过程中容易犯的错误或危险行为还有———骑行时打电话，停车时随意占用机动车道等。有一次，在城市地标性大桥前，领队告诉大家把车放倒，以免大风把车刮倒，但现场一个女生说自己的车很贵，放在地上会弄脏车架，非要把脚蹬支上。不久，一辆40吨的平板大拖车拉着两辆推土机路过，这辆山地车正好被平板拖车压了过去，车把、前轮全部损毁。其实，避免这种事故的策略也简单:只要车队停下来休息，领队都建议把车子放倒，并远离主干道。

　　还有一些骑行爱好者喜欢拍照。“对业余车手来说，这也是犯忌的。”吴晓军说，他自己有过类似经历:有一次从童家往皎口水库大坝方向骑行，路上突然出现了一条蛇，此时左手控制车把右手拿着相机拍照的他“只见地球围着我转了一圈”，人顿时来了一个前空翻，好在他反应及时，有惊无险。“骑车时千万不要拍摄、看短消息、接电话。即使是停车接一下电话也不过两三分钟时间，再花五六分钟追上队友，总比躺在医院病床上要好得多。”

　　其他的安全事故案例还有一些。比如，有位车友夜骑时车灯坏了，而前方有汽车开着大灯逼过来，这位车友的眼睛瞬间失明。祸不单行的是，公路上一个窨井盖被人偷走了，这位车友一个前空翻摔倒在地，全身多处受伤。“在所有的自行车骑行规则里面，车灯只有两种———红色和白色，红色灯是尾灯，白色灯是前面的照明灯。”吴晓军介绍。国内的自行车照明灯闪得太快，1秒钟闪3次以上，而国外的自行车灯一般是1秒钟闪1次，灯光比国内的柔和。照明的LED灯一般照在车前方3米左右的位置，与汽车会车时，眼睛看着地上的LED灯光斑，不要看汽车的远光灯，这样等汽车驶过以后眼睛也容易适应。

　　弯道骑行也是险象环生。曾有骑友在下山拐弯处因车速过快而失控，导致高位截瘫。“下坡时路面又平又长又直，前面一马平川，车速可以快至每小时50公里至60公里，这样拐弯时就十分危险了。”吴晓军提醒，在大角度拐弯时，一定要设计好拐弯路线，或者降低进入弯道的车速，业余车手进弯道时的车速一定不要超过每小时35公里。

　　做足功课再出发

　　对于骑行爱好者来说，一次骑行的距离通常在几十公里甚至上百公里，而长途骑行的距离可能是3000公里至5000公里，还有个别人会连续骑行超过1万公里。专业人士提醒:为了保证骑行的安全顺利，长途骑行前需要做大量的准备工作。

　　首先要收集、整理沿途的各种资料信息，包括最新版本的地图、交通图，沿途的地理、历史、人文、名胜古迹和气象资料等，再根据个人和团队其他成员的体力状况、假期长短、出行季节等因素，制订详细的旅行计划。一般而言，长途骑行的最佳季节为每年5至10月份。长途骑行最好结伴而行，理想的人数为3至5人。人数过多，沿途食宿安排会有较多困难，并且由于骑行成员的性格爱好有差异，人数多时很难保证统一行动;人数太少，安全保证较差，万一途中出现意外情况，难以相互照应。另外，有些物资装备无论一人或多人只需一份，如修车工具、露营装备等，人数过少，每个人的负担会相应加重。

　　长途旅行，要准备一辆合适的自行车。对于有经济条件的骑友，首选车型是专门为自行车旅行设计的27英寸全地貌车，该类型车一般配有前后车架，可承重100公斤至150公斤(包括骑行者)，避震性能较好，能适应各种道路状况;缺点是价格昂贵，零配件目前在国内较难买到。“现在常见的26英寸以下轻便自行车不太适合用作长途旅行，可选用比较老式的28英寸加重自行车。”吴晓军介绍。如果是新车，在出发前一定要磨合200公里至300公里再进行全面调试，才能用于长途骑行。如果是旧车，要进行一次大修，特别要对车座进行加工改造———车座不宜太硬或太小，最好加上一个3厘米至5厘米厚的海绵坐垫。要保持坐垫的表面干燥且不能有褶皱和缝合接缝，以防止长时间骑行磨破皮肤或长痱子。车座不宜太高或太低，以个人骑行舒适为宜。车把应与车座的高低相近，高低差距在5厘米以内为好。

