仲夏时节，峰江下泾头村。陈钇承在厂外不断联系着箱包的订单。八九月份是箱包生产的淡季，但是今年的订单格外少。更令他感到担忧的是，箱包生产的利润一年不如一年。

　　台州路桥峰江街道的箱包产业起步于上世纪90年代中期，距现在有20多年的发展历史。十多年前，其生产的中端箱包曾受到全国各地的追捧，但是这一两年间，不少箱包企业反映，市场受到两面夹击的困境。

　　箱包生产企业大幅度减少

　　路桥峰江是我市箱包生产较为集中的区域，该产业也成为峰江特色块状经济之一，在全省箱包行业中具有一定的影响力。

　　据统计，四五年前，峰江街道共有生产企业和加工场点560余个，遍布左川胡、施家、蒋僧桥、打网桥、后黄等8个村，从业总人数达到8000多人，年产值突破15亿元，其中出口总额约3.8亿元，基本形成了原材料供应、箱包生产、电脑绣花、印花以及辅助材料和缝纫设备等一整套完整的产业链。

　　而据峰江街道工作人员初步统计，目前峰江街道从事箱包生产的企业在288家左右。

　　“由于人工成本上涨等原因，有的企业转移到江西、安徽等地生产，有的企业干脆转行其他行业。”迪翔皮具算是峰江街道规模较大的一家企业，有近20年的生产箱包历史，其负责人丁彩娟说，这两年应该是台州箱包企业最为困难的一个时期。

　　一个箱包的利润甚至低到几毛钱

　　“现在箱包的利润真的低。”陈钇承说，自己做了18年的箱包生产加工，今年算是最不赚钱的一年，“四五年前，一个包还能赚个二三元，现在一个包的利润都不到一元。”

　　同陈钇承有相同感触的有不少人。梁旭虹就是其中一个。

　　“要不是场地已经租了，机器设备也架起来了。不然，今年我也不想生产了。”梁旭虹指着机器边生产的那些包包说，“原本订单报价在30元一个，但是白沟等地上来的报价就给拉到29元甚至更低，一番砍价下来，利润被压榨得几乎给人白干了。”

　　“现在更可怕的是，市场上很多包包订单还有部分要返回工厂的。”陈钇承告诉记者，现在包包更新换代很快，一些市场上拿去的包包变成旧款卖不出去后，会被一些难缠的客户退回来，“由于之前客户就没有给全订单的钱，他们退回来抵债，我们也没办法。”

　　记者了解到，每到一定时期，峰江街道的箱包生产企业还会推出旧款处理包。“一个包就10多元，通常是亏本处理。”梁旭虹摇摇头说，然后一批来自印度等地的外国人趁机要一大批去。

　　台州箱包产业的“双面夹击”

　　“2008年那段时间，台州的箱包产业最红火，几乎每家都有做不完的订单，而且利润可观。”在谈及台州箱包最得势的时间时，很多箱包生产企业将思绪退回到十年前。

　　“那时，广州生产高端箱包，河北、湖南等地的箱包质量不好，而台州生产的箱包质量定位于中端产品，质量可以价格又不贵，一上市就受到青睐”。 陈钇承说。

　　“现在却不一样了，台州生产的中端箱包受到多方限制。”陈钇承感慨道，现在市场形势很不利，“河北、湖南等地的箱包品质开始提升，产品性质在不断接近，再加上他们那人工成本低，让台州产品的优势越来越小；而追赶广州等地箱包产品的过程中，我们又遇到五金配件等环节的制约。”

　　据了解，目前台州多数箱包企业都需要从广州采购五金配件。

　　“而五金配件是现在箱包产品中比较重要的一环，企业要赶制爆款，都需要第一时间采购五金配件。”梁旭虹说，原来生产一款包包的周期可以延续到一两年时间，五金配件采购慢一些倒无所谓；而现在一款包在一个月左右就会过时，所以，企业一定要快，“但是刚出了五金配件款式到达台州比较慢，而且价格高。如果晚一点，这些五金配件已经过时了。”

　　“其实，很多箱包企业都想创立一个知名品牌，但是还未升级前，很多企业就开始遇到生存的问题了。”丁彩娟认为，在现在这个形势下，企业之间抱团共同规划产业发展变得越发重要，如再在本土打价格战，会让整个形势更加困难。