西区大门口张贴的车位出租告示

　　近日，一纸停车收费的通知，让鄞州区锦悦湾花苑小区的业主炸开了锅。原来开发商要对该小区西区地下车库内未售出的车位实行出租收费，每月租金为1000元。

　　“这车位租金过高，十年停车费用都超过车位均价了。”业主质疑这是逼着他们买车位，但开发商却表示，此事属于你情我愿，业主可以选择不租。

　　业主投诉

　　小区里车位租金太离谱

　　大家只得将车停到公共停车场

　　昨日，记者来到位于鄞州区蝶缘路附近的锦悦湾花苑小区。该小区实行封闭式管理，分东西两个区域。

　　在西区大门口，贴着一张A4纸大小的告示，内容为开发商出租西区地下车库车位的介绍，落款为宁波罗蒙房地产开发有限公司。

　　业主张女士告诉记者，这车位出租的通知是本月初贴出来的，通知表示会将地下车库未出售的车位向业主出租，租金为每月1000元，且不含30元管理费，并要求先付后租，一年一付。通知贴出来后，立即引发大家的不满。

　　随后，记者进入了小区地下车库。车库只有一层，几千平米的空间被分成上千个车位，但是整个车库空空荡荡，只有少量汽车在此停放。

　　当记者走出小区时，恰好遇到驾车驶离小区的陈女士。对于开发商的这一出租决定，陈女士也大为不满。“每月1000元的停车费真是太离谱，实在是停不起。”陈女士告诉记者，小区对面的停车场24小时停车费用不超过25元，一个月下来也就700多元，而开发商定出的租金价格足足高出对方近300元，完全是“天价”。

　　迫于无奈，陈女士和部分业主只能选择将车停放在公共停车场，或者舍近求远停放到暂未收费的某综合性广场内。

　　物业揭秘

　　主要是西区车位卖不动

　　开发商想倒逼业主买车位

　　为了进一步了解情况，记者找到小区物业管理处。物业工作人员称，无产权车主停车有两种选择，要么每天支取5元费用，选择地面停车位停车，“但不保证人人有车位”。要么选择租用东西两区的地下车位停车辆。

　　对于车位租金问题，物业工作人员告诉记者，西区未售车位的产权都属于开发商，这每月1000元的租金费也是开发商定的。如果业主想选性价比较高的车位，可以选择东区地下车库二层的车位，每年只收取2500元租金，远比西区租金要低得多。

　　“东区在蝶缘路，西区在宁南南路，两区之间有点距离，停取车实在不方便。”无奈之下，西区业主张先生只好选择了“抢”车位：每天看准时机“抢停”西区地面车位。“没办法，现在买车位不划算，价格不但不便宜，而且一次性付款，拿不出这么多钱。”

　　既然车位租金定得如此不合理，为何还要强行上马呢？ “主要开发商在西区的车位卖不动，提高租金可以把车位都卖了。”物业工作人员表示，从告示发布至今为止，物业还没有接到业主租用西区地下停车位的请求。

　　售楼处工作人员

　　租车位都是你情我愿的

　　你们要租就租，不租就不租

　　既然业主觉得租金不合理，那么开发商又是怎么看的？记者随后来到位于鄞州大道附近的宁波罗蒙房地产开发有限公司售楼处。

　　售楼处一面墙上，密密麻麻贴满了车位的位置信息，销售均价在10万元左右。据工作人员介绍，小区西区地下车库此前未售出的车位有1000多个，已售出的车位信息都用红色胶带遮住。一眼望去，似乎有一半多车位信息被红色胶带遮住。

　　为此，有业主算了一笔账，如果租用“天价车位”，十年的租金在12万左右，大大超过了车位销售均价。如此明显的“倒逼”政策，车位销售情况自然不错，据工作人员称，目前西区已售出了600多个车位，剩下车位已经不多。

　　“租金又没有规定上限，你们要租就租，不租就不租。”售楼处的工作人员说，“地面停车收费物价局是有规定的，但开发商产权车位出租，就是你情我愿，想租多少就租多少。”

　　鄞州区物价局

　　停车费实行市场调节价

　　自有产权车位能自行定价

　　一个车位每月收1000元租金，这样的收费真的合理吗？

　　记者以业主身份联系了鄞州区物价局。该局工作人员表示，有关停车收费的问题，从2015年开始起，整个浙江省的价格都已经放开，实行市场调节价，主要目的是让开发商多造车位。因此，在法律层面上，锦悦湾花苑小区开发商对自有产权车位确实可以自由确定停车费用，每月1000元的费用并不违规。

　　互动话题

　　“天价停车费”合理不合理？

　　请你来谈谈

　　每月租金1000元，一年就是一万多，这样“天价停车费”你觉得贵吗？开发商这样做你觉得合不合理？如果你是业主又会怎么做？此外，你身边有没有存在类似的“天价停车费”问题？

　　自由定价不代表能漫天要价

　　当前，市民拥有车辆日渐增多，停车已成为“吃穿住行”外的民生大事。

　　政府开放停车场价格，实行市场调节价的本意是鼓励开发商多造车位，满足业主和市民的停车需求，从而解决城市“停车难”的问题。然而部分开发商却将这一有利于民生的政策，演变为“漫天要价”，“随意定价，”制定“天价停车费”倒逼业主买车位，以此牟取利益。这不但不合理，也不符合市场规则，更不符合当前社会发展需求。

　　自由定价应该有所约束，这不仅符合市民利益，还有利于行业健康。

　　记者徐晨冰文/摄