(整座天桥采用钢箱结构，看上去轻巧美观。)

　　(从扶梯拾级而上，迎面就能看到天主教堂。)

　　(不少行人在天桥上观光)

　　昨天上午(3月6日)，日新街人行天桥的6座手扶自动电梯、垂直电梯调试完毕，天桥正式开始试运行。甬派记者先去体验了一下。

　　天桥的设计师，宁波城建设计研究院的张永杰也随记者一同前往。这座天桥，为L型造型，分别上跨药行街及日新街。天桥在西北、东北、西南侧，各设置了一个出入口，并配建了人行步梯、自动扶梯、垂直电梯等设施，桥旁边还设置人行隔离护栏，便于市民出行。

　　药行街与日新街的交叉口，可以说是宁波最繁忙的道路交叉口之一，周边有天一广场、灵桥广场等重要商圈，车辆及行人的流量十分大，交通组织管理难度也较大。

　　天桥的建成和运行，将大大减少人车冲突，保障行人过街安全，提高道路通行能力，并进一步增强商圈之间的联系性。

　　为什么不在灵桥广场这一侧设置出入口？

　　对此，宁波市前期办的工作人员张挺钧介绍，日新街天桥选址时，综合考虑了周边建筑、场空间、公交站台等因素，目前这个布置形式是最优化的。

　　灵桥广场前的场地空间较小，若放置出入口，将造成人行道过窄(仅剩2米)、不但影响行人通行疏散，也会影响广场商铺正常营业。而西侧场地较开阔、距公交站台较近，因此将出入口设置在了西侧。

　　日新街天桥还预留了与灵桥广场、天一广场、威斯汀酒店的接口。三个天桥接口，均为远期与周边建筑形成空中连廊、提高天桥利用率、减少地面通行压力、增加城市景观提供了可靠支撑。

　　天桥建设好之后，平均车速提高10%

　　随着宁波城市化建设的不断推进，城市交通拥堵、人车冲突等问题日益严重，尤其在城市干道沿线的部分路段及交叉口，行人过街难、人车冲突严重，已经成为迫切需要解决的重大民生问题之一。

　　2013年初，宁波发布《城市交通拥堵治理五年行动方案》，人行天桥的建设，成为治理城市交通拥堵的重点措施。

　　目前，在药行街、柳汀街上，除了日新街天桥外，已经建成了第一医院天桥和妇儿医院两座天桥。三座天桥的设计理念，一脉相连。

　　第一医院天桥南端与第一医院门诊大楼连接，北端预留与建设银行的接口。妇儿医院人行天桥建设时不仅北端与停车楼直接连通，南端亦预留了与妇儿医院门诊大楼、南站商业广场连接的接口。今年，连接妇儿医院的马园路公共停车场将对外开放。把车停在停车场，通过天桥步行到妇儿医院，将避免车辆进出医院的拥堵。

　　这两座天桥建成后，结合封闭原有人行横道、迁改公交站台、设置隔离栏等措施，使整个路段的交通通行能力，得到了显著提高，也使行人过街的安全性，得到了有效保障。

　　据宁波交警部门的数据显示，自天桥投入使用后，药行街、柳汀街道路车辆通行速度提高了10个百分点。平峰时由之前的20.3千米/小时，提高到22.2千米/小时，高峰时期由18.7千米/小时，提高到20.3千米/小时。

　　今年将开工建设宁波三院人行天桥

　　天桥的建设，不仅仅是一个行人过街设施，而是整个路段交通改造、提升的一部分，是解决城市交通拥堵、人车冲突等问题的可靠方法，对城市治理拥堵、提高市民步行品质、提升城市形象有着重要的意义。

　　记者从市治堵办了解到，路口人行天桥的建设，减少了交通冲突点，清除了行人平面过街对车辆通行的影响，使车辆通行延误时间缩短，路段车速提高，同时也提高了行人过街的安全性，形成互利互补。

　　“近年来，我市选择在人流密集区、学院、医院等附近建设人行天桥，除了药行街、柳汀街的三座天桥外，还有泽民天桥和南部门商务区天桥。”市治堵办相关负责人表示，宁波还结合轨道交通站点建设人行过街设施，目前共建成投用27处人行过街设施。

　　今年，宁波大学医学院附属医院(宁波三院)人行天桥也将开工建设，这也将极大缓解第三医院周围的拥堵状况。