(盛宁线凤凰桥改造点)

　　上月10日，奉化区X320大滕线大成路二号桥“桥头跳车”整治施工，拉开了宁波交通部门桥头跳车专项治理行动的序幕。

　　现在一个月过去了，“桥头跳车”专项治理行动的进度如何了，一起跟随记者到整治现场看看吧。

　　今天上午9点50分左右，记者来到了S215盛宁线凤凰桥改造点。

　　东钱湖交通管理所工作人员介绍，凤凰桥在未改造之前大概有2.5厘米左右的高差，在3月15日已经完成了整治施工，对桥梁进行了加铺处治。

　　记者注意到10条公交线路在凤凰桥设有站点，有603路、620路、660路、906路等。

　　660路驾驶员唐师傅开这条线路已经有6年了，他说，在改造前以40码的车速通过桥梁时，车子明显会“颠一下”，改造完成后只要轻踩刹车就行了，通过很顺畅。

　　据了解，S215省道是东钱湖辖区内唯一一条省道，全线有17座桥梁。也是过境东钱湖主要交通要道，所行驶车辆多样，既有大型重卡也有小型车辆，特别是节假期间交通流量相当大。

　　随后记者又来到了绕城高速云龙收费站，一台铣刨机正在进行沥青铣刨作业。这里由于地基发生不均匀沉降后，路面的高差达5厘米。

　　(绕城高速云龙收费站，铣刨机正在进行沥青铣刨作业)

　　宁波交投公路营运服务有限公司工作人员介绍，改造施工是从今天上午9点开始的，预计在晚高峰前能够完成两个出口车道的施工，另外两个进口车道的施工明天开始。

　　记者了解到，一个月时间里，全市交通部门已成功整治70座桥梁的“桥头跳车”问题，其中鄞州区、宁海县、象山县共计27座农村公路“桥头跳车”全部整治完毕。

　　经过对全市1300公里国省道干线公路和9742公里农村公路的“桥头跳车”现象全面排查，至3月18日，全市6000余座公路桥梁中被查出153座存在“桥头跳车”现象，尤其是高速公路进出口匝道桥头接坡、高速公路互通区匝道及建成周期不长的农村公路软基路段等，比较容易出现“桥头跳车”现象。

　　对于“桥头跳车”桥梁，交通公路部门对整治方案进行了设计和优化。

　　针对现役公路，养护及治理分为四类，一类为一次性加铺处治，二类为经常性加铺处治，三类为因桥头软基需特殊处治，四类为构造物病害引起的跳车，计划通过“桥头跳车”专项治理、大中修工程治理和危桥改造方式实施。

　　针对在建公路，在对“桥头跳车”处治设计方案核查、明确桥头跳车处治施工质量控制技术指标和验收指标的基础上，优化桥头软基处理、台背回填设计，落实设计变更程序，细化和优化桥头处治专项施工方案，形成“一桥一方案”。

　　根据整治行动方案，现行通车路段采用加铺处置的点位将于本月底前完成整治量的70%左右，其余路段结合路面大中修、桥梁专项工程等按计划尽早完成，年底前全市范围内动态消除公路“桥头跳车”现象，同时建立和完善长效管理机制预防公路“桥头跳车”现象再现，营造安全、舒适的公路行车环境。

　　4月底前，全市交通部门还将开展一次针对桥头跳车整治的专项督查和体验行动，确保整治工作真正落到实处，按时高质量完成既定任务目标。（记者 张燕 徐挺 通讯员 余明霞 冯叶）

　　新闻多一点

　　除了现役公路桥头跳车整治，交通质监部门还在开展在建公路“桥头跳车”质量通病防范行动。

　　在建公路桥台，被要求进行软基处理和台背回填质量控制，优化施工技术，建立桥头跳车专项整治工程项目库，建立督促巡查机制，预防桥头跳车质量通病。将桥台软基处理和台背回填作为隐蔽工程关键工序的进行质量控制。

　　公路建设项目交工时，被要求桥头段路基压实度、弯沉合格率100%，路面平整度合格率90%以上，交、竣工时桥头沉降纵坡差和工后沉降满足设计要求并符合相关规定，不符合要求的一律不得通过交、竣工验收。