图为“东方香港”轮靠泊穿山港区。（洪宇翔 俞永均 摄）

　　昨日上午11点左右，全球最大集装箱船“东方香港”轮满载着21413标准箱，从上海港驶出后顺利靠上了宁波舟山港穿山港区集装箱码头，成为该轮全球首航第二站。

　　投放在亚欧航线的“东方香港”轮长399.9米、宽58.8米，是全球首艘超2.1万标准箱集装箱船。此番首航，该轮国内仅挂靠上海港、宁波舟山港、厦门港和盐田港4个港口。

　　近年来，宁波舟山港充分发挥全球少有的深水优势，成为全球最大船首航必靠和中国大陆进出超大型巨轮最多的港口。2013年7月20日，全球航运巨头马士基航运旗下的首艘1.8万标准箱船挂靠宁波舟山港。2014年12月9日，载箱量1.91万标准箱的“中海环球”首航靠泊宁波舟山港。今年4月12日，全球首艘超2万标准箱船“商船三井成就”轮首航宁波舟山港，打破了沉寂近两年的最大船纪录。

　　船舶大型化对于港口既是挑战，也是契机。宁波舟山港准确把握船舶大型化发展趋势，积极推动码头泊位、设施升级改造。目前，穿山港区、大榭港区等已具备挂靠全球最大集装箱船的作业能力。同时，发挥地处“一带一路”交汇点和长江经济带南翼“龙眼”的区位优势，大力发展水水中转、海铁联运、海河联运，进一步巩固全球中转枢纽地位。截至上月底，宁波舟山港已开通海铁联运线路近30条、固定班列11条，年作业能力达45万标准箱。