建设中的沿海高速台州湾大桥。 施工人员正在抓紧施工进度。

　　本版图片由台州沿海高速提供

　　这是一条看得见的沿海大通道：北起三门，南至玉环，全长147公里，翻山越海，延展着台州发展的图景；

　　这又是一条无形的赛道：天天竞赛、月月比武、季季攻关，各项立功竞赛活动有效推动着工程进度、质量和创新水平。

　　这就是台州沿海高速建设工程，一个充满活力与激情的劳动群体。自开工以来，工程一直保持着高速推进的势头，截至2017年4月底，共完成投资221.2亿元，完成总体形象进度57.3%，三分之一的工期，工程量已过半；质量管控精益求精，实体工程构件检测优良率达到省优质工程要求，在去年年底的浙江省执法大检查中名列第二，并包揽了仅有的两个优秀合同段，堪称交通建设领域的一张“台州名片”。

　　抓进度，重要节点全天候作业

　　4月19日16时，台州沿海高速台州湾大桥及接线工程滨海1号高架桥施工现场，首个挂篮施工顺利合龙。

　　挂篮施工是一种用于大跨径桥梁的施工方法，也是滨海1号高架桥项目建设的重要节点。为使工程顺利推进，建设单位杭州市交通工程集团有限公司及时增加劳务队，按天按小时倒排工期，昼夜不间断施工。

　　实施“挂图作战”比进度，对重要节点、控制性工程在人力、设备、时间上都作出明确部署，一直是台州沿海高速建设的常态。从指挥部到21个标段、305个班组，都根据各自的任务要求，画好作战图，做到以月保季、以季保年，确保年度计划圆满完成。开展“百日会战”等行动，重要工程节点实行24小时连续作业。

　　全长4.038公里的台州湾大桥，是台州沿海高速的节点工程，不光要保证建设速度，还要确保品质。大桥两个主墩，每个有32根桩，长度都在150米以上，最长的达158米，为国内最深长桩基。

　　工程进场施工后，项目组专门成立了桩基班组，负责技术攻关等难题。关键时期，6台钻机24小时工作，技术改进一刻不停。在班组成员的不懈努力下，钻桩时间由原来的35天缩短到20天。

　　对全线300个较大的复杂单体工程，指挥部要求各负责单位严格按照施工规范，编写施工组织方案，并邀请专家进行评审，在快马加鞭抓进度的同时，确保施工组织方案严谨科学。

　　保优质，“三管齐下”推进标准化管理

　　在台州沿海高速一百多公里的战线上，15000多名建设大军按照标准化施工的要求，立足高起点，探索新工艺，引进新设备，融合新理念，倾力打造精品工程。

　　以“样板工程”为引领，台州沿海高速在全线推行项目标准化管理、精细化施工，确保工程建设安全有序、高质量推进。先后召开7个不同内容的现场会，推出隧道施工、盖梁施工、立柱钢筋笼保护层工艺控制等一批样板，推广了一批新技术、新工艺。其中的桥梁立柱钢筋笼保护层工艺控制在全线推广后，整体合格率达到94%，居全国领先水平。

　　工程建设指挥部还举办智能张拉压浆设备大比武、二氧化碳气体保护焊大比武等一系列比赛，鼓励一线工人学精技艺，提升标准化生产技能。在二氧化碳气体保护焊比武大赛中，TS17标的两名工匠马振振、陈涛焊接出了漂亮的鱼鳞纹，成为全线学习的标杆。

　　信息化管理更是台州沿海高速打造品质工程的现代化手段。去年4月开始试运行的台州沿海高速信息化管理平台，逐步扫清了工程在质量安全、检查、整改和履约等方面的管理“盲区”。6大管理系统、9大监测系统，“6+9”管理模式让工程质量管控从被动监测变为主动分析。各种数据的采集不仅让偷工减料和数据造假无处藏身，也提升了施工材料的标准化水平。

　　促创新，一线建设者“各显神通”

　　工程建设进度和品质的高要求，倒逼台州沿海高速各参建单位自觉创新、主动创新。而指挥部也通过资金支持、推广奖励、创新评比等措施，充分激发创新活力。

　　许多施工单位自觉引进先进设备、研发工艺，实现质量、进度、效益的同步提升。TS16标引进进口大型挖掘机，比传统中型挖机工效提高了两倍以上；中铁四局集团第二工程有限公司台州湾大桥及接线工程TS14标自主研发钢筋半自动流水线，一键式傻瓜操作节约了一半人工成本；TS09标改进钢筋笼快速连接下放工艺，将150米长的钢筋笼安装下放时间提速至13小时，使台州湾大桥桩基节约电费60多万元；台州湾大桥混凝土快速灌注工艺将作业时间从20小时缩短至10小时，可节约泵送费用100多万元。

　　在工程建设全线，不乏充满创新的班组和员工。他们在一线建设中发现问题，创新工艺，又实践于工程建设，一个个创新点子构成了台州沿海高速“大智库”，沿海高速指挥部更设以高额奖金，并通过“我为沿海高速献一计”等评选活动，激发一线员工创新发明积极性。

　　在首创立柱钢筋笼保护层工艺控制的TS14标，项目部针对建设过程中遇到的实际问题，每季度向500多名员工征集技术攻关金点子。目前，他们正在开展“盖梁钢筋骨架片自动焊”和“盖梁箍筋自动定位装置”两项攻关。

　　良好的氛围大大加强了建设队伍的科技创新能力。截止目前，台州沿海高速已上报创新工法6个，创新专利8个，省部级科创课题6项。

　　唐辉：严谨打造“平安工地”

　　腾达建设集团股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP2标项目经理

　　提到唐辉，台州沿海高速ppp2标段的工人王师傅告诉记者：“他看起来文质彬彬的，书生气十足。没想到干起活来一点都不含糊，爱‘死抠’到底。”正是凭着这一份“死抠”的执着，唐辉创造了一个个“平安工地”的新标杆。

