昨天上午8点半，在越城区延安东路千客隆超市门口，发生一起越野车冲上机非隔离墩事故。

　　此前的3月28日，在越城区中兴南路，一辆宝马轿车与机非隔离墩发生碰撞后起火燃烧，车内2人不幸身亡。事故发生后，不少市民认为，驾驶员开车有错，但作为机非隔离墩的侧石又矮又小，很容易被忽视，存在安全隐患，也应该引起高度重视。

　　这些低矮的机非隔离墩，是否存在安全隐患？如何解决这个问题？记者对此进行了调查。

　　昨天在千客隆超市门口把越野车开上机非隔离墩的驾驶员陈先生说，侧石太低了，转弯时一不留神，就开了上去。他告诉记者，越城区延安东路都是采用这种低矮的侧石作为机动车道与非机动车道之间的分隔设施。由于侧石的颜色与地面相近，同为灰色，加上侧石高度仅为15厘米至20厘米，驾驶员很容易忽视。据了解，在延安东路不同路段，类似的事故已多次发生。

　　而在昨天几乎同一时间，平江路运河首府小区门口，银色轿车驾驶员也是因为没有注意到地面的侧石，把车开了上去，结果车辆被卡在侧石中间骑虎难下，车主只好叫来拖车将车辆拖到修理厂进行维修。

　　记者注意到，这些侧石质地坚硬，与车辆碰撞时无法起到缓冲作用，而且还容易骑跨在石墩上甚至侧翻，引发二次事故。去年3月，在越城区中兴路与罗门路交叉口，一辆白色本田越野车不慎撞上机非隔离墩后四轮朝天。去年4月，在越城区二环南路缇香名邸小区附近，一辆红色荣威轿车撞上机非隔离墩后同样翻车。

　　尽管从去年开始，我市交警部门已经意识到了侧石的安全隐患，开始在延安东路、阳明路、人民路等路段的侧石上安装反光标志，让侧石在夜间变得醒目，但一个个小小的反光轮廓标，能起到的警示作用还是有限，碰撞事故依然不断。