浙江在线12月10日讯 12月8日，柯城区交通分局组织相关部门单位对石华线二期工程进行项目验收，工程合格、质量优良，具备交付条件。至此，这一历时四年多，柯城区建区以来规模最大、投资额最高、涉及面最广的交通基础设施建设项目实现全线贯通。

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　　石华线全线通车

　　12月8日，柯城区交通分局组织相关部门单位对石华线二期工程进行项目验收，工程合格、质量优良，具备交付条件。至此，这一历时四年多，柯城区建区以来规模最大、投资额最高、涉及面最广的交通基础设施建设项目实现全线贯通。

　　石华线项目，主线起点在柯城区石梁镇垄头水库附近与花木线相接，终点与双江线江山段相接，主线全长23.1公里，西区接线长3.7公里，合计建设里程26.8公里。

　　项目设计速度80公里/小时，全线采用双向四车道一级公路标准建设，路基宽度26米，项目批复概算10.74亿元。其中，一期工程已于去年10月正式通车。

　　石华线二期工程全长约7.1公里，包括5座桥梁，项目自2014年6月开工以来，施工方保质保量施工建设，于今年11月6日完工。

　　柯城交通分局党委委员江凯说:“石华线全线建成，实现了杭金衢高速公路和黄衢南高速公路的真正连通。”

　　绕城南线有好消息

　　11月30日，46省道衢州樟潭至廿里公路衢江段改建工程最后一户房子拆迁合同完成签订，12月份将完成拆迁。

　　46省道衢州樟潭至廿里公路衢江段，起于樟潭街道大路章村，经全旺、横路、大洲、廿里等5个乡镇15个行政村，与黄衢南高速衢州南互通连接线相连。项目总里程36.5公里，概算投资19.1亿元。衢江境内长20.76公里，全线采用双向四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时。该工程预计2017年全面建成通车。

　　原46省道总长26.4公里，从龙游开始与320国道重叠，经衢州市区至常山、江山。同时，工业企业的主要物流经46省道穿越市区而过，货车和小车混行，车流量达到了28000辆/天。

　　46省道南移能有效的解决320国道与46省道线路(柯城、衢江段)重合的问题，有效改善衢州交通环境，拉大衢州城市框架，促进衢州城市发展。

　　新46省道是连接龙丽高速与黄衢南高速的一条主要通道，路线沿东港工业园区、衢州经济开发区、衢州高新技术工业园区、巨化厂区、元立集团及远景发展预留地南侧通过，与现有通园区公路设有分离式立交及巨化支线，将极大的方便沿线工业企业的交通出行，对衢州市产业带形成有积极的促进作用。同时，项目路线连接烂柯山、药王山、龙门峡谷、九龙湖等景区，建成后将极大地改善景区的交通状况。

　　来源:市交通运输管理局、柯城发布