没有汽车尾气，没有堵车，一路上有鸟语花香相伴，还能欣赏沿途的风景。这几年，在我们的城市里，多了不少这样的慢行系统，市民或散步慢跑，或骑行健身，显得特别悠闲和舒适。

　　不过，骑着单车上下班的市民都会有这样的体验：行人和车子混行严重，而且在一些路段，非机动车道狭窄，且是凹凸不平的砖面路，骑行起来舒适度很差，也容易发生人车安全事故。

　　椒江的刘女士经常骑自行车上下班，每次都经过白云山隧道，“这里的非机动车道因为是红砖铺的，走路没有多大感觉，一骑车就特别颠簸，如果是电动车就更抖了，又不敢在机动车道开，来往车辆这么多，应该修整修整了。”刘女士说，“建议相关部门制定有关养护维护措施，及时对重点路段实行监控、养护。”

　　另外，在一些地方还出现了人行道和自行车道的断头路。为了停车方便，不少人行道上大部分区域被划为了停车区，只能勉强供行人走路。

　　“慢行系统的建设，应该是以‘人车分离’为首要目标，建议在现有较完善的基础设施路段做好延续性修整。”网友“会飞的云”说，“比如在路段上进行行人、单车、机动车三道划分，互不抢道，这样才能更好地提高安全性。”

　　在市区，目前建成了椒江环枫山绿道、黄岩永宁江绿道、路桥中央山绿道、椒江赤龙山绿道等，但是大多数绿道并没有连成互通的路网。市民何先生建议，应该尽快形成比较完善的慢行系统，将城区的绿道贯穿一体，并且统一人行道路、自行车道等的色彩、宽度等，设立统一的标准。

　　另外，网友“会飞的云”还建议，应该加大对自行车专用道路修建，在保障安全的情况下，给予自行车出行充分的优先权，在道路交叉口可以修建自行车过街设施。在一些拥有众多名胜景点、传统美食街的老旧城区也可以建立慢行系统，若老旧城区慢行系统建设与文化商旅联动发展，将全面提升老旧城区整体人文、旅游环境。

　　未来5年，你对我市治堵工作有何新的期待？本报联合市治堵办向市民征集交通治堵的意见和建议，内容包括停车设施建设、道路路网建设、公共交通提升、交通组织优化、交通秩序管理等方面。你的建议可以发邮件进行反馈，电子邮箱：76728648@qq.com。