前天深夜，一条摩拜单车发来的短信让喜欢骑共享单车的小伙伴兴奋不已，摩拜宣布：从昨日0点起至26日24点，这3天内免费骑车。而ofo的做法更进一步，干脆宣布从当天7点就开始就能免费骑行至26日24点。两家几乎是同时宣布免费骑行，在记者印象中，这似乎还是首次。

　　两大共享单车企业打出免费牌

　　作为目前国内最大的两家共享单车平台，摩拜和ofo的举动颇有些单车大战升级的意味，而他们的方法也并不陌生：免费。联想到之前风起云涌的外卖、团购、打车软件也是靠拼命烧钱吸引用户，最终走上多数平台倒闭，少数平台相互吞并的道路，那么共享单车也会走上这条路吗？

　　相关报告显示，到2016年底，国内无桩式共享单车用户规模已经达到了2000万人左右，这种使用手机解锁，随借随还，收费低廉的共享单车模式开始深入人心，各路资本也蜂拥而至。

　　不久前，摩拜单车宣布再次获得D轮后的新一次融资，新引入淡马锡的股权投资，同时领投摩拜C轮的高瓴资本再次追加投资，而竞争对手ofo，也在去年9月获得来自滴滴的数千万美元战略投资。预计今年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底将达5000万用户规模。而国内也初步形成了摩拜和ofo两强并立，外加其他平台共享单车的战国时代。

　　最近，两家公司有了竞争的苗头：春节期间，ofo曾宣布在全国的百万辆单车全部免费骑行；上周末，ofo也推出了免费活动，进行直接的地面推广。到2月20日，摩拜也在上海跟进了“0元出行”活动，可以不限次数地免费骑行；同日，ofo再次跟紧步伐推出了“任性特惠，充值最高返现100%”的活动……直到昨天，两家几乎同时宣布免费3天。

　　押金风险需要引起高度重视

　　共享单车行业的激烈竞争，对用户来说是有实惠的。不过，与其他互联网经济不同，共享单车存在押金问题。有人做过统计：如果摩拜有1000万个账户，那么按照每个账户299元的押金计算，摩拜的押金收入可能有近30亿元的规模。

　　据央视财经测算，摩拜单车去年12月的活跃用户量达313.5万人，每月活跃用户押金总额超过9亿元。这又让小伙伴们不免担心：一旦烧钱大战失控，平台会不会连这笔押金也一并烧掉，甚至失败一方干脆卷款跑路，毕竟这样事，在缺乏监管的行业并不是没有出现过。

　　对此，摩拜单车和ofo本周均澄清：目前平台押金可实现“秒退”。记者昨天也使用支付宝和微信支付进行测试后发现，押金确实是“秒退”。摩拜方面更是表示，他们专门开立了存放押金的银行账户，百分百确保押金的资金安全，专款专用。

　　但用户担忧共享单车押金可能带来风险也并非没有道理。业内人士表示，押金形成了一个“资金池”。当“资金池”达到一定规模后，即使平台不跑路，它也能给平台带来巨大的收益。而按照人头而非车辆收取押金，存在一定的非法集资的可能和风险，这些都需要政府监管部门引起重视。