〖事件〗2008年5月1日，杭州湾跨海大桥通车。

　　昨天，举世瞩目的港珠澳大桥正式通车，让远在千里之外的另一座世界级大桥——杭州湾跨海大桥再次成为媒体关注的热点。

　　十年前通车的杭州湾大桥，不但是当时的世界第一长桥，也因为一系列成功的自主创新和技术突破，为之后中国所有的跨海大桥建设提供了极其宝贵的经验。

　　从天堑到通途

　　2003年11月14日下午1时30分许，杭州湾跨海大桥主桥顺利落下第一锤。40分钟后，长73米、直径1.5米、重65吨的“主桥第一钢管柱”如定海神针插入海底。此后的四年多时间，5513根钢管柱和3550根钻孔桩共同支撑起了一座长达36公里的世界级桥梁。

　　这一年，林文体来到了杭州湾跨海大桥工程指挥部，从此他的人生与这座大桥紧紧相连，更见证了杭州湾的风起潮涌。

　　上个世纪九十年代，党中央、国务院宣布开发开放上海浦东。有关部门开始把解决杭州湾阻隔、打开浦东南大门、快捷沟通“上海—宁波”提上议事日程。“在杭州湾上造一座桥，建一个通道，那是几代人的梦想。”林文体说。

　　项目规模大、建桥条件恶劣、缺少可参照对象，这“三座大山”被一致认为是大桥建设的最难点。10年论证、5年施工，克服种种困难，创新250多项技术、创造了多项世界第一……

　　2008年5月1日23时58分，世界上最长的跨海大桥正式通车，桥上的路灯和车辆的灯光，为曾经清冷无比的杭州湾戴上了璀璨夺目的“珠链”，正是这条“珠链”，犹如“A”字上的一横，改变了宁波、杭州与上海“V”字交通结构，宁波到上海的车程缩短了120公里。

　　浩瀚杭州湾，大桥卧波而跨，10年间，1.2亿辆次汽车经过，以每辆车较以前绕行杭州少花1.2小时计，共节省运输时间1.44亿小时，为社会减少能耗成本114.57亿元。

　　从大上海到长三角

　　一桥飞架南北，天堑变通途。10年间，杭州湾跨海大桥成为宁波连接上海乃至长三角地区的“黄金通道”。

　　大桥开工建设的那一年，正是习近平同志首次系统提出“八八战略”的那一年，杭州湾跨海大桥，正是进一步发挥浙江区位优势的重要基础设施，为宁波市、浙江省主动接轨上海、积极参与长三角交流与合作，不断提高对内对外开放水平架桥铺路。

　　10年里，平均每3秒钟就有一辆车驶过，使物流、信息流、资金流快速集聚、扩散。杭州湾跨海大桥与上海东海大桥、舟山连岛工程一起，让上海港与宁波舟山港成为组合式港口群，去年宁波舟山港吞吐量突破10亿吨，成为全球第一大港。

　　时见运载着全新上汽大众、吉利等品牌汽车的装载车在杭州湾跨海大桥欢快穿越，它们来自杭州湾新区的产业基地。上汽大众宁波分公司的智能化车间，长臂飞舞的生产机器人，实现了每天1000多辆新车下线的奇迹。

　　大桥上行驶的是车辆，流动的却是创新、资源等要素，带动杭州湾两岸活力迸发。大桥南岸，因桥而生、因桥而兴的杭州湾新区，已成为宁波接轨大上海、融入长三角的沃土。今年上半年，杭州湾新区引进上海钧嵌新能源车电机用传感器、绿地康养小镇、上海沥高合成纤维制造、上海浦泰汽车配套部件等4个来自上海的项目，而这些仅仅是新区发挥上海“桥头堡”作用的剪影。

　　这里有复旦大学在浙江省设立的唯一的政产学研机构——复旦大学宁波研究院，该院初步形成了“众创空间+孵化器+示范基地”的创业创新链。这里有上海仁济医院等投资14亿元共建的杭州湾医院，今年年底投用后将成为浙东高端医疗中心。这里有上海世界教育集团托管的滨海小学，与上海世外实现优质教育资源共享，提升新区国际化的教育水平。而上海绿地集团大手笔打造产城联动项目建设如火如荼。

　　改革开放之初，宁波人到上海“跑码头”，如今，沿着杭州湾跨海大桥，一大批优质项目从上海涌至宁波，使宁波全面融入长三角。据统计，仅在杭州湾新区，累计从上海引进项目总投资超过1000亿元。上个月，长三角开发区协同发展联盟正式成立，宁波杭州湾新区作为首批开发区加盟。

　　据测算，杭州湾新区2005年至2017年GDP年均名义增长率为27.61%，已从茫茫滩涂转变为一座国际化产业名城，并致力于打造国内最先进、产业链最丰富的千亿级汽车产业基地。而相邻的慈溪市，地区生产总值从2007年的531亿元增至2017年的1487亿元，跃居全国百强县(市)第六位。

　　从大湾区到大通道

　　不久前，宁波一个叫“前湾新区”的地方，赫然出现在全省最新绘就的大湾区建设蓝图中。

　　东风何时至，已绿湖上山。当人们还在感慨大桥岸十年巨变的时候，湾区经济已被提上日程。

　　在环杭州湾经济区，这个占全省38%的土地，承载了浙江省50%的人口和超过60%的经济总量的区域，是中国改革开放的前沿阵地。浙江大湾区建设的总目标就是打造“绿色智慧和谐美丽的世界级现代化大湾区”，环杭州湾经济区将成为中观层面大湾区建设的重点。

　　其实，早在今年初，宁波市的《政府工作报告》就提出，要整合杭州湾新区、慈溪产业新城、余姚工业园等平台，建设环湾智能经济新区。对于谋划中的宁波前湾新区来说，大桥已成为湾区经济必不可少的一部分，并且将有越来越多大通道串联起湾区资源。

　　本月中旬，慈余高速公路通车，它既是我市高速公路网大外环的组成部分，也是余慈地区快速路网中“一环”的西环线，承担杭州湾跨海通道路网辐射的功能，把跨海大桥与现有的杭甬高速公路连为一体。

　　而就在不久前，余慈中心连接线高速公路项目已通过预可报告审查，正在开展工程可行性研究；另一条重要环杭州湾高速公路——杭甬高速复线已动工建设。此外，沪甬跨海通道也纳入规划。

　　铁路方面，沪嘉甬铁路勘察设计已完成总体招标；沪甬铁路、杭甬城际铁路等也正在谋划中。宁波至慈溪城际铁路也已立项。一个四通八达的沪甬交通网络将支撑起浙江大湾区的对外通道。

　　改革开放风正举。杭州湾跨海大桥十年卧波，见证也参与了城市融入长三角、迈向大湾区的新时代。

　　张燕 赵春阳 冯微红