浙江在线11月21日讯 在温岭泽国至玉环大麦屿疏港公路工程玉环段（下简称228国道玉环段）分水山附近施工现场，工程车在栈桥上来回穿梭，吊车、桩机正在忙碌施工，机器声伴着呼啸的海风轰轰作响。

　　打造精品 提前通车

　　温岭泽国至玉环大麦屿疏港公路工程起于温岭市泽国镇东村，与已建成的104国道路桥桐屿至温岭泽国段终点相接，经温岭火车站、温峤、江厦、坞根、玉环苔山、漩门二期海堤，终于玉环县芦浦镇分水山，与76省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路相接。路线全长约39.65公里，实际新建公路里程约30.34公里，工程采用双向四车道一级公路技术标准设计。其中玉环段全长10.76公里，总投资16.24亿元。

　　228国道玉环段建成后，将使玉环告别“无国道”的历史，成为玉环又一条对外交通大动脉，对改善玉环区位条件、助推转型发展具有十分重要的意义，同时也将极大加强甬台温铁路与大麦屿港区之间的陆路运输，提高大麦屿港综合集疏运能力。

　　“工程原定三年计划，但为与温岭段同步衔接，须在2018年底完工，这比原计划提前了半年。”工程指挥部常务副总指挥梁益贵说，“我们采用了标准化的管理模式，着力打造精品工程，全力确保提前半年建成通车。”

　　倒排计划 挂图作战

　　走进228国道玉环段工程指挥部二楼大办公室，对面墙上一张大幅的228国道玉环段施工形象进度图赫然在目，项目中三座大桥工程进展到哪一联、哪根桩、哪块梁，都在图上标注得清清楚楚。另一面墙上的形象进度计划横道图、桥梁工程直方图、工程管理曲线图等三张图片，将工程进展情况直观地展示在眼前。

　　梁益贵说：“为了确保在两年半的施工时间里建设高质量工程，根据项目建设总体目标，我们对进度、产值等进行了计划倒排，细化年、季、月度工作任务，责任分解到位。并督促施工单位及时调整施工组织计划，在每个关键节点设置时间表。”

　　工程指挥部同时加大工程质量、安全监管力度，严格执行日常监管与巡查相结合的工作方法，组织安全科、工程科工作人员对各标段进行日常巡查，并落实值班制度，对施工关键环节和隐蔽工程实行旁站。发现问题及时落实整改，并定期召开工程例会，每半个月分析工程进展情况，每个月总结完成情况，分析问题、交流经验，集中“会诊”解决各种问题。并对未按计划施工的工程队进行约谈。11月初，原钢栈桥的施工单位，由于班子内部存在问题，质量进度跟不上原计划，被指挥部清场了。

　　目前，工程正按计划顺利实施。今年1-10月完成投资约2.28亿元，占年度投资计划的91.2%。

　　清扫障碍 无缝对接

　　从分水山施工现场到梁板预制厂约有4公里路程，属市政道路，不方便工程车通行。

　　10月初，工程指挥部就与该县公路局、交警队等有关部门进行沟通协调，听取各有关单位意见建议，通过专家论证、科学评估，于日前制定了借道76省道复线南延的出行方案，赶在11月底梁板出厂前解决了工程车的出路问题。

　　梁益贵说：“为了使工程施工各个环节在时间节点上无缝对接，我们对可能碰到的问题提早谋划解决，实现无障碍施工。”

　　228国道玉环段工程全线征用土地共503亩，需拆迁房屋共8户17间，搬迁坟墓共328穴。在开工之前，指挥部就在沿线涉及的清港镇、苔山塘、海山乡、芦浦镇及玉环经济开发区的支持配合下，提早做好前期政策处理工作。而在台山村沙码头的政策处理上足足花费了两个多月时间。“好在我们提前启动各项前期工作，不至于临时抱佛脚。”梁益贵笑着说。土地农转用审批在8月底上报至国土资源部，日前也通过了审批。“这意味着全线土地都能施工了。”梁益贵欣喜地说。

　　在占地100亩的梁板预制场里，自动化机械设备正在紧张施工。为了加快T梁预制，工程项目部增加机械设备和预制梁施工班组人员，确保年度550片T梁的形象进度按时完成。为了提高管理效率，228国道玉环段工程只设立了一个标段，梁益贵说：“这样便于统一管理，灵活调配，减少不必要的环节和损耗，有利于我们实施标准化建设管理模式，全力打造精品工程。”