在府东路，绿化带已经被踩出一条小路。

　　今年9月15日完成整治的汤家桥南路,面貌焕然一新。

　　在市区新城大道，行人横穿马路，而不远处就有天桥和斑马线。

　　今年，温州市重点实施瓯海大道和汤家桥南路、新城大道、府东路、惠民路、车站大道、滨海大道等七条主干道“1+7”道路的综合整治。其中，已于今年9月15日完成整治的瓯海大道主线和汤家桥南路面貌焕然一新。瓯海大道辅道、新城大道、府东路、惠民路、车站大道、滨海大道的整治工程仍在进行，其中新城大道与府东路已开始收尾工作，其他道路预计明年春节前基本完成整治。

　　然而，不少市民向温都反映:市区多条整治道路的绿化带被行人横穿马路，绿化带被当成临时通道践踏，刚种下的绿植被踩出一道道难看的“伤疤”。昨天上午，记者对汤家桥南路、新城大道、府东路三条整治道路的绿化带踩踏情况进行了解，发现它们被踩出几十条“小路”。

　　现场直击

　　01

　　汤家桥南路:

　　一个点连着补植不下五次

　　上周刚补好，这周又坏了

　　汤家桥南路今年9月中旬完成道路综合整治，整治范围北起机场路环岛，南至瓯海大道，全长2.63公里、宽50米。汤家桥南路道路中间绿化带完工3个多月，不少地方的绿化带已经被踩出了小路。

　　昨天上午，记者在汤家桥南路看到，东西两侧的“市质监局”公交站台对面，不到50米范围内，有两处绿化带被踩踏，甚至有行人直接推着车从绿化带上过。汤家桥路是市区南北向主干道之一，车流量大、车速快。记者在现场初步测算，一分钟时间约有30辆车通过，从这里横穿马路非常危险。而距离两个踩踏点不到70米的范围内，就有斑马线。另外，汤家桥南路的S1线高架桥下以及汤家桥南路与黄屿大道交叉口附近也有被明显踩踏的绿化带。

　　据原野园林工程有限公司(以下简称“原野园林”)汤家桥南路绿化施工单位项目负责人陈雷介绍，汤家桥南路绿化做好之后，绿化带就经常发现被踩踏，从9月份开始，他们光S1线高架桥下的一处绿化，补植不下5次。上周刚刚补植好，这周已经被破坏成了“路”。

　　02

　　新城大道:

　　1个小时58人横穿绿化带

　　有人说“习惯了”，有人说“近多了”

　　新城大道综合整治提升工程计划下个月完成整治工作，然而新做好的绿化带已经“伤痕累累”。从新城站到汤家桥大转盘这段路，大大小小被踩踏的绿化带不下20处，光秃秃的豁口在绿丛中显得尤其扎眼。

　　新城站公交站的两个站台距离相近，站台之间的马路中央绿化带已经被踩出了宽约1米的豁口，站点周边的绿化带也被踩出了狭窄的“小道”。当天中午11时至12时，陆续有58位行人横穿马路中央绿化带:有三五结群的年轻人，有带着孩子的家长，有上了年纪的大爷，还有扛着自行车跨过绿化带的。然而距离新城站公交站点不远处就是人行过街天桥。

　　横穿绿化带的市民陈大妈说，走天桥要步行100多米，费事费力，“大家都这么走，就习惯了。”一个姓张的大妈牵着孙女跨过绿化带横穿马路，一路上左顾右盼，“想带孩子来马路对面吃饭，直接跨过来近多了。”随后，她又低下头对孙女说，“我们这样做其实是不对的，以后不能再横穿马路了。”还有不少市民横穿马路后，看到记者采访连忙摆手称“不好意思”。

　　新城大道的绿化项目也是由原野园林负责。在新城大道做绿化补种的一名工人说，每到上下班的高峰期，市民横穿绿化带的情况更为严重。陈雷说，这些被踩的绿化带刚刚做好没多久，最近一直在补植，但是无济于事，“补都来不及。”他建议，逐步把护栏做起来，这样才能避免绿化被踩坏。

　　03

　　府东路:

　　绿化带踩出“小路”

　　临时拉起铁丝网

　　市区府东路的情况同样不容乐观。记者在府东路建设大楼附近一处绿化带看到，绿化带中已经被踩出一条“小路”，约1米宽。

　　从当天上午10时46分到11时46分，1个小时内有60多人从这个绿化带直接穿过走向对面，还有不少出租车在这里停靠接送客人。

　　根据附近市民反映，来这里办事的人嫌绕路太麻烦，就会从绿化带中跨过去，时间一长大家都走这条路了。再加上对面有公交站点，一些办完事的人也会从这里直接穿过绿化带到公交站坐车。

　　在现场有成捆的草皮放在旁边，小路上也已经打上了小木桩。据了解，接下来要对被破坏的植物进行恢复。

　　浙江绿艺园林工程有限公司相关负责人卢先生介绍，府东路绿化项目目前已经基本完成，但破坏还是比较多，其中较为严重的就是从江滨路到学院路以及建设大楼边上的这个点。为了防止踩踏，他们在部分路段临时拉起铁丝网。现在准备等道路建好之后，对破坏的绿化进行统一补植。

　　解决困境

　　牺牲“颜值”要“安全”

　　目前准备做护栏

　　记者调查发现，被踩踏的绿化带有两个共性，一个是这些路段的绿化带均属于敞开式，没有隔离措施，屡屡被市民“借道”，成了被踩踏的重灾区;另一个是公交站台附近绿化带容易成为踩踏“重灾区”。

　　“绿化带被破坏的情况，我们已经向业主单位反映过多次了，也多次坐下来商量解决方案。”原野园林公司陈雷建议，对这些绿化带要做好护栏，这样可以大大减少行人踩踏绿化带的情况发生，不然敞开式的绿化带根本“来不及补”。不过陈雷也表示，加了隔离护栏的绿化带，在“颜值”上肯定会“减分”，但加了护栏，行人不横穿马路，是安全上的考虑。如果既要美观又要安全，需要广大市民提高安全出行及保护环境的意识。

　　鹿城区住建局党委副书记、副局长徐建斌介绍，他们已经注意到绿化被破坏的情况，正在研究对策，目前准备要做护栏，但使用什么材质的护栏等问题还没有确定，还要跟相关单位商讨。