滚落的碎石淹没了防护栏

　　前几天，网友“有源”在本地论坛发帖称，奉化溪口到余姚的一条省道上，有几处塌方十分危险，“奉化溪口到余姚的四明山镇，有一条已经建成交付几年的省道，叫浒溪线……近期走过一次，觉得真的很危险!”

　　过往车辆头顶悬着巨石

　　到底有多危险，记者昨天驱车前往浒溪线。从溪口段的36省道拐进浒溪线，在路口记者看见了一处道路封道公告牌，“因奉化直高线公路K0+000~K10+100路段对涵洞及排水系统施工，时间2016年5月16日-7月15日施工期间需对该路段封道，请社会车辆绕行以确保安全。”

　　记者了解到，奉化直高线是直岙村通往高岙村的一条公路，和网帖所说的浒溪线就是同一条道路，从公告里可以看出，去年有两个月的时间相关部门就对该路段进行过施工。

　　记者随后经亭下湖水库行驶了近20公里的蜿蜒山路，在岭脚村附近见到了网帖中描述的危险路段。

　　此处山路都是开山而建，光秃陡峭的山壁紧挨着公路，行驶而过的每辆车头顶都似乎悬着无数可能随时滚落的巨石。

　　在岭脚村附近的路段，记者看见有100米左右的路面被塌方滑落下的碎石覆盖，影响了大半幅道路，在路的另一侧防护栏已经完全被碎石冲下悬崖，从已经扭曲变形的钢制护栏可以看出，当时的塌方程度不小。

　　记者仔细查看发现，其实此处路段在山壁上是设有防护墙的，不过从破损缺失的墙体可以发现，此处的防护墙并未阻止山体的塌方。站在路面往山上望去，山坡上的碎石危如累卵，试想只需一场大雨此处路段将会再次被阻断。

　　而距离此处塌方路段南面几公里处，记者也看到了一处塌方，相比前一处，此处的塌方多为泥土，占据了小半幅路面。

　　塌方封道给村民出行带来不便

　　受影响的路段被清理了半幅，过往车辆纷纷减速慢行。宁波的张先生刚从温州赶回来，这次他是特地和家人一起出门游玩，专挑了浒溪线。“一路开过觉得十分刺激，蜿蜒曲折，又在山区里，空气好!”看得出，张先生心情大好，当记者问及途经塌方路段有没有觉得存在安全隐患，他倒比较宽心，“没觉着有什么危险，就几小段，驶过的时候小心点就好了。”

　　糟糕的路况没有影响游客的心情，但对于经常通行的村民来说就没有那么“刺激”了。俞师傅骑着一辆摩托车从溪下村前往余姚，提起浒溪线，他表示很无奈，“经常因为塌方封道，我只能往溪口绕路，十分不方便。”俞师傅告诉记者，虽然附近村庄村民人数不是很多，但这20公里的山路却是他们的生命线，日常出行生活必经之路，否则只能绕远路。

　　“有次台风很大，这里就塌方了，经过抢修后腾出了半幅道路，现在每天公路管理局的车辆都会来巡逻检查。”俞师傅说。

　　奉化区公路段:已有整修加固方案，元宵后可动工

　　记者昨天下午采访了奉化区公路段副段长陈先生，他告诉记者这条道路叫直高线，是奉化区直岙村通往高岙村的一条县道，当初立项时报的是省道，名为浒溪线，在2014年左右完工，当时只通过了交工验收，并未通过竣工验收。

　　“因为全线道路都是开山出来的，地质环境不是很好，目前没有通过验收，属于试运行阶段。”等到验收完成，直高线将会成为新的浒溪线，而原先的浒溪线将改成县道。

　　之所以一直没能通过竣工验收，陈先生表示，一般情况下道路完工后有24个月，也就是2年的质保期，竣工验收要等到2年之后再进行，而塌方就发生在这质保期内，所以要想完成验收，必须要解决道路的安全隐患问题。

　　“勘探工作十分困难，山区的道路十分险峻，设计人员多次都没能上去，这就加长了设计的周期，加上此地属于奉化和余姚的交界处，属地管理审批的程序上会有些不通畅，不过这些问题在去年已经全部解决，方案也顺利通过，接下来只等施工了。”

　　陈先生告诉记者，直高线共有三处颠坡，去年的台风使得这三处颠坡均有塌方。“去年我们就委托交通设计院进行了方案设计，经过了2-3次认证，去年年底我们和余姚的四明山镇进行了对接协商。”陈先生说原本是打算年前开工，可考虑到春节期间如果封道会给市民出行带来不便，于是就延迟到元宵节后动工，预计2017年年底完工。“我们工作人员每天都会巡视，一旦发现险情，或者是遇到恶劣天气，就会进行全线封道，确保车辆通行安全。”

　　此外，陈先生还告诉记者，因为直高线沿线风景独特，这条道路也是一条旅游线路，除了对塌方路段进行施工外，还会增设两处观景台，方便过往游客停车观景。