一位验船师通过一个狭窄的人孔进入双层底内

　　验船师们“全副武装”顶着烈日在甲板上进行检查

　　结束工作的葛思敏赶紧喝水解渴

　　验船师们在闷热而又狭窄的双层底内进行检查

摄影 记者 贾东流

　　对很多人来说，验船师是个陌生职业。通俗来说，他们就像是“船舶医生”，需要从小小的“人孔”爬进每一个船舱，测量钢板的相关数据，检查焊缝是否到位。在高度不足1米的“双层底”，他们匍匐着爬行。在宁波，这样的验船师有32名。前天，记者在北仑满洋船厂，跟随验船师登上船舶，体验他们的日常工作。

　　船舶检验实行“终身负责制”  验船师丝毫不能马虎

　　吴谈今年30岁，是宁波市港航管理局船舶检验处的一名青年验船师，入行刚满四年。

　　对很多人来说，验船师是一个陌生的职业，如何给一艘船舶做检验？上船前，他给金报记者普及知识：船舶检验分船体、轮机、电气检验三个部分。通俗来说，船体检验就像“骨科医生”，对船体结构进行检验；轮机检验如同“心脏科医生”，对船的核心部分和动力进行检验；电气检验犹如“神经科医生”，对船上的电气设备、电缆等进行检验。

　　吴谈说，除去船舶图纸审查，实船检验主要分营运检验和建造检验两大块，营运检验有点类似小车每年的“年检”。而建造检验就要贯穿造船的始终，一艘1万总吨左右的船舶，建造检验至少需要花上半年左右。

　　吴谈告诉金报记者，现在船舶检验实行的是“终身负责制”，验船师需要对检验的船舶负责到底，丝毫不能马虎，“我们要核对船舶的每一处结构，检查船舶的每一条焊缝，测量每一块钢材的尺寸。”

　　船舶甲板烫得能把鸡蛋煎熟  他们必须“全副武装”上船

　　前天15:00左右，金报记者来到北仑满洋船厂。烈日当空，热浪滚滚，造船场地没有任何的遮挡物，阳光明晃晃照在身上，除了热还是热。当天，室外地面温度接近50℃。

　　三名验船师早已“全副武装”，戴着安全帽和手套，身穿厚厚的白色帆布制作的工作服，脚穿厚重的大头鞋。这可不是普通的鞋，鞋头有铁板，防止脚受伤。“验船师算是高危职业，正在建造的船舶有各种不明尖锐物体，如果不防护到位，很容易受伤。”吴谈说，验船师一年四季都要穿这样的工作服，夏天一穿上就闷得冒汗。平时验船时，他们还要戴上口罩和耳塞，船舱内有铁屑或粉尘，涂油漆时有很强的刺激性气味，周边还有不绝于耳的敲打声和打磨声。

　　整理完装备，金报记者跟随三名验船师登上一艘正在建造的浮油水回收船。同行的90后美女葛思敏是目前宁波最年轻的女验船师，这是她第一次登船检验。

　　登上铁梯，爬上6米多高的船舶。刚踏上甲板，就有一股热浪扑面而来。对验船师来说，最难熬的就是炎炎夏日。船舶由钢板制造，吸热能力极强，一到夏天高达60℃以上。“这样的天气，打个鸡蛋在甲板上，只要三五分钟就全熟了。”吴谈说。这可不是玩笑话。金报记者现场脱下手套，试着感受甲板温度，但刚一碰到就如同触电般缩回来，因为实在是太烫了。

　　从脸盆大小的小洞钻进船舱  舱内密不透风极其闷热

　　登上甲板，金报记者看到，船体上有很多椭圆形的洞，如脸盆般大小。他们称为“人孔”，验船师需要从一个个狭小的洞中爬进去检查船体。

　　从甲板上往下看，人孔旁边有垂直的扶梯，起码有五六米，底下黑漆漆的一片。“刚开始验船时，爬十几米的脚手架，两条腿会不由自主发抖，现在早就习惯了。像这种一不小心从人孔掉下去的事情在船厂时有发生，我们验船时，都要特别留意，稍不注意就很容易出事。”吴谈告诉金报记者。

　　从甲板通过垂直扶梯往下进入船体，看到的都是横七竖八的钢结构骨架，就如同踩“梅花桩”一般。同行的几个记者都要寻找支撑物，每走一步都小心翼翼。很快，大家进入一个封闭的船舱，四周仅有孔洞。像这样一艘船，就有6个货舱，除此以外还有很多小的舱室，验船师需要爬进每个舱进行检查。

　　“舱内温度就有五六十摄氏度，密不透风，呆几分钟，上上下下就全湿透了。”说话的时候，一颗颗豆大的汗珠从吴谈额头掉落。

　　夏天爬“双层底”最煎熬  高度不足1米，只能匍匐前进

　　夏天检验，双层底结构的船舶是最煎熬的。所谓双层底，就是在船舶装货区和船底之间的一个密闭空间，除了施工或检查一般不会有人进入。进出双层底的唯一通道就是一个个人孔，成年人蜷着身子进入后，身体无法直立，只能爬行，一次检查需要两三个小时。

　　现场，吴谈蜷缩着身体，钻进双层底。记者特意量了下，双层底高度只有80厘米，钻进去后只能匍匐着往前爬。

　　“有些个子高的验船师，在双层底转个身都难。因为空间狭小，检查起来特别费劲，只能半蹲半爬，时间一长，就感觉胸闷气短……”吴谈说，“哪怕是在这样空间狭窄的双层底，我们一样需要精确测量钢板尺寸以及焊接的质量等等。”

　　记者在船舱呆了半个多小时，衣服湿了一大半，又热又闷，有一种喘不过气来的窒息感。

　　第一次上船的葛思敏脸颊晒得发红，脸上的妆已经全花了，汗不停往下流。她直言：“虽然选择了这一行早有心理准备，但上船检验还是比我想象中更辛苦。一个夏天下来，估计能瘦好几斤。”