图为现场工人正合力搬运大石头投入江中护桥。潘旻摄

　　“嘭，嘭，嘭，嘭！”

　　昨天下午5点45分，随着爆炸声响起，沪昆铁路浙赣段江山港大桥西侧的拦水坝完成第二轮爆破。看着汹涌的江水朝下游奔涌而去，现场500多名抢险人员的神情总算轻松了一些。

　　铁路桥墩一角被江水损毁

　　6月25日早上，大雨倾盆，江山市上余镇余航村村民郑春芳发现，他在江山港大桥旁的5亩猕猴桃基地快被江水冲完了。正在附近巡逻的村党支部书记徐志水得知消息，与上余镇党委副书记郑东晓匆忙赶了过去。

　　眼前的一幕让他们有些吃惊：沪昆铁路江山港大桥西侧拦水坝依旧稳固，可江水却将堤坝北侧的堤岸损毁，江流改道，绕了个弯后继续向下奔流。

　　江边的5亩猕猴桃基地已完全消失，更可怕的是沪昆铁路江山港大桥0号桥墩一角也被损毁，防洪堤坝已摧毁100余米，滚滚江水还在不断侵蚀着失去水泥墙保护的堤岸，飞快地将泥土卷走。

　　“原本铁路桥墩距离水边至少有20米远，现在只剩下不到5米，桥墩水位达到7米9。”郑东晓哑着嗓子说，他当时一边召集人员抢险，一边将情况向上汇报。当天，来自江山市铁办、杭州工务段、上余镇镇村干部及村民100余人投入抢险中。

　　然而，通向铁路大桥下的是一条乡间泥路，大型设备根本无法通行。通过三轮车及铁路轨道车运来的救灾砂石，只能通过人力搬运，一个个沙袋被抢险人员扛过去，填充桥墩被摧毁的一角。

　　“水流太急，装好的沙袋丢下去一个，被冲走一个。”郑东晓说，到下午河边土地已经被摧毁了几十亩，“但没有人放弃，大家还是继续去补缺口。

　　一夜过去，雨虽变小了，水位稍稍下降。但抢险还是没有停止，江水也没有停止肆虐。6月26日凌晨3点6分，上海铁路局决定对沪昆铁路浙赣段上行线暂时停运。

　　江山港大桥处灯火通明

　　6月26日上午，江山港大桥北侧被侵蚀的耕地增加到了100多亩，铁路大桥0号桥墩的水泥护坡已经全被江水卷走，桥墩缺口还在不断加大。

　　面对险情，衢州及江山两地党委政府高度重视，成立了现场指挥部。

　　与此同时，各方力量也在集聚。上海铁路局杭州工务段组织的杭州、金华等地的工作人员来了；东海舰队某巡逻基地的官兵来了；江山公安局组织的党员骨干民警来了；江山人武部民兵红盾救援队来了……他们集结成了一支500多人的抢险队伍。

　　2000多根长条水泥枕木，二十多车的碎石及废旧钢铁，通过铁路轨道车运来；数百个钢筋笼被三轮车从泥泞不堪的乡间小道上运来。现场一切抢险只能靠人力，这些物品被抢险人员装好，肩扛手提着往缺口抛填。

　　江山港桥西侧240米长拦水坝造成的洪水回流，还不断侵蚀着北侧桥墩。6月26日上午，一批抢险人员将大桥南侧江畔挖开了一道口子，以此缓解集中于北面的水流压力。

　　各种抢险方案缓解了险情，但还是未能解除险情。现场指挥部经过综合研判后，决定对拦水坝进行爆破，卸除洪水回流对铁路桥墩造成的冲刷压力。

　　6月26日下午3点，受衢州市政府邀请，前来支援的浙江京安爆破工程有限公司专业人员抵达现场。

　　现场作业条件着实艰苦。拦水坝位于江中央，所有空压机、气管、炸药等各类物资及人员，只能依靠小小的冲锋舟运输过去。

　　傍晚时分，国网江山市供电公司派出党员突击队奔赴现场，现场安装好了22盏应急照明灯，为抢险人员提供应急照明保障。

　　大桥处整晚灯火通明。中铁二十局60岁的工人叶松海当天早上6点赶来抢险，一趟趟扛着装片石的袋子，在桥上桥下奔波，一直忙碌到晚上12点才结束。

　　拦水坝上，打孔的机械声响了一整晚。直至6月27日天明时，14名打孔工作人员才完成了320个打孔作业，现场安置好了408公斤炸药，500发雷管。

　　二轮爆破达到预期效果

　　6月27日早晨8点整，伴随着巨大的爆炸声，第一轮爆破成功，拦水坝被炸开45米长的缺口。

　　“桥墩水位比昨天降了1米，这下好多了。”徐志水说。从25日那天发现险情起，徐志水一直坚守在现场，每天都抢险到半夜12点才回家，大清早6点就赶过来。

　　“我女儿昨天中午在医院剖腹产，我到现在都没有去看，确实走不开。”徐志水打开手机，点开了妻子发来的外孙女照片。

　　上午11点，只休息了5个小时的叶松海，已回到现场抢险5小时。此时，江里已经填充了近200个钢筋笼和1000多根枕木。

　　现场指挥部对爆破效果进行评估，第一轮爆破没能完全达到预期效果，决定启动第二轮爆破。

　　下午5点45分，由480公斤炸药、900发雷管、1500米导爆管组成的第二轮爆破完成。

　　“二次爆破已达到预期效果，水流下去了很多。”浙江京安爆公司负责人申屠建新说，水流对桥墩的冲击得到明显减缓，“爆破工程结束。”