浙江在线3月15日讯(浙江在线记者 金许斌 通讯员 项丹阳）为降低工程车事故发生率，台州临海头门港交警在台州全市首次给工程车装“右侧感应雷达”，有效防控了因右盲区产生的交通事故悲剧。

　　很多人并不知道，大型工程车辆造成的伤人车祸中，多数是车辆右转时的内轮差（内前轮与内后轮转弯半径之差）引起的。因为这个区域是司机视线的盲区，也称“死亡盲区”。

　　近日，首批安装“右侧感应雷达”的工程车，在临海交警大队头门港中队接受车检，10多名工程运输企业负责人和车队长前来“围观”，头门港中队长李慧军现场进行雷达感应灵敏性试验，并向他们介绍了工作原理。

　　工程车上装“右侧感应雷达”，灵感哪里来？

　　“最初，我们在如何平衡高安全隐患与生产需要这对矛盾上绞尽脑汁，通过安全教育、严格路面管理、GPS后台追踪监察等办法促安全。”李慧军说，最后，他们从小型车辆倒车雷达得到启发，经过几个月的努力，成功将设想变为如今的“右侧感应雷达”。

　　据介绍，这种感应雷达在有物体靠近右侧车厢时，能帮助司机“看见”后视镜里看不见的东西，以声音以及更为直观的距离显示提醒驾驶员周围障碍物的情况，弥补工程车右侧位盲区缺陷。

　　“在实际操作中，光线的变化对感应雷达没任何影响。暴雨等恶劣天气也不会对感应雷达造成多大的影响。”李慧军解释说，但驾驶员也不能完全相信雷达，因为低矮的石头、铁柱或雪堆等，都有可能躲开声波，让雷达沉默。

　　首推检验现场，大家都听得十分认真。“人体一靠近感应区域，蜂鸣器就会发出警鸣声，并显示出距车多少米有物体存在，这为工程车安全行驶提供了一定保证。”现场一位工程运输企业负责人感叹道。