绘图 陶祎之

　　在市区一公共自行车停放点附近，共享单车随意停放。

　　不可否认，共享经济的出现，给人们的生活带来了一定便利，随之而来的很多问题也不容忽视，如共享物品是否存在安全隐患，谁来保障?共享出去的物品能否完整收回?运行过程中如何监管等。这些问题不仅是市民关心的，更是企业需要解决的——

　　对于近两个月出现在台州街头的共享单车，市级相关部门表示，共享单车初入台州市场，在制度监管上目前是一片空白。而另一方面，共享单车带来的车辆停放管理问题，已经逐渐显现。

　　对此，OFO公司浙江拓展经理杨绕表示：“共享单车在其他城市已经形成一套比较成熟的管理模式，台州也可以参照那些模式进行管理。在宁波，我们和政府签订了协议，每五百辆单车配一名运维师傅。这些师傅每天负责管理区域内单车的摆放、维护等工作。”

　　当然，单单靠维护人员的努力是不够的。在杨绕看来，共享单车乱停放、遭损坏等问题，虽然和市民的素质相关，但不是绝对的，这只是一种新经济模式出现后带来的不适应感。“毕竟，素质特别差的只是极少数，人们只是缺乏给他人提供便利的自觉性。”

　　杨绕认为，较好的解决方案是启用电子围栏和个人信用相结合的管理模式。“北京已经开始使用电子围栏定位技术来规范人们的停车行为。如果你不能将车停在规定的区域内，那你的个人信用会受到影响，从而影响以后的借车。”

　　“小电”共享充电宝在台州的代理商，台州充一分钟有限公司CEO应梦耀表示，公司的充电设备都是经过设置、绑定在门店内的，出了门店就不可以使用了，“所以，我们不担心丢失的问题。”

　　关于具体运行，应梦耀说：“我们现在和商家进行合作，给商家开通一个后台，他们可以用手机查到设备还剩多少电，目前有多少人在使用，设备没电了会在微信上提醒商家充电。我们会通过后台查看设备的在线率，确定设备是否存在问题。如果长期不在线，我们会和店家进行沟通，了解是什么问题，根据反馈进行换新。比如说某个接口坏了，客户已经付了钱却没有办法充电，只需要点退款，可以立即退款。”

　　文明使用，人身财产安全受保护

　　对于消费者来说，享受共享经济带来便利的同时，更关心人身财产安全问题。

　　杨饶表示，在用户第一次使用共享单车时，公司就会默认给用户买一份商业保险。“如果说是因为车辆的质量问题造成用户的人身财产损失，我们公司会帮助理赔。但是，如果是用户自己的不文明骑车行为造成了伤害，没有涉及到违规，公司会给一些人道赔偿，如果违反了交通规则，公司将不进行赔偿，还会协助警方进行调查。”

　　共享单车押金的去向，也吸引了很多关注的目光。杨饶解释，所有知名共享单车的押金都受监管，“我们的单车委托中信银行托管，使用完后，如果用户想退回押金也是即时退回。”为了更加方便用户使用，对于已经成熟的市场，共享单车开始逐步放开免押金模式，“只要支付宝信用分满650，都免收押金。”

　　而共享充电宝自进入台州市场以来，也遭到了多种质疑，如充电爆炸怎么办?手机信息被窃取怎么办?面对质疑，应梦耀对产品的质量很有信心。“我关注过网上的充电宝爆炸事件，一般都是出现在山寨充电宝上，主要问题在电池。劣质的电池存在着安全隐患，我们全部使用进口的高质量产品，不存在这个问题。但是如果真的在正常使用的情况下，充电设备导致手机损坏或者用户受伤，‘小电’公司会全部负责。相反的，如果因为外力敲击或者毁坏导致的伤害，公司将不承担责任。”

　　“还有一些用户因为看了网上说共享充电宝会窃取用户数据消息，所以持拒绝态度。其实，充电宝不涉及访问客户数据这一块，它就和普通的充电器一样，只是单纯的充电作用。”应梦耀解释，要想窃取用户资料，必须要在充电宝里面安装一个树莓派电路板，“如果想要改装里面的构造，空间不够，强行改装，用户很容易用肉眼看出来。”

