“抢抓机遇、大干快上，系统推进交通、城建、水利等重大基础设施建设，为赶超发展提供有力支撑。”——党代会报告

　　浙江在线3月1日讯“‘十三五’期间，台州综合交通建设投资力争完成1800亿元……到2020年，实现综合交通运输网络基本完善，运输服务效率大幅提升；形成能力充分、结构合理、高效便捷、技术先进、绿色安全的现代化综合交通运输体系……”去年12月，我市出台的综合交通运输“十三五”发展规划，描绘了台州交通发展的蓝图。

　　“一港四化”努力实现“1155”发展目标

　　“顺应全省港口一体化进程，加快以头门港为龙头的台州港‘一港六区’综合开发，扩大口岸开放，深化大麦屿港对台海上直航，做强腹地经济，促进港产城融合。”党代会报告中，对台州的海洋经济，提出了如是要求。

　　据了解，台州港航“十三五”规划发展的总体目标为：围绕实施“一港四化”发展战略，按照“北接、南联、西进、东拓、内提”十字方针谋求发展，努力实现“1155”发展目标。

　　“一港四化”战略：“一港”即努力建设成为21世纪海上丝绸之路的支点港口。“四化”即开发经营一体化，资源整合集约化，临港产业集聚化，服务能力现代化。

　　“1155”发展目标：至“十三五”期末，争取港口货物吞吐量达到1亿吨，实现亿吨大港的目标；港口建设有效投资超100亿元，建成50个港口生产性泊位，其中万吨级以上码头泊位5个。

　　打造连接长三角主要城市1-3小时交通圈

　　“十纵十横”的公路网布局、“四纵三横三支”的铁路网布局……随着这些项目推进，将大幅拉近台州到周边城市的空间距离。

　　在“十三五”期间，台州市对外交通注重中心城市及县（市、区）与市域外，如杭州、上海、福州等周边中心城市的衔接，强化区域间联系，力争实现台州市连接省内、长三角、海西经济区等主要城市的1-3小时交通圈，实现对外交通立体成网。具体来说，就是打造台州到市境内各县(市)、杭州、温州、宁波、绍兴1小时交通圈，到上海、丽水、金华、衢州、舟山、湖州、嘉兴2小时交通圈，到福州、黄山等城市3小时交通圈。

　　推进台州机场改扩建，启动通用机场建设

　　台州机场是华东地区重要的支线机场。“十三五”期间，台州机场将实施就地改扩建。未来将以机场枢纽为中心，建设台州机场客运枢纽综合体，并建设机场集疏运道路，方便市民出行。此外，“十三五”期间，在符合空域管理等条件下，争取台州境内各县（市、区）均布设通用机场，重点推进仙居、临海、温岭、台州湾循环经济产业集聚区、天台及三门等二类通用机场建设。

　　样本：内环路 奋战！为11月主线通车

内环路建成后，将成为台州三区间的一条快速通道。 商报记者 陶宇 摄

　　内环路项目全长约30公里，是全市第一条主车道不设红绿灯的城市快速路，这既是我市基础设施建设的一号工程，也是补齐交通领域短板，加快中心城市建设的重大交通项目。

　　2017年是内环路项目攻坚年和通车年，为了实现今年11月11日主线通车的目标，眼下，内环路各路段的施工单位开启了加速模式，撸起袖子加油干，全力冲刺通车。

　　2月27日上午，记者来到由台州高速市政建设投资有限公司投资的内环路（黄岩段）6#立交的施工现场。工地上，机器轰鸣。站在远处瞭望，6#立交工程的全互通“Y”型结构已经雄姿初现，将104国道和黄岩劳动南路连接起来。

　　内环路7#~6#立交工程项目部副经理兰玉平介绍，从今年年初八提前一周复工开始，6#立交工程施工单位从人员、机械、安全等多个方面周密部署，火力全开，全速迈进。

　　“目前，已经完成工程总产值的约72%，接下来我们争取在六七月份完成主线的贯通，9月份争取主体工程全部完工。”兰玉平说。

　　热火朝天赶进度的画面同样也出现在台州市内环路15号桥飞龙湖大桥的施工区。飞龙湖大桥位于路桥区徐洋村，全长236米，是内环路项目里除立交外单体投资最大的一座桥，也是内环路项目的一个重要节点。

　　记者从施工现场看到，桥梁主体结构已经基本完成，桥面两侧的护栏已经架好钢筋，只等混凝土浇筑。

　　“目前，飞龙湖大桥主体结构已经完成95%，预计6月底前能实现主体全部交付。”内环南路路桥段项目经理周扬巍介绍，任务重，时间紧，施工单位将倒排工期抢进度。

　　记者了解到，自内环路项目节后全面复工后，各施工段开足马力投入建设，实现了“开门红”。

　　截至2月底，内环路全线完成投资24.99685亿元，完成投资总额36.6亿元的68.3%。其中今年各标段2月份实际完成投资5007万元，占2月份月度计划任务3684.5万元的135.89%。

　　27日上午，记者一行自椒江出发，从内环路黄岩段的6#立交，辗转至内环南路路桥段15号桥。

　　根据规划，内环路主车道不设置红绿灯，设计时速达到80公里，通车后，市民驱车绕行椒江、黄岩、路桥三区一周，只要20分钟。

　　黄岩南城街道作为所有内环攻坚工作中任务最重、最难的节点，征地面积占内环路全线总征地面积的四分之一，却在内环路建设的攻坚赛场上“一马当先”，提前实现无障碍施工。

　　在黄岩区南城街道办事处主任潘建平看来，内环路项目的建成通车，提升的不仅是三区之间交通速度，同样也将提升南城街道的产业发展速度。

　　“南城街道以农业为主，近年来着力打造现代旅游农业，发展蔡家洋‘城市橘园’项目，打造药山杨梅品牌，而且内环路匝道上下出口都经过药山村，三区20分钟通达，这对南城街道发展城郊农业旅游有很大的推进作用。”潘建平说。