浙江在线杭州2月21日讯（浙江在线记者 翁云骞 通讯员 王虎羽 黄冉阳）厌倦了上下班堵车的你，对共享单车一定不陌生。如今在宁波街头，一款名叫“小遛”的黄色共享电单车正引领出行潮流。仅一年多时间，宁波市区投放的“小遛”已从600辆增加到2万多辆，累计为市民提供超过1500万次安全出行服务。

　　春节刚过，走进位于鄞州科技信息孵化园的宁波小遛共享信息科技有限公司，蓬勃的创业气息扑面而来。大屏幕上，成千上万个黄色坐标显示着“小遛”们的实时运行状况；软件开发办公室里，技术人员正紧张地对各项核心部件进行参数调试。

　　“过年大家几乎没怎么休息，杭州、台州、绍兴等城市刚刚开始落地投放，专业人才招聘也在紧锣密鼓进行。别看我们公司成立时间不长，加上日常运维也有200多名员工了。”小遛共享运营副总陈恩杰介绍。

　　共享出行行业面临洗牌的当下，瞄准高端电单车这个细分市场，“小遛”的步子从一开始就迈得很稳。“相比一味追求流量，我们更注重实际的产品体验和运维服务。”陈恩杰说。

　　对于一辆共享电单车来说，将软硬件进行有机连接的车联网堪称“大脑”。新年前夕，小遛共享投资在杭州滨江成立了车联网公司，专门负责搭建并维护这一核心系统。

　　“把点设在杭州，可以直接在当地吸纳高端人才。”陈恩杰介绍，有了自主研发的车联网，每一辆“小遛”的日常运行、报警等核心数据都能够掌握在公司手里，未来的衍生功能还将不断丰富。

　　共享出行，客户端软件的开发也很关键。小遛共享成立之初，曾委托上海一家公司做开发，但很快发现这不是长久之计。

　　“去年下半年，我们成立了自己的软件开发团队，所有功能拿回来自己做。通过不懈攻关，如今我们的客户端不管界面还是操作逻辑都得到了明显优化。”陈恩杰介绍。

　　采访中，记者看到小遛共享运维人员跑进跑出，十分忙碌。“共享出行的一大痛点是管理维护难，我们组建了超过100人的专业团队，每辆车每三天清理、检修一次。此外，我们还通过各种手段加强日常巡街，尽可能减少不规范停放现象。”

　　如今，“小遛”的“粉丝”数已超过60万，每辆车每天的使用次数超过7人次。去年，2万多辆“小遛”还创造了“零丢失”的奇迹。“接下来，我们将继续把产品和服务做精，并有计划地把‘小遛’推向全国。”陈恩杰自信地说。