“真没想到，现在鄞州区到莼湖都有公交车了，奉化区享受到行政区划调整后的红利了。”昨天上午，186路公交车上，市民王先生连连点赞。近日，宁波市已连续开通3条通往奉化的公交线路。多趟公交车的开通，是宁波市行政区划调整后，公交体制改革释放红利的一个缩影。

　　我市通过公共交通引领城市发展、支撑城市治堵和生态建设，扎实推进民生实事工程，将“常规公交为主体”作为“四车一体”大公交体系的重要内容，着力推进公交一体化发展。随着行政区划调整，公交一体化架构更为清晰：鄞州区3家公交企业与市公交总公司纳入市本级一体化管理，管理体制更加顺畅；以新海曙西片和奉化区为主体，区域公交线网融合加快；城乡公交一体化全面完成。

　　行政区划调整后，我市实施公交管理体制改革，目前鄞州、海曙、江北的常规公交正式形成统一的管理模式，公交行业由市级实行统一监管。届时，三区在公交线网布局规划、场站资源等方面将有更加统筹的规划，有利于整合现有资源，促进公交服务更优。

　　奉化区、海曙西片区公交线网将加快与海曙、鄞州的融合，除了从鄞州潘火高架桥到奉化滨海新区的186路，近期我市还开通了铁路宁波站至溪口客运中心的987路以及奉化雪窦山游客中心的988路。下一步，奉化城区内运营的其他公交车可使用金融IC卡乘车。在海曙西片区，考虑到高桥、集士港等并入海曙区，我市开通了50路集士港至镇明路公交站，方便市民去海曙区行政中心办事；同时还对原622路和637路进行了调整，调整后这两条线路将途经海曙行政中心。

　　此外，余姚、慈溪、象山、宁海等地已全面完成城乡客运一体化改造任务，实现“镇镇通公交，村村通班车”。如最先完成城乡公交一体化改造的余姚，共投入资金2.1亿元，改造经营客运车辆383辆，新增68条公交线路，开通了宁波市区至大隐的公交线301路、33路，实现市区与余姚两地公交线网的互联互通。慈溪改造境内城乡公交线路达到60条，开通了汽车北站至慈溪龙山的378路公交线路等。

　　随着城市规模的不断扩大，未来几年宁波公交将围绕公交线网优化、轨道换乘接驳、公交资源结构调整、体制机制创新等方面进行供给侧综合改革，力争每年新辟和调整公交线路30条以上。到“十三五”末，市区(不含奉化区)公交线网总里程力争在10000公里以上，非步行者公交分担率突破45%。