在宁波舟山港调度指挥中心，有一块近30米长的大屏幕，实时显示着港口生产情况。“5月份以来，各个港区实时传送过来的集装箱作业数据翻新快了很多，这从一个侧面反映了宁波舟山港集装箱量的快速增长。”昨日，宁波舟山港股份有限公司业务部总经理江涛告诉记者。

　　数据显示，5月份，宁波舟山港完成集装箱吞吐量229.5万标准箱，同比增长27.2%，创月度历史新高。今年前5个月，宁波舟山港集装箱吞吐量达到1022.9万标准箱，同比增长14.3%，增幅在全球主要集装箱港口中处于前列。

　　年初以来，宁波舟山港集装箱业务表现突出，一季度吞吐量首次领先深圳港，全球排名上升一位，位居第三。据江涛分析，这得益于同期长三角地区强劲的内外贸增长态势，以及“一带一路”建设和浙江海洋港口一体化的持续推进，使宁波舟山港站上了新发展风口。

　　在宁波舟山港最大的单体集装箱码头——穿山港区集装箱码头，3.4公里岸线完成了全港40%以上的集装箱吞吐量、近60%的水水中转箱量。而随着浙江海洋港口一体化持续推进，省内各地箱源经温州港、台州港、嘉兴港内支线，纷纷向宁波舟山港聚集，并依托其丰富的集装箱干线资源向包括“一带一路”沿线国家在内的海外市场输出。5月份，穿山港区完成内支线箱量同比增长20.8%，助推全港水水中转箱量同比增长超两成。

　　海铁联运继续高歌猛进。作为华东地区铁路与港区衔接最好的地方，宁波舟山港已与国内10多个省份的近30个城市，以及“一带一路”沿线国家通过铁路“箱”连。5月份，海铁联运业务量达3.3万标准箱，同比增长超100%。

　　东方大港，港通全球。“与去年同期相比，今年参与引领进港的外轮明显增多。”高级引航员魏铭君告诉记者，繁忙的作业背后，是宁波舟山港软硬件的同步提升。数据显示，5月份，宁波舟山港1万标准箱及以上船舶作业达152艘次，同比增长40%。