图为市府大道报社前共享汽车停靠点。

　　时下，共享是一个非常热门的模式，共享单车、共享充电宝等已经被人们广泛接受。2017年12月28日，共享汽车来台州了。

　　最近，很多人都注意到，在台州城区以及三门等地的街道上，划出了一些专用车位，车位上停着几辆白色的小车，车上喷着“EVCARD”的字眼，绿色的LOGO，颇为显眼。

　　到目前为止，共享汽车来了已有两个多月，受市民欢迎吗？使用中哪些环节需要注意？

　　方便与尝鲜是主要用车理由

　　今年40岁出头的崔峰，上下班大多选择共享单车。

　　崔峰的单位在台州经济开发区东海大道上，从家里到单位，步行约15分钟。他说：“目前离单位最近的一个共享汽车网点，就是市政府前面，我需要走过两个红绿灯。小区这边门口没有网点，离得最近的网点，也有两个红绿灯的距离。如果用共享汽车作为上下班的交通工具，反而有些麻烦。”

　　对崔峰而言，共享汽车不是很方便。但在今年30多岁的吴先生看来，共享汽车蛮方便。“从耀达百货到意得百货附近，自己开车，找停车位是大问题，开辆共享汽车过去，停车位不用找，停车费也不用交了。”

　　平常，吴先生出差较多，他要么自己开车过去，要么打的，“从市政府附近到台州火车站，打的需要50多元，而使用共享汽车，一般情况下不到20元就够了，自己开车的油钱要超过20元。”

　　20多岁的小丁注册成为共享汽车会员，主要是为了尝鲜。因为家离单位不远，平时他都是骑自行车上下班。

　　刚工作的小丁还是无车一族。他认为，共享汽车可以成为日常出行的一种补充，在晚上出远门或天气不好的时候，就会用到，但频率不高。

　　受访者卢星锦，来台州打工已有两年，手中存款不多，买一辆汽车还得攒上几年，所以考驾照还没被列上计划。

　　看到城区出现好些共享汽车后，她熬不牢了，马上决定报名考驾照。“虽然没钱买车，但可以选择共享汽车过把汽车瘾啊。”

　　全市已投放250余辆车

　　共享汽车又叫电动汽车分时租赁，是在汽车共享的基础上使用电动汽车进行共享运营，通过会员制的方式，以分计费的新能源电动汽车的租赁服务。

　　目前，台州共享汽车运营车辆有两种，即北汽EC180和吉利K17，首批投放250余辆。椒江、黄岩、路桥、三门4个县（区）共有64个共享汽车网点，其中椒江网点最多，有43个。

　　据了解，接下来将增加共享汽车的网点、充电桩和汽车数量。

　　“2017年12月底EVCARD共享汽车投放台州市场后，市民接受程度比较高。”环球车享台州汽车租赁有限公司副总经理吴昊说。

　　据统计，截至3月8日，台州注册会员有6528人。这些会员中，上传驾驶证、身份证等齐全资料并通过认证的有3000余人。在同期投入运营的城市中，如金华、宁波，台州注册、认证的会员数相对较多。据了解，宁波目前只有1000多人通过认证。

　　在台州，共享汽车谁用得多？吴昊告诉记者，通过用户画像分析，在台州市场，18岁至35岁的男子最喜欢选择共享汽车出行，占比60%。这一群体的人，以公司白领、刚出校门的大学生为主，他们喜欢尝试新生事物，愿意接受新生事物。

　　“从目前投放共享汽车的4个区域来看，椒江各网点的使用率相对较高。统计数据显示，全市平均每辆车一天被使用1.5次，与省内新投入使用的城市相比，每辆车的使用率还是比较高的，但与成熟的城市相比，还有一点差距，比如丽水共享汽车每辆车一天已被使用4次。”吴昊说。