江南的雨季来得及时，雾蒙蒙雨蒙蒙，青山绿水间的三衢大地，犹如徐悲鸿笔下的烟雨江南，如诗如画。美，是衢州加快建设浙江生态屏障、现代田园城市、美丽幸福家园的应有之义，而美的内涵，却因为有了杭衢高铁“大通道”而被不断放大。

　　刚刚结束的省第十四次党代会，明确提出要建设“大花园”，支持衢州等生态功能区加快实现绿色崛起。在审议党代会报告时，衢州代表团一致认为，“大花园”是衢州深化拓展“八八战略”、全面践行“两山”“两鸟”理论的一条新路子，要按照省党代会报告中提出的“打造‘诗画浙江’中国最佳旅游目的地、世界一流的生态旅游目的地”来创建“大花园”。

　　5月26日，省委副书记、代省长袁家军在衢调研时，要求衢州深入践行“两山”理论，率先创建“大花园”，通过义甬舟开放大通道，把“大花园”与“大湾区”有机联系起来，把“绿水青山”和“碧海蓝天”连接起来。省政协主席乔传秀要求，衢州要真正成为浙江“大花园”里的“精品园”。

　　今年的《政府工作报告》明确提出，衢州要主动融入“杭州都市圈”，共建“钱塘江全流域生态经济带”，共创“钱江源国家公园”，共推山海协作升级版，合力争取成为省级战略乃至国家战略,加速衢杭同城化、一体化进程，让衢州早日成为杭州、上海乃至长三角的“后花园”。

　　“杭衢高铁，是衢州自身打造‘大花园’进而成为杭州后花园的必要条件，甚至是唯一条件。”杭州未来科技城党工委书记、管委会主任陈夏林在接受本报采访时说，杭州未来科技城，包括城西科创大走廊能“优中选优”成为全省的人才、创新高地，是基于杭州城西的生态保护良好、自然环境优美、交通条件便捷的比较优势。“自然和生态本底，是衢州的特色优势，未来也是逆城市化浪潮下的竞争优势，杭衢高铁拉近了杭衢距离，为杭衢同城化解决了关键障碍。可以想象，未来将会有更多的高端人才、创新要素向衢州集聚。”

　　开化县近年来打造国家公园，对“大花园”建设有着切身感受。开化县委书记项瑞良说，打通消费者到“大花园”的通道是前提，“杭衢高铁让衢州与杭州、上海不仅‘同城’，更是‘同家’，都市人‘门’一开，开化就到了。他们既可以来开化这个国家公园、‘天然氧吧’吸氧、品茶、小住，也可以朝至晚归，将开化最时鲜的农副产品带回都市享用。”

　　“中心城市是‘大花园’的窗口，也是衢州描绘‘大蓝图’、迎接‘衢时代’的主战场。”市住建局局长周红燕说，“大花园”需要“大配套”，配套的等级决定花园的能级。今年市本级已经安排50余个城市建设项目，同时专题研究重大公共服务设施布局，目的就是以更强的配套服务功能来引人、留人、圈人、抢人。

　　城市踏浪前行的同时，星罗棋布的美丽乡村同样不可或缺。“杭衢高铁开通，将更好地接纳长三角都市群旺盛的休闲度假旅游需求。”市农办主任蒋国强说，“大花园”不仅仅是美丽生态，也应该是美丽经济，要发动更多农民，招引更多工商资本，发展不同层次的乡村休闲旅游产业，把衢州打造成为主客共享的旅游目的地。

　　“‘大花园’为衢州走‘两山’转化绿色发展之路指明了方向、找到了路径。”市政府政策研究室主任王东升认为，打造“大花园”从发展出发，就是以人为本，满足人的健康快乐需求；从产业出发，就是换道超车，发展幸福产业；从改革出发，就是政府推进供给侧改革，打造一个全生态体系的消费环境。“归结起来，就是要抓住互联网时代、高铁时代、消费升级时代给内陆城市发展带来的重大机遇，把独特的自然生态、社会生态资源变成产品、产品变成产业，实现‘绿水青山’变‘金山银山’，努力成为全市域‘两山’实践示范区。”

　　“国家公园+美丽城市+美丽乡村+美丽田园=大花园，高铁+大花园=后花园。这是为衢州量身定制的两个等式。”市民张璐建议，打造“大花园”过程中，要深耕于谋而立足于干，创新理念进行城市规划、建设治理，全市上下共同努力，社会各界群策群力，让老百姓在生产空间的集约高效、生活空间的宜居适度、生态空间的山清水秀间怡然自得地生产生活。

　　衢州打造杭州、上海乃至长三角的“大花园”，有了杭衢高铁，梦想正照进现实。