昨日下午3时，一趟从宁波舟山港铁路北仑港站始发，开往丝绸之路经济带重要节点西安的集装箱铁路班列驶出浙江省界。车上装载着来自21世纪海上丝绸之路沿线的4个标准箱乳制品。这是宁波舟山港全力打造“一带一路”最佳结合点的一个缩影。

　　自习近平主席提出“一带一路”重大合作倡议以来，中国对“一带一路”沿线国家和地区的投资额持续增长，贸易量显著提升。这给占全球物流90%比重的海上运输带来了新机遇。

　　宁波舟山港主动出击，积极拓展新货源，加大与全球航运巨头合作，加强21世纪海上丝绸之路沿线国家和地区航线航班开发力度。三年来，宁波舟山港“一带一路”航线从2014年的74条升至2016年的82条，全年航班从3780班升至4412班，年箱量从838万标准箱升至908万标准箱。其中，东南亚航线从20条增至28条，成为东南亚国家和日韩、北美等地开展国际贸易货源的重要中转站。

　　上月底，北仑港区通用泊位集装箱办理点改造工程开工。加上在建的穿山港区铁路支线，到“十三五”末，宁波舟山港可新增海铁联运年作业能力超100万标准箱。目前，宁波舟山港北仑、镇海两个港区直通铁路，作业能力达45万标准箱，成为中国南方海铁联运业务量第一大港。截至目前，全港海铁联运班列开通11条，业务范围涵盖江西、安徽、陕西、甘肃、新疆等12个省份20余个城市，并延伸至中亚、北亚及东欧国家。

　　以海丝港口论坛为媒，广交“一带一路”朋友。三年来，宁波舟山港先后与马来西亚巴生港、德国汉堡港务局、德国威廉港集装箱码头亚德港-营销有限公司等签订友好合作协议。截至目前，已与英国菲利克斯托港、法国马赛港、意大利利沃尔诺港、西班牙希洪港、埃及塞得港、斯里兰卡科伦坡港等13个“一带一路”沿线港口建立了友好港关系。与此同时，宁波舟山港还与总部位于“一带一路”沿线国家和地区的全球航运巨头加强沟通，通过共同出资运营穿山港区集装箱码头等方式，实现了“大港”与“大船”的强强联手。

　　自“一带一路”倡议提出以来，宁波舟山港实现了“三年三大步”：2014年，集装箱吞吐量超越韩国釜山港跃居全球第五位；2015年，集装箱吞吐量首破“2000万”标准箱，超越香港港跃居全球第四位；2016年，集装箱吞吐量增幅位居全球主要港口首位，货物吞吐量继续保持全球第一位，成为全球首个超“9亿吨”大港。

　　根据规划，到2020年，宁波舟山港货物吞吐量将力争达到10亿吨，集装箱吞吐量在2600万标箱以上，成为服务“一带一路”和长江经济带的战略支点。