汽车产业作为我市支持发展的重点产业，促进汽车产业链的上下游互动、为企业之间搭建对接交流平台等，显得尤为重要。

　　近日，由台州市经信委牵头的“吉利汽车集团与我市优质汽车零部件生产企业精准对接会暨白罗斯项目推介会”成功召开，吉利集团与我市55家汽车零部件企业进行了面对面的沟通交流，其中不乏银轮股份、双环传动等上市公司。

　　吉利集团：

　　利用大项目，台州汽车产业开启全球化布局

　　作为中国第一家进入汽车产业领域的民营企业，吉利集团如今堪称国内汽车行业发展最快、成长最好的企业。吉利汽车作为从台州走出去的国际知名自主汽车品牌，去年台州产吉利汽车30.38万辆，占吉利全国总销售的四分之一。

　　记者了解到，继入股伦敦出租车公司之后，吉利收购了沃尔沃，开启了全球化布局新格局。2017年11月，吉利汽车在白罗斯落成的白俄吉工厂建设项目作为我国“一带一路”建设的重要产业项目之一，更是为集团的海外发展打下良好的基础。

　　据吉利集团相关工作人员介绍，吉利白罗斯项目的落地，为其他中国企业突破贸易壁垒、进入俄罗斯市场及欧亚经济联盟其他成员国以及周边市场提供了宝贵的经验，也增强了中国企业借助欧亚经济联盟一体化来进入俄罗斯市场的信心。

　　“白罗斯吉利项目与中白工业园项目是中白两国间最具政治意义的合作项目，我们本着‘合作共赢’的方针，同时也为满足本地化要求，希望通过此次对接会，让更多的台州汽车零部件生产企业参与到这块新市场，加快台州汽车产业全球化布局。”吉利集团工作人员说。

　　台州零部件生产企业：

　　海外“淘金”，市场与产业基础是关键

　　“此次市经信委牵头举办的对接会让我们受益匪浅，首先是对接会的形式，一大群同行聚在一起，可以让我们更好地了解市场需求与动向，并做出最为合适的决策。”浙江赛豪实业有限公司董事长虞伟炳说。

　　在对接会上，台州零部件生产企业对吉利的白罗斯项目极为感兴趣。“吉利现在是民族品牌，与现有以合资品牌为主的汽车相比，吉利的品牌美誉度越来越高，市场竞争力也越来越强，当然我们也想从中出份力。”台州市联顺模塑有限公司总经理徐金华告诉记者，虽然他们想进一步开拓海外市场，但目前吉利给他们可供参考的信息太少，他们很难当场做出抉择。

　　浙江大豪车业有限公司董事长陈再亮也和徐金华一样陷入了两难的境地。“白罗斯是我们还未涉及过的市场，我们一旦参与该项目，需要自己带团队过去进行产品生产，难度有点大，我们还得考虑市场效益，如果白罗斯当地或周边国家有一定的模塑产业基础和市场需求，那么我们过去才有可能在市场中抢占一席之地，否则非长久之策。”陈再亮说。

　　海外“淘金”风险与机遇共存，部分与会企业表示掌握市场信息的多少将直接影响他们的决策，正是因为白罗斯项目对他们颇具“诱惑”，他们也想慎重考虑。

　　“此次是我们台州汽车行业全面进军海外市场的契机，我们认为有些地方还得根据实际情况进行调整，接下来我们还会再考虑如何能更好地实现共赢。”虞伟炳说。

　　市经信委：

　　通过整车生产龙头企业带动汽车零配件企业发展

　　记者从市经济和信息化委员会了解到，截至2017年底，全市共拥有吉利豪情、吉利沃尔沃等多家整车生产企业以及6000多家汽车零部件及配件生产企业，2017年，台州汽车产业实现工业总产值超千亿元，成为全市七大主导产业中年产值率先突破千亿元大关的产业集群。

　　目前台州拥有吉利、吉奥、永源、彪马等4家整车生产企业，形成了临海、路桥、台州经济开发区三大整车制造基地，整车之外，台州还有6000多家汽车零部件生产企业，形成了“自主整车企业—龙头零部件企业—中小零部件企业”带动发展的雁形方阵，全产业协同发展的格局已经形成。

　　市经信委主任鲍宗仁告诉记者，举办此次对接活动就是希望能够借助吉利汽车良好的发展态势，深挖产业发展潜力，推动更多零部件企业进入吉利采购体系，加快形成“吉利汽车—本地零部件生产企业”协同发展的良好格局，同时也是积极响应“一带一路”合作倡议，利用吉利集团白罗斯产业园的优良条件，推动台州汽车零部件企业走出去，深入融入全球产业链、价值链，实现产业优化升级。

　　据悉，原先台州已有41家汽车零配件企业已进入吉利的配套体系中，而此次对接会上的55家企业虽然为大众、通用等知名汽车品牌公司供货，但未与吉利建立过合作。

　　“吉利集团作为世界500强企业，位列2017浙商全国500强榜首是名副其实的龙头企业，此次举办对接会是希望吉利发挥龙头企业的作用，让更多企业能加入到他们的配套体系里，带动一大批零配件企业发展。”鲍宗仁说，之后他们还将继续举办对接会，让台州企业多与其他实力雄厚的整车企业接触，将台州汽车上下游产业链扩大到全球各地。