ofo退押金事件再次发酵，看到在手机app上退款上希望渺茫后，12月17日，大批用户前往位于北京中关村互联网金融大厦的ofo总部。这是因为，此前，有网友传出，在ofo总部能顺利退押金，而且程序简单。

　　而事实上，17日当天，即便在寒风中排队两三个小时，退款希望依旧渺茫——因为这里只提供用户登记不进行现场退款。

　　此前，也有人爆料说，用“老外”的身份发邮件给ofo就能退款，然而随后用户发现，情况也不是这样。

　　12月17日晚些时候，ofo小黄车官方发布退押金政策提醒，表示线上申请和线下排队效果其实是一样的。

　　事实上，ofo退款这些天一直占据热搜榜。

　　综合网上消息，ofo先是提示用户将押金转为理财产品，然后又悄然把退押金按钮转换成灰色——要退押金，则通过送券等各种方式进行挽留……

　　这反而加剧了用户的恐慌情绪。

　　记者了解到，截至18日下午，ofo退押金排队系统，显示已经登记超过了900万位。按照每位退款至少99元算，要把排队用户全部退完，就需要接近9亿人民币。

　　而去年11月，ofo创始人戴威称ofo用户已超2亿……也就是说，9亿说不定只是需要退换押金的冰山一角。

　　宁波市民黄先生也是ofo用户，他也有99元的押金留在手机里：我很早前就提交了退押金申请，但至今未退。

　　“听说ofo集体退押金的消息，我就觉得有点玄，现在看来，更不指望这钱能退回来了。”黄先生无奈地说，他身边这样的小伙伴还有很多……

　　不过，黄先生显得也蛮淡定的：其实，只要路边有车能用就行，但我们发现最近能用的小黄车也越来越少。

　　随后，记者也联系了此前在ofo几个在此前做城市运维的小伙伴们，有些表示目前已经离职，有些则说不方便接受采访。

　　那么，其他共享单车用户还有没有押金风险呢？

　　目前，在宁波除了ofo外，其余的几款主流共享单车，比如hellobike、滴滴青桔和摩拜单车，对用户都是免押金的。

　　一位业内人士说，作为入局共享单车最早的公司，ofo在押金上陷得也最深，后入局者或在资金管理上，或在运营策略上，借助互联网信用平台，规避了押金风险，而是一门心思做产品，现在看起来是十分明智的。

　　而除了共享单车，目前在宁波街头的共享电单车，部分平台还收取299元不等的押金，但也有像hellobike电助力车这样不收押金的。

　　不光光是共享单车、电单车，目前宁波街头4款共享汽车中，gofun和滴滴共享汽车，也是借助信用分不收取押金的。

　　从未来趋势看，不收押金，也将成为主流。从经营策略看，这也倒逼了平台更加专注于产品运营和盈利模式本身，对消费者也是有利的。