浙江在线11月16日讯 昨天，吉利集团旗下网约车品牌曹操专车宣布首次在宁波上线近300台纯电动帝豪EV轿车。吉利集团副总裁刘金良称，作为汽车制造企业，未来吉利或将在车辆生产环节就融入更多的网约车、租赁车元素，从而完成从单纯的汽车制造商向服务商转型。这也是网约车给汽车制造行业带来的新变化和新机遇。

　　网约车市场或将再次洗牌

　　这款帝豪EV纯电动车，轴距、综合续航里程及车价均符合本月初施行的宁波网约车新政要求。此外，纯电动车最大的优势就是零油耗，行驶成本只有传统燃油车的30%左右。这将有效应对新政后可能带来的网约车涨价压力。

　　此前曾有媒体报道说，据不完全统计，宁波目前注册网约车数量超过15万辆。但新政出台后，只有极少部分车辆符合新政要求。而根据新政，到明年3月过渡期结束，这些不符合要求的车辆就要退出平台。在业内人士看来，这或许给了像曹操、神州这样的重资产平台更多机会，而企业化经营、差异化车型、数量规模相对较小，似乎更加符合新政意图，市场格局或将再次洗牌。

　　对此，刘金良表示，新政过渡期结束后，他们还将根据市场变化继续投放。

　　从汽车制造商向服务商转型

　　在国外，除了私家车以外，约租车甚至分时租赁、共享汽车等商业模式已十分普遍。据统计，全球汽车工业中，20%～30%的车辆在出厂后就直接进入租赁市场，美国中小企业汽车租赁用车月增长率在30%以上，日本去年新办中小企业80%以租赁形式使用汽车。未来中国，该领域市场潜力巨大。

　　那么，有没有专门为网约车、租赁汽车定制的车型呢？进入网约车市场，应该只是汽车制造企业吉利的第一步。刘金良表示，未来吉利要从单纯的汽车制造商向汽车服务商转型。

　　网约车车型和普通私家车有何差异呢？刘金良说，比如网约车型上，可以安装一个类似iPad的触控屏，上面可以安装滴滴、优步等平台APP，这样司机就不用再拿着手机接单，安全性会提高很多；又比如目前比较严重的出租车交接班问题，未来车辆的所有数据可实时传递到云端，使用电子钥匙应用，两班司机可通过手机打开车门，这样上一班司机只要把车停在路边，下一班司机则可通过定位来找车开动，再也不用空车跑去交接班了。还有很多细节，如座椅的调节，未来的网约车版会更在乎乘客的乘坐体验。

　　业内人士认为，从某种意义上说，网约车的出现正在从“供给侧”层面改变着整个汽车制造行业。