图为工人利用“轮滑型”货架运输钢筋。

　　还冒着热气的钢筋，从生产机器上下来，径直码在眼前的货架上。手起手落之间，左右四层已满，100多根钢筋摞得整整齐齐。

　　“喂，这边需要半成品。”30米外，钢筋绑扎区传来喊声，等待这重达3000斤的钢筋进行第二道工序。钢筋组组长任健阳和另一个工人一前一后，推着“穿上轮滑鞋”的钢筋货架向前滑动，10分钟后抵达目的地。

　　近日，记者来到路泽太高架快速路三标段，看到了将近3000斤的钢筋如何优雅地“穿梭”在宽敞的钢筋加工中心。

　　“我们就常常聚在一起琢磨，怎么给兄弟们‘减减力’。”任健阳边拉着货架边说，给普通货架安上四个轮子，也是经过了他和项目书记以及加工厂负责人一番探索的。

　　去年9月份开工时，工人们还在“赤手空拳”进行钢筋运输。钢筋生重，一根2.5米长的就得重50多斤，两个人一次抬起4根已是极限，一趟来回常常气喘吁吁。

　　中间也曾使用过小推车。只是运输—集中—再运输的过程中，一根钢筋常常要在工人手上抬起放下三四次，“光搬上搬下，刚来的小伙儿没几天就练出了肌肉。”

　　“别看只是个小发明，工作效率却提高了70%左右呢!”任健阳笑着算了一笔账，“轮滑型”货架任意滑动、一步到位，在减轻施工强度和移动频率方面大有裨益，一天6吨钢筋的需求量放大了每一个细节的作用。

　　看到这样大的改变，项目总工祝新顺也是喜不自胜，开工以来，该标段就创新模式，采用各种形式进行班组管理，以期激发众人投身建设的热忱。

　　今年，中铁二工局一公司路泽太高架TJ03标开展“金点子”征集活动，奖金最高为1万元，目的就是鼓励工人们积极创新，推动项目进程。眼下，越来越多的工人像任健阳一样开动脑筋，助力工程建设。

　　此外，该标段还设立每月专项奖励基金。安全部在工地巡查过程中，一发现好的安全行为，当场奖励。再加上每日晨起听着安全广播，开工前上安全小课堂，工人们“举手投足”都在注意是否合规；夏送清凉、冬送棉被、雨送姜汤，无微不至的关怀则唤起了大家同心建设的使命感……

　　回去路上，温岭至路桥沿线立起的一排桥墩煞是好看，流畅的花瓶弧线正在快速成型。这也意味着，凭借班组管理凝聚力量，路泽太高架快速路三标建设正在阔步推进。