记者昨天从我市车购税部门了解到，今年一季度新车销售超预期，全市汽车纳税数量总体上升，同比增长29.20%，税款额同比增长了32.47%，车购税总额突破10亿元。

　　在一般情况下，车购税部门统计的汽车纳税数量基本上就是新车的销售量或上牌量。数据显示，今年一季度我市汽车纳税数量为52043辆，同比增长近三成。一季度客车和货车的平均售价同比有比较大的上涨，而轿车的平均售价同比则比较平稳，只是小幅下降。

　　在新车销量大幅增长的同时，越野车(SUV)一季度的销量却不甚理想。数据显示，全市一季度越野车(SUV)的纳税数量同比下降了33.94%，纳税额下降了2.55%。这说明，除了税收政策影响之外，相比去年，今年第一季度我市越野车的平均售价有了较大幅度的上涨，但是销售数量却大幅下降。据分析，SUV车型经过多年高速增长，进入了瓶颈期。另据了解，下半年以奥迪Q5为代表的多款热销SUV车型将进行大改款，也对市场形成一定冲击，不少消费者目前处于观望态度。

　　今年国家对新能源车继续执行免征车辆购置税的优惠政策，我市第一季度新能源数量同比上涨超过五成，而免征税款额则增加了1.5倍，免税额达到了670多万元。这说明随着国家相关补贴政策的调整，新能源车也进入了高质高价的新阶段。

　　市场分析人士认为，随着国家对于新能源车提出了更高的要求，使得各个主机厂在续航里程、最大时速和电池耐用度上都有了更多的改进，以前靠补贴用价格战来抢占市场的做法已经行不通了，所以各主机厂都在技术研发上投入了更多精力，虽然导致车价会上升，但是消费者的体验度也会更好。

　　现在包括吉利帝豪新能源、比亚迪、荣威等新能源品牌车型，均价都超过了20万元，而最新的蔚来ES8，均价则达到40多万元。价格上去了，免征的车购税也自然就高了。这也体现了目前新能源车通过提升品质，抢占更多传统汽车市场的策略，同时国家的税收政策，也给了消费者实实在在的优惠。(宁波晚报记者毛雷君通讯员邱健)