　　打破共享单体模式，搭建共享群体

　　AI+青年国际社区合伙创办人戴奎对于共享经济有自己的理解，“我认为，共享不仅仅体现在单体上，还可以体现在群体上。传统的共享经济都是单体，但我们的公寓可以让很多个单体联合起来，变成一个共享群体。”

　　在戴奎看来，AI+公寓的住户来自各种不同领域，公寓家友群则为他们提供了一个共享大平台。他进一步解释，比如家友群里有人是房地产公司的高管，其他群友想买房子，就可以打听消息和折扣。租住在公寓的年轻人大多自己创业，每隔一两个月，戴奎还会邀请一些杭州、上海的创业指导专家过来，跟公寓里的创业者们分享经验。“这些都是群体共享。”

　　在AI+公寓的17楼，还开辟了近500平方米的共享空间，办公场地、健身房、吧台等活动场所一应俱全。“所有的住户都可以免费在这里办公、活动，共享里面的资源。”

　　为了保证AI+公寓交友群体积极向上的态度，在住户入住前，公寓管家会对住户进行一些删选，“这是为了保证不影响其他住户，有些人可能上班时间在晚上，回来时会影响其他人休息，正常上班族的白天活动也会影响到夜班族的休息。”对于入住公寓的住户，公寓还制定了一些规则。“我们不允许在公寓里吵架，吵架三次以上，我们会进行劝退。另外，在正常的网上聊天区域，我们规定不能出现不文明的聊天行为，若有发现，会点名批评。”

　　台州学院经贸管理学院教授王呈斌——

　　“共享”理念可渗透到多个行业

　　从滴滴快车、公寓短期租赁到共享单车、共享充电宝等共享+项目……各种共享经济的商业形式快速发展，展现了巨大的市场潜力。

　　不过，对于“共享经济”的解读，一直是众说纷纭。记者采访了台州学院经贸管理学院教授王呈斌，请他谈谈对这一热词的看法。

　　王呈斌表示，目前，关于共享经济的定义，是基于资源共享，运用互联网技术，实现供需双方精准匹配，创造多方面共赢的商业模式。其离不开四大要素——供需方、闲置、网络和收益。

　　“共享经济就是供给方共享各自过剩的闲置资源，让渡闲置资源的使用权并从中获利，需求方并不直接拥有物品的所有权，而是通过租、借等共享方式使用物品，从而在一定程度上提高资源利用效率。”

　　他认为，共享经济的出现，可以最大程度上实现对产能的充分利用，防止由于产能过剩而带来的资源问题。

　　王呈斌又指出，“共享经济未来的发展需要借助网络技术平台。”事实上，共享经济的概念早有提出，但随着国内互联网等现代信息技术进步，共享经济才进入发展黄金期，而在此之前，其在国内所产生的影响力并不明显。

　　近年来，共享+项目成为风投领域的热门选择，但不可否认，共享经济的盈利模式不甚明朗，各类共享经济商业形式都需直面“生于资本，死于成本”的问题。

　　比如，共享单车背后的巨额维护成本备受关注，包括车辆回收、修理、维护、网站运营等。其中，线下车辆的管理成本就难以估量。

　　王呈斌认为，这要求相关创业者要有明锐的视角，在选择业态时，精准抓住供需方的共享需求，一方面要形成成熟的管理机制，比如如何提高闲置资源的有效利用率，解决分享者与享受者的信任问题等等。

　　王呈斌表示，不同于传统“以使用权为中心”的消费理念，分享经济的核心是“不求所有，但求所用”，即将拥有权与使用权分离，这是新经济对传统经济的颠覆。“在台州民营企业转型发展过程中，这种‘共享’思维非常值得借鉴学习。”

　　他举例，台州绝大多数制造型企业以引进先进流水线作为竞争点，“机器进价高，折旧速度快，如果再出现闲置问题，对企业已经造成损失。”

　　而在经济新常态的背景下，利益相关者是共生的关系。他假设，企业可以在完成自身产能的前提下，与周边企业进行设备共享，或者提供代加工服务，从而提高闲置资源的有效利用率。“企业在共享经济的氛围下开展抱团合作，比如通过搭建一个良好的运作平台解决资源分散问题。当然，这也需要相关政策和制度跟上去。”王呈斌说。