　　2个县市区、4个乡镇街道、7个办事处、43个行政村，沿海高速ppp2合同段沿线经过众多村庄民居，唐辉走马上任后，立刻遇到施工难、拆迁难、干扰大等一系列问题。“为了安全顺利施工，我们必须制定严谨的文明施工方案。”

　　唐辉组织项目部，以安全生产为龙头，狠抓现场施工人员安全培训。针对施工时给当地居民带来的不便，他一次又一次地征求周边群众意见，了解群众要求，及时给予答复，在解决实际问题的同时也赢得了支持。在比其他合同段晚开工7个月左右的情况下，ppp2标段以“安全”为前提，赶超发展跑出了“加速度”。

　　为了打造“平安工地”，创建“品质工程”，唐辉从制度上着手，在项目部开展“百日会战”劳动竞赛，并出台了《工程质量管理及奖惩办法》《安全生产目标责任考核与奖惩办法》等一系列规章制度。他和项目部一班人一方面针对施工难点挖掘科技潜力，利用新技术、新工艺克服困难，确保施工顺利进行；另一方面，利用自己多年的现场施工经验，制定严密的工程质保措施，以高标准、高质量为标准，确保工程创一流。

　　“我们工程人哪个不希望零事故?哪个不希望建成平安工地?”2016年度，沿海高速ppp2标段被评为省、市“平安工地”示范合同段，浙江省2016年度高速公路施工标准化优秀项目部和信用管理优秀项目部，这些荣誉，是对唐辉的努力最好的肯定。

　　李习春：精细管理 凝聚建设力量

　　规范施工。

　　中交一公局厦门公司台州湾大桥TS10标项目经理

　　台州沿海高速TS10标段，在全线率先完成第一座底系梁、第一根墩柱、第一座盖梁、第一座花瓶墩等多个首件工程，堪称工程建设的排头兵。可在2015年5月，李习春刚接手该标段时，这支队伍却还处在低迷状态。

　　“干劲上来了，赶超发展加速度都没问题。”李习春没有被眼前的困难吓倒，他着手制定工作奖励机制，以每月一评比的形式来鼓励大家的工作劲头。李习春告诉记者，获得优秀部室、工区、优秀员工和优秀绩效之星的个人和部室均有奖励，从500元到1500元不等。更难得的是，李习春把员工表现都看在眼里，积极主动要求总公司对优秀员工进行“破格提拔”。去年一年，该标段就破格提拔了5个部门副经理。

　　“制度建设”是李习春凝聚员工力量的第二张牌。在考勤、节水节电、食堂管理等细节方面，李习春都组织制定了一系列管理办法，“精细化管理”使得整个标段的生产生活秩序井井有条，工程建设面貌焕然一新。“现在我们每天都制定详细的日计划，不比两年前，只有一个月计划，还定得很粗。”丁兴从项目建设开始就担任计划统计员，管理上的变化他最清楚。

　　对于挂篮机、架桥机等事关工程建设的重要环节，李习春通过一系列制度来进行“标准化规范”。李习春说：“通过制度可以把‘精细化’‘标准化’渗透到每个人心中，在同一个理念带领下，员工将为共同打造高品质工程凝心聚力。”

　　七大先进班组:沿海高速建设者的缩影

　　七大先进班组，是台州沿海高速建设者的代表，他们奋勇拼搏，攻坚克难，展现着沿海高速人的精神风貌。

　　比进度，比干劲，先进班组理所当然成为排头兵。中交路桥建设有限公司TJ10标田俊主桥下构班组，2016年只用了226天就完成了30#、31#墩下构的施工任务，比计划工期提前了32天。该班组克服了潮汐、台风、高温等不利因素的影响，完成了大型套箱安装下放、承台大体积混凝土施工及高墩身的施工。腾达建设集团股份有限公司ppp2合同段三分部预制梁班组，在队长任周武的带领下，顶着夏日38摄氏度的高温投身建设。

　　在争创“鲁班奖”目标的激励下，以七个先进班组为代表的沿海高速人坚定地以科技为抓手，攻坚克难，跨越了一座座技术新高峰。

　　“我们首创的盖梁钢筋骨架整体吊装施工工艺，得到了省交通局领导的赞许和肯定，将被在工程全线推广。”江苏省镇江市路桥工程总公司盖梁钢筋班组组长张昌荣自豪地告诉记者。

　　除此之外，各个先进班组还有很多发明创造。自2015年10月份进场，广东长大公司台州湾大桥南岸主墩桩基施工作业班组先后成功解决了钢护筒变形、漏浆等一系列桩基施工难题，钢筋笼对接工艺的创新实现了项目进度“弯道超车”；被称为“发明家小组”的中铁四局集团第二工程有限公司金保春钢筋班组，自主开发并申请了“钢筋自动流水线”工艺、二氧化碳气体保护焊、钢筋端面钛设备等4项国家发明专利。

　　“攻坚克难是我们沿海高速人的一种精神，而标准化建设和精细化管理，是我们的一种态度。”杭州市交通工程集团有限公司蒋建平挂篮施工班组在时间紧、任务重的压力下，依然重视现场施工标准化控制，现场环境、施工规范、安全防护到位，获得业内一致好评。

　　燕山隧道是浙江省沿海高速全线的样板工程，多次获得交通部、省交通厅等领导和专家的充分肯定和赞扬。广东省长大公路工程有限公司金扬甫隧道班组自施工以来，严格落实隧道安全“九条”规定，积极配合项目部落实全覆盖定位型门禁系统、洞口搭设复合式排架遮挡爆破飞石、供电系统分类分层标化布设。