随着私家车的增多，对于有车一族来讲，下班后可能不单单是路上拥堵，还有因为小区车位配比不足而导致的回家停车难的困扰。日前，路桥秀水铭苑二期的业主来电反映，因为小区车位不足以及管理不畅，让众多业主犯难和苦恼。

　　公共车位先到先停，满了就进不了小区

　　据介绍，秀水铭苑小区一共有2047户，目前入住率为50%左右。小区分为D区和G区，其中D区（单身公寓为主）没有相配套的地下车位，因此，业主都是习惯把车停在小区里的地面停车位上。

　　“公用车位先到先得，似乎天经地义，但停满后，后来者就不能进小区，这很不合理。没有车位，但房子在这里啊。”一位姓张的业主告诉记者，规定从7月份开始试运行，只要没有地下车位的，车辆就不能开进小区。

　　“公共车位也就百来个，车子有上千辆，怎么停得下？”

　　“真是不可思议，当初真后悔买这里。”

　　采访中，不少业主表达了不满。

　　记者看到，在小区门口处，已经设置了车位数量显示器，用来记录和提示小区剩余地面停车位。但有业主说，这上面显示空余车位的信息存在着差错。“有时候，停车位明明很空，它已经显示满了。等我们将车子在外面停好，进来发现车位还是有的。”

　　不仅如此，原本就紧张的公用停车位，一部分还变成了私人车位，让他们无法接受。 业主老于介绍，买房子时，开发商讲过的，公共车位是都可以停的。而如今，部分公共车位卖掉，停车资源越来越少，自然就更紧张了。

　　记者进入小区看到，停车位的上方都挂着牌子，其中有一部分标注了“私人车位”，并写上了车牌号。业主们反映，为了停车的问题，多次和业委会、物业以及相关部门进行沟通，却一直没有满意的处理方案。

　　业委会试过几套解决方案，都没成功

　　买了住房，没有停车位，车难停，业主反映的问题，小区物业会有怎样的解释?

　　记者找到了物业管理公司——上海文化银湾物业管理有限公司。项目经理孔中杰指着一张车位平面图介绍，小区公共车位才167个，现已经出售了一半左右。也就是说，留下供居民自由抢停也就80多个。

　　对于这剩下的80多个车位，今年4月，在业委会的牵头下，物业工作人员提出了两种方案，并征求了业主的意见。 小区业委会主任徐世杰告诉记者，“征求意见”有两条：第一，公共停车位免费停车，先到先停;第二，按照竞价的方式来享有这个公共停车位的使用权，“竞价来的钱，我们按照业主房屋平方数分红。”

　　为了征求到有效意见，物业工作人员把选票送到每家每户，并在回收后作出了统计，其中，近七成的业主支持按竞价出售剩余车位。同时，为了公开公正，业委会决定在小区业主中招聘竞标工作小组以及监督小组的工作人员。但公示了半个月，根本没有人报名，这个方案就先搁置下来，小区内地面公用停车位暂且实施先到先停、免费停车的方案，并在小区里进行了公示。

　　对于没有地下车位的车辆不能进小区的说法，物业部孔经理予以了否定。他解释说，当小区公共车位满了以后，有些车辆就擅自占用消防通道，物业进行了制止。

　　另外，孔经理表示，车位数量显示器上的空余车位数量，是总车位减去进入小区车辆数量所得，业主提出数字不准确的情况，是因为部分业主把车开进小区后，没有按规定停放所致。

　　为更好地规范停车，业委会和物业商量制定了一个管理方案：同样的车辆如果在消防道路或者消防登高平台违法停车，第一次警告，取消权限3天，不让你这辆车进小区，把你这辆车变为临时牌照；第二次就6天，依次翻倍下去。

　　但记者了解到，这样的做法引起部分业主强烈不满，有些过激的业主就将车堵在大门口，有时还引来交警来维持秩序。

　　另外，记者了解到，对有地下车位的D区，将停车与物业费挂钩，一旦延误交纳，车子也进不了自己的地下车位。“一点没人性化，有时，晚上开进去，早上开不出来了。”业主抱怨说。

　　采访中，记者也从业委会处了解到， 小区的停车管理方案，原计划定于7月1日起试运行，8月1日正式运行，由于部分业主不理解，因此，目前仍在试运行状态。

　　出路：期待建立体车位，市场化运作

　　面对实际情况，如何破解停车难题，成了摆在物业和业委会面前的一道必做功课，对此，他们有何规划方案和具体举措呢?

　　鉴于现在小区入住率并不高，部分有车位的业主，还没有入住，车位也都是闲置的，从解决当下停车问题的角度，徐世杰提出了一个建议。 他介绍，因为还有很大一部分业主没有入住，车位空在那里。没有车位的业主，可以通过租或者借的方式，解决自己的临时停车问题。“为此，业委会要求物业不要从中谋利，就是不要赚什么介绍费，无偿为业主牵线搭桥，解燃眉之急。”

　　据悉，目前，通过借助这种方式，已有100多位业主解决了停车问题。而对于D区业主，在购房之初，就是没有配套停车位，建议建一个二层至三层的立体车位，并进行市场化操作，也许能解决一部分的停车难问题。