　　此外，还应在自行车前后安装好挂包架，在自行车大梁上安装一个水壶架，以便在骑行中随时取用饮水。有个小技巧———可在车胎内注入一些补漏剂，一旦车胎被刺破，只需将刺入物拔除，破孔向下打足气，即可自动将破孔堵住，保证继续骑行。

　　出发前，骑友一定要掌握自行车的调整和修理技术，包括补胎、更换车条及刹车块，修理或调整前中后轴、修理飞轮等。

　　万无一失保平安

　　长途骑行，选择合适的服装十分重要。如果是在夏季或较暖和的季节骑行，最好能购置一件具有保温、透气、挡风、防雨等功能的短骑行服。骑行裤内有真皮垫，防磨且透气，可适应多种气候条件下的骑行。如没有骑行服特别是骑行裤，可直接穿有弹力的紧身裤，并在经常摩擦的部位(如大腿内侧)涂抹一些有润滑作用的油脂。夏季骑行应穿长袖上衣和遮阳帽，以免晒伤皮肤。如果是冬季或在气候较寒冷的地区骑行，除做好保温外，还要注意防止衣裤或鞋袜过紧、血液循环不佳，导致冻伤的发生。气温较低时骑行不能戴口罩，因呼出的热气会在口罩外面结成薄冰，造成面部冻伤。冬季骑行最容易冻伤的部位是耳朵、鼻子和手脚，要特别注意这些部位的保温。可采取骑行和推车步行结合的方法，以促进和改善全身血液循环。要准备一件雨披，除防雨外，还可以有其他许多用途。

　　其他比较重要的装备是骑行眼镜和小药箱。为防风吹和小飞虫侵入眼睛，要准备好骑行眼镜。有色的骑行眼镜可防强烈的阳光照射，无色的适用于阴天，还有一种浅黄色的专门适用于夜间。此外，准备一个小药箱也是必不可少的，常备药品包括:治疗腹泻、肠胃不适、感冒、水土不服、外伤的药品，以及眼药水、消炎药等。如是夏季还应准备十滴水、风油精、清凉油、痱子粉、藿香正气水等;冬季则要准备冻疮膏、寒痛乐、姜茶等。如果在西北、新疆等干燥地区骑行，要多准备一些饮用水(每天需3000毫升至5000毫升)。

　　在体能的准备上，可在出发前一个月开始，隔天锻炼1次，每次20分钟左右，轮流做立定起跳、下蹲起跳、仰卧起坐、长跑等运动。

　　此外，癫痫病患者、脑部开过刀的人、高血压患者、冠心病患者不建议参加自行车运动，因为骑车有突发中风和脑溢血等心脑血管疾病的危险。

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　　短途骑行基本技巧

　　对于多数骑行爱好者来说，短途骑行同样需要做一些必要的准备:出行前要检查车况特别是刹车、胎压，还要带上一套便携工具和内胎;尽可能多地了解骑行路线的路况、照明、天气等情况;骑行请务必佩戴头盔，亮丽的骑行服装将有利于安全;夜间骑行请备照明灯，有反光功能的骑行装备有助于安全;骑行中不得佩带耳机、接听电话、拍摄分享;骑行时不可双手脱把、多人并骑、互相推行、逆行、占用机动车道;远离任何机动车辆;结队出行请适当控制车速，保持安全距离，尽可能在直线路段超车;城区骑行转弯时请先打手势，红灯时请单侧等待，勿堵塞整条路面。

　　正确的骑车姿势是:上体较低，头部稍倾斜前伸;双臂自然弯曲，便于腰部弓曲，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身;双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座位。

　　至于坐垫的高度调整、前后位置、倾斜角度，以及脚掌在踏板上的位置、曲柄长度、把手和龙头的高度、把手弯曲和宽度、刹车把的位置等技术细节，建议骑行爱好者在专业人士的帮助和指导下进行调试。(林海整理)

　　新闻背后的热词

　　室内骑行台

　　除了常规的山地越野、铁人三项等运动项目之外，近几年国内还出现了一些新的自行车运动，比如室内骑行台。“它的好处是，可以创造稳定、随时起止的骑行环境，没有红绿灯、行人、机动车等因素影响，是非常安全的自行车运动，锻炼效果跟动感单车相当。”专业人士介绍。

　　室内骑行台分为固定骑行台(可调阻尼骑行台)、三轴骑行台等。(林海整理)

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