金台铁路明年建成，杭绍台高铁“十三五”末基本建成……铁路建设一直是市民关注的热点。近年来，我市铁路建设发展迅猛，四纵三横三支铁路网正加快形成。

　　近日，台州市政府发布《关于加快铁路建设的若干意见》（以下简称《意见》），一张台州未来的铁路发展蓝图，徐徐展开。

　　建设四通八达的高速铁路网

　　未来，我市的铁路网如何建设？

　　《意见》提出，台州要在全省建设大湾区、大花园、大通道、大都市区的新一轮发展中抢占先机，以“北融宁波、南联温州、西承金义、东接海上丝路”为导向，利用铁路通道实现湾区和都市圈发展有效衔接。

　　根据规划，我市将加快规划建设杭绍台高铁、杭温高铁、沪嘉甬铁路南延段，向北经宁波、绍兴、杭州、上海、江苏至北京，向南经温州、福建至深圳，直通长三角和海西经济区；加快建成金台铁路，开展金台城际铁路（宁波至九江通道）、衢丽台铁路研究工作，向西经丽水、金华、衢州、景德镇至九江。

　　据了解，目前杭绍台铁路已经全线开工，预计“十三五”末基本建成，届时，市民前往杭州只需一小时。金台铁路货运为主兼顾客运，预计“十三五末建成运营，这也意味着台州将增加东西走向的交通大动脉。

　　轨道交通也是台州未来出行的重要方式。通过建成杭绍台高铁和金台铁路，在临海站、黄岩站、中心站、温岭站实现与市域铁路（S1、S2、S3）、温台市域联络线（中、远期方案）和有轨电车的无缝衔接。

　　此外，为了满足市民未来的出行及其货运的发展，我市还将增开始发动车组列车，争取开行欧亚货运专列，开展国铁沿海货运专线线位研究，实现“港铁联运”。

　　吸引社会资本参与铁路项目

　　杭绍台高铁，首个民营高铁PPP项目；台州市域铁路S1线，我国第一条采用PPP模式并落地的市域铁路项目……在台州，多个PPP项目落地开花。

　　《意见》提出，充分发挥民资优势，落实PPP“两个常态”要求，吸引社会资本参与铁路项目，并积极争取中国铁路总公司、省级资金及其他财政性资金支持，探索发行铁路债券、建立铁路产业基金、鼓励各类基金进入等新型融资方式，利用市场化方式多渠道融资、全面构建多元化投资格局。

　　未来，铁路枢纽将如何建？在城市总体规划的框架下，我市探索铁路枢纽站综合开发采用TOD（以公共交通为导向的开发）等开发模式，提高铁路站点的吸引力，带动工商业、房地产业和旅游业的开发，加快沿线技术设施建设，通过沿线土地综合开发缓解铁路建设的资金压力。

　　届时，市民可以看到集市域铁路、长途客车、有轨电车、公交、出租、租赁、共享汽车、私家车等交通方式于一体，交通集散、商贸办公、商业金融、酒店会议、休闲娱乐等功能于一身的现代化、立体化、综合性高铁枢纽综合区。